Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

dmitriy132006, А бенз не ломается?

sva75:

Также не стоит забывать, что моторесурс дизеля в большинстве случаев выше, чем у бензинки

а почему ты решил что этот моторесурс достанется тебе, что его не выкатает буржуй, убив при этом ресурс кузовщинки, салона и пр деталей? все кроме двигателя на дизеле и бензине изнашивается от километража в среднем одинаково.

sva75, выходит из строя все. Но ремонт топливной аппаратуры дизеля в разы дороже бензиновой. А ресурс поршневой у двигателей разного объема разный. А тут многие до дизельного маразма в своих постах доходят. В большинстве а/м ступицы, рулевое, коробки передач, кузов , световое оборудование - аналогичные.

sva75, Митяика, бенз тоже ломается.
но вы только учтите.. что при покупке дизеля - каким бы он не был... у него износ больше. т.к. пробег больше.
и обычно это значительно. значит вероятность налететь на ремонт большая. тем более наш дизель и топливная система машин - не очень дружат.

+ смотрите какая вещь. на машинах дизельных - 2-х массовые маховики выходят из строя чаще (и часто к пробегу 200 тык).
у знакомого было и 180 тык когда вышел (машина с нуля была). и 230 у кого то было. у меня на 220 начал капризничать.

на бензинке никто никогда (ни я.. ни мои знакомые) я не слышал чтобы махнули маховик.

+ повторюсь.. в дизеле если в топливную полезли.. готовь сразу 500 у.е. не дай бог что - 1000 у.е. (и это на недорогих машинах).
а в бензе... я даже не знаю что можно ремонтировать на 500-1000

Irshalaim, и сколько ж стоит лямбда злнд на пежо?
500-600 тык каждый.

Irshalaim, Новая или БУ? До реста или после? БУ уверен что за 50 найду.
ХРи не трогаем.... Это не массовый мотор, поэтому на них количество БУ з/ч стремиться к 0

.BeaviS.:

у бензиновых нету форсунок? сильно дешевые?(рассматриваем современные авто) А свечи, катушки, коммутаторы...

так мы рассматриваем что? современный бенз (с какого года) или карбюратор/моновпрыск годов конца 80?
ЗЫ

Continental:

Irshalaim, и сколько ж стоит лямбда злнд на пежо?

там лямбда пропорциональная....

А одна дизельная форсунка на Мондео - 380 эура, а их 4 шт, а ТНВД - от 1500 эура. А на ремонтные узлы гарантии никто не дает.

Поэтому я и предлагал в табличку все свести. Но у спорщиков предмет спора исчезнет.

Irshalaim:

Popesych, катушку зажигания б/у покупать будете???

А почему нет? что в ней механически изнашивается? Если корпус с компаундом цел то катушка будет еще пахать и пахать.

Irshalaim:

еще в бензиновой машине есть такая деталь, как дроссельная заслонка с элетр приводом, стоит далеко за 100эвро. периодически ломается

Болезнь согласен.
Не знаю как в других производителях а в ПСА она достаточно ремонтопригодна. Восстанавливается только в путь, если уже дорожки потенциометров не сношены.

.BeaviS.:

*в этой ветке ничего не меняется

А ответ на мой вопрос будет?

Irshalaim, что залез на экзист на 2.0 хпи мотор.
выдало что есть 2 датчика лямбды.. каждый по 500-600 тык.
нах покупать по 150 евро?

да дизеля летят конкретно.. особенно когда зима начинается.
я уже писал что здание в котором у меня офис - в 10-15 метрах от сто по ремонту дизелей..
дык зимой бывало что не заехать... даже пройти было тяжко.
машины в ремонте стояли от недели и до месяца.

снабженцы на запцацках руки потирали.. т.к. я видел скока стоят запцацки.
да и работа не из дешёвых.
вот в понедельник 2-е экономщиков стояло и рыдало.... говоря зачем дизель купили.
щас с каждого по 1500 снимут и они дальше поедут.