Покатушки

poisonn, ну так учимся.

каждый по своему, но учится.

ура....наладился мой канал по запчастям оттуда....(был приятный звонорк)

tornado_77, Саша... это.. а к чему это? ты в той теме?

и вам ...

[censored by ugen] Cаша, не шуми после 23:00

poligraph,

Skomoroh, причем тут у кого какие низы?

Низы тут при том лишь, что... ну скажем так, тронуться БЫСТРО, например на Саваже сможет любой, тронуться быстро на оборотистом и мощном мотоцикле сможет уже не каждый, хотя ОБЪЕКТИВНО этот мотоцикл значительно быстрее не смотря ни на какие "низы". Умелый же райдер сможет приблизится к теоретическим возможностям мотоцикла и высниться, что саваж или SV жестоко сливают какому-нить CBR600. То есть грамотный старт на саваже или эсвэ доступен многим, а вот на спорте - нет.

ugen, я именно об этом и толдычу. на sv650 можно без подготовки обгонять всех неподготовленных на 600-ках спортах. на sv1000 уже больше внимания нужно, но опишем так - полуподготовленный на sv1000 сделает полуподготовленного на литроспорте. подготовленным же байкерам, соответственно, sv1000 медленнее даже 750-и спорта, но в городе и реалиях не трека значительно комфортнее спорта.

приехала из якутских гор...к умению ездить в ночь по дождю прибавилось умение ездить по скользкой гальке и мокрым плиткам. супер! такими темпами зиму и снег я легко встречу в седле))))

п.с. научите быть грамотной

грамотныйэсделает тебя при больших лошадках. просто во-первых грамотных почти нет

чтобы тренироваться надо знать принцип и алгоритм правильных действий. покажите.

ugen, ну Женя, не скажи.... профи отдельно месяцами тренируют старт. ты может и не помнишь... а я замечательно помню свою ошибеу с последнего светофора перед маком на притыцкого. ты на sv650 сделал меня из-за того, что я со старта перекозлил р1. с точки зрения остановки общественного транспорта езда с места на заднем аысший пилотаж, а реально старт проиграл из-за отрыва переднего колеса, соответственно проиграл из-за чрезмерного кол-ва л.с. парадокс, но несведомве не могут понять...