Греция: Отели и Отдых.

sviq:

dashuta:

Это, конечно, сугубо мое мнение, но в сентябре, даже в начале, я бы на Корфу больше не поехала...

вам просто так "повезло", я была в самом конце сентября и погода была прекрасная. 13 год

В 15 году с 20 сентября были на Корфу - погода соднечная была, я даже сгорела. Но на Корфу больше не поеду.

рыжаякошка, отличный отчет

Олимпия.
После проведенного накануне путешествия с севера на юг Пелопоннеса, нам предстояло путешествие с востока на запад. Сначала маршрут планировался, как и ранее, через Триполи – прику всех пелопоннеских путешественников, однако, утром одна лишь мысль о вчерашнем серпантине вогнала меня в уныние. Следует сказать, что хотя водить мне приходится достаточно, я от этого процесса не в восторге и отношусь к нему просто как к работе, ну, уборке там, или готовке. В общем, вожу просто потому что надо. Поэтому удовольствия от сложных трасс не получаю, они меня скорее напрягают. Таким образом, пришлось поломать голову, как доехать до Олимпии с максимальным удобством. В конечном итоге, решив пожертвовать экономичностью, выбрала путь по платным трассам. По факту, этот путь и оказался самым удобным и экономным. Ну, обо всем по порядку.
Для меня платные трассы означали небольшой крюк. Через Аргос я выезжала на трассу Афины – Каламата. Затем, не доезжая Каламаты, уходила с платной трассы на дорогу к Пиргосу вдоль Ионического моря, но перед Пиргосом сворачивала к Олимпии.
Следует уточнить, что платные трассы в Греции строили не сами греки. Они были построены за средства ЕС и с его помощью к афинской олимпиаде, и это существенный момент, ибо трассы – шикарны. Три полосы отличнейшего асфальта в каждом направлении, съезды для отдыха, с биотуалетами и мини-стоянками через каждые 10 км, съезды для вызова помощи примерно так же часто, огромные развязки, где расположены целые комплексы с заправками, магазинами и кафешками (ну, они пореже, конечно). Дорога идет сквозь горы, превращаясь в прекрасно освещенные тоннели, и через пропасти в виде арочных мостов. Примерно так (следующие две фотки не мои).

трассы Греции

Допустимая скорость -130 км/ч, в тоннелях – 80 км/ч. И если тоннели я видела и раньше, то с арочными мостами столкнулась впервые. Проснулось мое техническое образование, и мы с ним вдвоем наслаждались поездкой по этой красоте. Инженерная часть моей души решила, что это переплетение белоснежных ферм и арок над огромной пропастью по красоте вполне сравнимо с морем и олеандрами.
Олеандрами, кстати, обсажена практически вся дорога от съезда с каламатской трассы до побережья. Дорога неширокая, тем сильнее ощущение непрерывной цветущей стены.

Олеандры

Вообще, на мой взгляд, номы Элида и Аркадия – самые красивые места Пелопоннеса. Не зря Аркадией называли пасторальные картинки. Чем ближе мы подъезжали к Олимпии, тем зеленее и приятнее становились окрестности. Крымская сосна и кипарисы плавно переходили в какие-то большие лиственные деревья и густой кустарник. По обочинам стала появляться трава. Местами, если сильно не приглядываться, появлялось ощущение поездки по белорусскому лесу . Причина буйства природы стала понятнее чуть позже, когда мы въехали на мост через довольно крупную реку Алфей. Река была, правда, довольно загаженная и зеленая, со стоячей водой, но эта была первая крупная встреченная мною река в Греции. В общем, стало очевидно, что древние эллины были не дураки, и место для святилища выбрали правильно.
Сам поселок Олимпия довольно мал и скучен -типичная греческая застройка. Древняя Олимпия находится прямо на его окраине. На въезде в поселок греческие указатели опять решили проявить свой гадкий нрав и на развилке указали мне ехать налево, куда вели две (!!!) дороги – одна влево вниз, вторая – влево вверх. И вообще, впоследствии это оказался день поворотов налево, но об этом позже. Ну а в данном случае, указатель любезно предоставил мне свободу выбора и стоит ли говорить, что я поехала не туда . Попали на окраину Олимпию с какими-то хостелами и кемпингами, откуда, с помощью интуиции и навигатора, все-таки как-то выбрались. Ну и поехали уже в правильное влево.
Древняя Олимпия – абсолютно туристическое место. Перед входом – огромная площадь, куда людей постоянно привозят туристические автобусы. При мне их там стояло несколько штук. То есть, как и подобные ей достопримечательности, Олимпия превратилась в фабрику по зарабатыванию денег, заботливо подсовываемый туристический продукт. Спасает данную территорию только то, что она реально большая. Когда люди по ней разбредаются, ощущение переполненности, столь ощутимое на Гидре и Специи, отсутствует. Конечно, всю территорию комплекса я не обошла. Во-первых, было жарко, во-вторых, мои цели были изначально ограничены: олимпийский стадион и храм Геры. Будь я одна, зашла бы еще в музей олимпийского движения, но моему ребенку это неинтересно, поэтому посещением пришлось пожертвовать.
Из всех виденных мной в Греции руин, Олимпия самая сохранившаяся. Даже по остаткам сооружений и колоннад можно представить размер и границы сооружений. Возле каждой группки руин стоит стенд, где написано назначение и изображен план сооружения. Здесь придраться не к чему – для людей, разбирающихся в античности, созданы все условия для наслаждения. Единственно, попой на античном камне не посидишь – то тут, то там стоят сотрудники со свистками, которыми сгоняют с камней потенциальных осквернителей старины. Хотя за всеми не уследишь – лично я видела людей, прогуливающихся прямо по останкам храма Зевса . Ну и конечно, все стремятся увидеть главное – легендарный стадион.
Стадион меня, честно, не впечатлил – в Эпидавре гораздо круче. Гораздо интереснее вход на него и мраморная полоска старта, которой уже несколько тысячелетий. Вообще, заметно, что мраморные сооружения выглядят почти как новые, в отличие от их изъеденных временем и рассыпающихся гранитных собратьев. Радует, однако, что через пару тысячелетий станции первой линии минского метро будут выглядеть такими же красивыми . Мраморная же полоска используется по своему прямому назначению, от нее стартуют туристы, жаждущие почувствовать себя олимпиониками. А что – жара есть, стадион есть, вокруг греки… Не хватает только публики на склонах и соперников, но это такие мелочи…

