Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • kidav Neophyte Poster
    офлайн
    kidav Neophyte Poster

    15

    12 лет на сайте
    пользователь #851192

    Профиль
    Написать сообщение

    15
    # 9 февраля 2014 18:10

    Уважаемые велосипедисты, нужен ваш совет.
    Решил купить новый велосипед. Основная его задача на 2014 год это пара вело походов на расстояние 1000 км. Пока неизвестно, по какому типу покрытия. Так же активно катаюсь в городе, по велодорожке, случаются покатушки по грунтовым дорогам и лесу. Если придется, то и по грязи не прочь проехать.

    Понимаю, что для туриста жесткая вилка это нормальное явление, но полностью отказываться от амортизации не хочется, в связи с этим вижу выход в вилке с блокировкой.

    Так же есть предпочтение по тормозам – ободные механические. В дисковых нет потребности, а вибрейки просты в обслуживании, и этим хороши в длительной поездке. Поэтому дисковые тормоза вообще не рассматриваю.

    Из задних переключателей, уже покатал на Altus и Acera, теперь хочется чего-нибудь повыше, скажем Alivio или Deore. Так же важна возможность установки багажника с велоштанами.

    В итоге при подборе столкнулся с проблемой: на туристических есть все, что мне нужно, но вилка жесткая. А в горных — где есть вилка с локаутом, практически везде дисковые тормоза.

    Мой бюджет: до 700 у.е., посоветуйте, что можно взять за эти деньги? Может кто-то сталкивался с такой дилеммой. Буду вам благодарен.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 9 февраля 2014 18:38
    IzrA:

    petranevich:

    почему именно горник? она будет ударять по бездорожью?) лучше б что-нибудь такое ей показали.

    Именно с таких велосипедов я и начинал :) На мой взгляд, дамы одетые не по-спортивному, не для походов и пакатушек на таких велосипедах в целом смотрятся приятней, непринуждённей даже, чем согнувшись на горниках.

    ну так и я о чем))
    вот такой еще видел в продаже.

    Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды

    на барахолке есть еще такие (тыц, тыц)

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 9 февраля 2014 19:20

    kidav, По логике тогда гибрид. Но тут получается что при навеске уровня Аливио/Деор тормоза норовят поставить дисковые.
    Как вариант взять такие http://catalog.onliner.by/compare/traverse13so2013+sp_crosstrail+sanrafaelds2/ и поменять по желанию задний переключатель, систему, манетки... в бюджет вложитесь и еще останется на шлем и др. вещи.

  • kidav Neophyte Poster
    офлайн
    kidav Neophyte Poster

    15

    12 лет на сайте
    пользователь #851192

    Профиль
    Написать сообщение

    15
    # 9 февраля 2014 20:20
    ruserman:

    kidav, По логике тогда гибрид. Но тут получается что при навеске уровня Аливио/Деор тормоза норовят поставить дисковые.
    Как вариант взять такие http://catalog.onliner.by/compare/traverse13so2013+sp_crosstrail+sanrafaelds2/ и поменять по желанию задний переключатель, систему, манетки... в бюджет вложитесь и еще останется на шлем и др. вещи.

    Спасибо, приму на заметку. Скажите, а насколько реально взять турист с жесткой вилкой и заменить ее какой нибудь амортизационной до 100 у.е? И есть ли у этой махинации негативные последствия? Просто очень приглянулись пару моделей http://catalog.onliner.by/compare/72_fx+73fx/ может проще будет их дополнить такой вилкой http://www.ridershop.by/catalog/velosport/zapchasti/vilki/amartiz ... ahead.html

    Что скажете?

  • Hunter-2034 Senior Member
    офлайн
    Hunter-2034 Senior Member

    1102

    14 лет на сайте
    пользователь #470233

    Профиль
    Написать сообщение

    1102
    # 9 февраля 2014 21:19
    petranevich:

    IzrA:

    petranevich:

    почему именно горник? она будет ударять по бездорожью?) лучше б что-нибудь такое ей показали.

    Именно с таких велосипедов я и начинал :) На мой взгляд, дамы одетые не по-спортивному, не для походов и пакатушек на таких велосипедах в целом смотрятся приятней, непринуждённей даже, чем согнувшись на горниках.

    ну так и я о чем))
    вот такой еще видел в продаже.

    Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды

    на барахолке есть еще такие (тыц, тыц)

    Горник , как по мне, намного приятнее смотрится, да легче, практичнее, внедорожнее)

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 9 февраля 2014 21:24

    kidav, Передок поднимется, можно попросить владельцев этих Треков замерять расстояние от оси колеса до верха короны вилки и сравнить с этим показателем у Сантура http://www.srsuntour-cycling.com/ko/bike/details/?TreeNodeID=4244 вот похожий, выходит 477мм.
    Но мне эта затея кажется не лучшей.
    Такая вот возможно будет более подходящей http://www.srsuntour-cycling.com/es/bike/details/?TreeNodeID=4021 но она под диск :-?

  • Hunter-2034 Senior Member
    офлайн
    Hunter-2034 Senior Member

    1102

    14 лет на сайте
    пользователь #470233

    Профиль
    Написать сообщение

    1102
    # 9 февраля 2014 21:26
    kidav:

    Уважаемые велосипедисты, нужен ваш совет.
    Решил купить новый велосипед. Основная его задача на 2014 год это пара вело походов на расстояние 1000 км. Пока неизвестно, по какому типу покрытия. Так же активно катаюсь в городе, по велодорожке, случаются покатушки по грунтовым дорогам и лесу. Если придется, то и по грязи не прочь проехать.

    Понимаю, что для туриста жесткая вилка это нормальное явление, но полностью отказываться от амортизации не хочется, в связи с этим вижу выход в вилке с блокировкой.

    Так же есть предпочтение по тормозам – ободные механические. В дисковых нет потребности, а вибрейки просты в обслуживании, и этим хороши в длительной поездке. Поэтому дисковые тормоза вообще не рассматриваю.

    Из задних переключателей, уже покатал на Altus и Acera, теперь хочется чего-нибудь повыше, скажем Alivio или Deore. Так же важна возможность установки багажника с велоштанами.

    В итоге при подборе столкнулся с проблемой: на туристических есть все, что мне нужно, но вилка жесткая. А в горных — где есть вилка с локаутом, практически везде дисковые тормоза.

    Мой бюджет: до 700 у.е., посоветуйте, что можно взять за эти деньги? Может кто-то сталкивался с такой дилеммой. Буду вам благодарен.

    лучше бери с дисковыми тормозами, т.к. вибрейки не очень надежны.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 9 февраля 2014 21:33 Редактировалось petranevich, 2 раз(а).
    Hunter-2034:

    Горник , как по мне, намного приятнее смотрится

    как кому) и смотря какая цель катания, если в парке елозить проку от горника ноль, красивая девушка, матрясящая в парке в босоножках, летней шляпе и на крузаке куда приятнее смотрится чем на лтд

    Hunter-2034:

    да легче

    легче 13.5 кило? сомневаюсь

    Hunter-2034:

    практичнее

    и не говорите, особенно практичнее ножной планетарки для неприхотливых мадам.
    им ведь так нравится чистить колодки, настраивать тормоза, переклюки, смазывать цепь а разы чаще... практичнее, угу)

    Hunter-2034:

    внедорожнее)

    особенно дамам которые дальше 5ти километров от дома не выезжают особенно полезна внедорожность и штатная шиповка :D

    Добавлено спустя 1 минута 34 секунды

    Hunter-2034:

    лучше бери с дисковыми тормозами, т.к. вибрейки не очень надежны.

    ого как :o катаюсь и не знаю

  • 3aragka Senior Member
    офлайн
    3aragka Senior Member

    1134

    21 год на сайте
    пользователь #22340

    Профиль
    Написать сообщение

    1134
    # 9 февраля 2014 22:05

    Прошу совета опытных!
    Собрались с женой влиться в велодвижение с целью разнообразить жизнь и повысить физическую активность. Катать по вечерам, а потом возможно и на работу летом (8 км) + дача проселочная. Опыт катания - только аисты. Брал на прокат мериду - были убитые дисковые тормоза. Хоть дисковые и нравятся эстетически, хотелось бы надежности.
    Начитавшись про ашаны, с одной стороны не хочется повторять чужой опыт, с другой - переплачивать. Сам с удовольствием покручу болты и поработаю напильником.
    Себе взял бы по-выносливее, чтоб нормально можно было попрыгать. Жене можно и попроще.
    Бюджет себе - 350-500, жене - 250-450.
    Такая разбежка в бюджете потому, что не уверен что не получится, что катать будем от силы раз в неделю и закидывать на балкон лишние деньги не хочется.
    Учитывая заканчивающийся сезон скидок: можно ли выбрать из имеющегося сейчас или подождать нормального привоза?
    Стоит ли рассматривать б/у варианты? Может есть люди, занимающиеся бу велами на коммерческой основе, чтоб можно было выбрать гарантированно рабочий не убитый вариант, и потом его там же и сдать если что? (как с детскими колясками)

    Заранее благодарен за советы по моделям и другие рекомендации.

  • kidav Neophyte Poster
    офлайн
    kidav Neophyte Poster

    15

    12 лет на сайте
    пользователь #851192

    Профиль
    Написать сообщение

    15
    # 9 февраля 2014 22:16 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
    ruserman:

    kidav, Передок поднимется, можно попросить владельцев этих Треков замерять расстояние от оси колеса до верха короны вилки и сравнить с этим показателем у Сантура http://www.srsuntour-cycling.com/ko/bike/details/?TreeNodeID=4244 вот похожий, выходит 477мм.
    Но мне эта затея кажется не лучшей.
    Такая вот возможно будет более подходящей http://www.srsuntour-cycling.com/es/bike/details/?TreeNodeID=4021 но она под диск :-?

    Прикинул в процентном соотношении сколько раз за прошлый сезон выезжал на откровенное бездорожье, и думаю, может и не нужна мне амовилка? Купить с жесткой и поэкспериментировать с шириной резины? Единственное что смущает, так это заезды на бордюры т.п. Что можете сказать про катание на ригидной вилке в условиях грунтовой дороги и леса?
    На старом велике стоит sr suntour xct v4

    я так понимаю что толку от нее, «как с козла молока»? И судя по всему от вилки за 100 долларов многого тоже ждать не стоит? Так есть ли в ней тогда смысл...

    Добавлено спустя 6 минут 42 секунды

    Hunter-2034:

    лучше бери с дисковыми тормозами, т.к. вибрейки не очень надежны.

    Понимаю, что плюсов у дисковых тормозов много, но мой случай — это когда абсолютно не хочется вникать в принцип их работы, тех. обслуживания и пр. С вибрейками спокойней ехать далеко, потому что уже знаю где чего подкрутить, да и сломать их еще надо постараться. :)

  • Hunter-2034 Senior Member
    офлайн
    Hunter-2034 Senior Member

    1102

    14 лет на сайте
    пользователь #470233

    Профиль
    Написать сообщение

    1102
    # 9 февраля 2014 22:53 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
    petranevich:

    как кому) и смотря какая цель катания, если в парке елозить проку от горника ноль, красивая девушка, матрясящая в парке в босоножках, летней шляпе и на крузаке куда приятнее смотрится чем на лтд

    Насчет первого.

    А девушка в спортивных лосинах, майке и на горнике намного симпатичнее девушки на крузаке и в белом длинном платье)
    kidav, ну, дело твое)

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 9 февраля 2014 23:37

    kidav, Я не могу вам рассказать о езде на ригиде по лесу, здесь есть ребята катающие на ригидах, думаю поделятся впечатлениями.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #162871

    Профиль

    0
    # 9 февраля 2014 23:38

    Hunter-2034, для того чтоб что то процитировать, нужно этот текст выделить, а потом нажать "Цитировать" :znaika: И не надо цитировать все подряд, а то хер поймешь кому и на что отвечаешь :molotok:

  • Hunter-2034 Senior Member
    офлайн
    Hunter-2034 Senior Member

    1102

    14 лет на сайте
    пользователь #470233

    Профиль
    Написать сообщение

    1102
    # 9 февраля 2014 23:51
    vvg:

    Hunter-2034, для того чтоб что то процитировать, нужно этот текст выделить, а потом нажать "Цитировать" :znaika: И не надо цитировать все подряд, а то хер поймешь кому и на что отвечаешь :molotok:

    ок) не особо был просвещен=)

  • VAMPIRE345 Member
    офлайн
    VAMPIRE345 Member

    205

    15 лет на сайте
    пользователь #306656

    Профиль
    Написать сообщение

    205
    # 9 февраля 2014 23:54

    на что обратить внимание? другие не предлагайте, подскажите что лучше из этих!
    http://catalog.onliner.by/compare/rincondiscblack+tyaxsport_2013+ ... hexagonx6/

  • Hunter-2034 Senior Member
    офлайн
    Hunter-2034 Senior Member

    1102

    14 лет на сайте
    пользователь #470233

    Профиль
    Написать сообщение

    1102
    # 10 февраля 2014 00:05
    VAMPIRE345:

    на что обратить внимание? другие не предлагайте, подскажите что лучше из этих!
    http://catalog.onliner.by/compare/rincondiscblack+tyaxsport_2013+ ... hexagonx6/

    я бы только первые 2 рассматривал

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 10 февраля 2014 01:20 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    kidav, ехать можно. скорость будет ниже, и нужно быть более внимательным. перчатки с гелевыми вставками обязательны.
    жесткие вилки тоже разные бывают, карбон будет приятней алюминиевой.
    макет работает на "хороших" неровностях. большие корни, бордюры. мелочь отрабатывает гораздо хуже, или вообще не отрабатывает.

  • MAPi0 Apple Team
    офлайн
    MAPi0 Apple Team

    807

    13 лет на сайте
    пользователь #594360

    Профиль
    Написать сообщение

    807
    # 10 февраля 2014 07:14 Редактировалось MAPi0, 1 раз.
    VAMPIRE345:

    на что обратить внимание? другие не предлагайте, подскажите что лучше из этих!
    http://catalog.onliner.by/compare/rincondiscblack+tyaxsport_2013+ ... hexagonx6/

    Либо первый либо третий тебе решать)

    Aushan bike Republic
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #1077263

    Профиль

    0
    # 10 февраля 2014 08:44 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    Не могу поверить своим глазам[censored by Аркаша]

  • iLeGo iPhone Team
    офлайн
    iLeGo iPhone Team

    4030

    14 лет на сайте
    пользователь #494091

    Профиль
    Написать сообщение

    4030
    # 10 февраля 2014 10:06
    kidav:

    Что можете сказать про катание на ригидной вилке в условиях грунтовой дороги и леса?

    если ненамного быстрее средней пешей скорости, то ездить можно, но если побыстрее, то лучше лес объехать.
    а грунтовка... смотря какая, но в большинстве случаев всё вполне проезжабельно даже на относительно высоких скоростях.