вход на стадион

забег на олимпийскую дистанцию

Беглый осмотр достопримечательности без похода вглубь комплекса занял у нас, тем не менее, почти час. Так что, если кто хочет посетить Олимпию, рассчитывайте, что она заберет у вас достаточно много времени, ее планировать надо отдельно. Мы же, посетив место зажжения олимпийского огня, удалились восвояси – у нас в планах было еще Ионическое море.

Ступени храма Геры - здесь зажигают огонь

Итого 600 км туда-обратно. Выехали чуть после 9 утра, вернулись в начале восьмого вечера. Это с учетом того, что мы дважды останавливались на отдых - перекусить в Олимпии и поплавать в Ионическом море. Платные трассы обошлись в целом почти 12 евро, но за счет большей скорости и отсутствия торможений ушло меньше бензина, думаю литров 7-8 сэкономила. Так что, по факту, выиграла и в деньгах и по времени.

Свят,свят... В такую жару я только фотографирую

kaprizolka, туроператоры этим не страдают...это не наши белорусские распродажи в магазинах...
Ценник зависит от многих факторов..высокого или низкого сезона, времени покупки- чем раньше покупаешь до вылета-тем дешевле ..и за неделю до вылета ценник ниже...от цен на топливо, от авиаперевозчика , от загруженности отеля и т.д.

Вчера улетели с Родоса, отдыхали 7 дней в Фалираках. Погода была супер, вода 23-25, в бухтах (объехали около 10 пляжей) вообще под 30, даже слишком теплая. На суше тоже все ок, ниже 20 даже ночью не было, днем припекало 23-27. Это начало октября, не представляю как летом здесь можно отдыхать) Больше всего понравились пляжи Тсамбика и Линдос. В городе Родос и его окрестностях (Йалисос бич) - полное гавно, смесь гальки и крупных камней. Не против галечных пляжей, но отдыхать на них когда рядом есть оч большие и свободные песчаные - мазохизм, имхо, даже не купались на них, сразу ехали дальше. Даже в Фалираках пляж лучше. Машину брали на 3 дня за 60€, но хватило бы и 2. Объехать весь остров с остановками на пляжах, монастыре Тсамбика, Линдосе, и каком-то древнем городе. В общем, не Могилев конечно, но есть что посмотреть)))) Топливо 1.6€, хорошо что машина его почти не ела - проехали 370 км на 20 литрах. Правда, она почти и не ехала)) Пежо 108, бенз механика, ооочень тугая, особенно в горку. Ужин в кафе где-то 30€ на двоих, алкоголь не пьем. Греческая кухня оч понравилась, только мусака слишком жирная, а морские гады заходили на ура))
Сейчас на Санторини, оч круто и красиво. Так же тепло и теплая вода. Но ощутимо дороже. Машины от 45€/сутки, да даже топливо 1.7€ уже, такой же ужин в кафе - около 80€ на двоих. Автобусы тоже не самые дешевые - съездили на 2 пляжа за день - минус 30€. По красоте природы круче Родоса, раньше не были на вулканических пляжах - другой песок, даже камни другие, по весу как пенопласт и руками ломаются) Фотки с мобилы не передадут красоту, как RAWки будут обработанные - запилю)

8. Афины
Изначально на Афины я отвела два дня. Решили, что, поскольку мы не поклонники древних развалин, нам хватит и достаточно беглого их осмотра. Мне больше хотелось увидеть обычную жизнь греческой столицы. Стоит сказать, что изначально одним из вариантов нашей дислокации была Глифада, пригород Афин, но потом большинством голосов победил Нафплио, и данный вариант был отброшен. Но не забыт. Мысль увидеть Глифаду неотступно следовала за мной и требовала каких-нибудь действий. Поэтому день в Афинах был распланирован так – утром, до жары, Акрополь и эвзоны, затем море – естественно, в Глифаде.
Жили мы на окраине, в довольно приличном тихом районе, и до центра надо было ехать довольно далеко.

Окраина Афин

Точнее, довольно далеко было до синей ветки метро, а там уже расстояния не имеют значения. Афинское метро само по себе очень неплохое. Простые чистые станции, достаточно просторные, поезда быстрые и довольно тихие. Единственно, подвижной состав иногда выглядит так, будто его красили последний раз лет этак двадцать назад – ну очень поюзанный вид. Но самое интересное – станции в центре. Дело в том, что в Афинах высокая плотность подземных достопримечательностей, где ни копни – выкопаешь что-нибудь эдакое. Поэтому в городе введен строгий запрет на проведение земляных работ без присутствия археологов – и не важно, прокладывается ли телефонный кабель или строится дом. Коснулось это и метро: присутствующие при прокладке туннелей археологи обнаружили массу интересного – остатки старых стен, скульптуры и утварь. Какую-то часть, конечно, передали в музеи, но очень многое оставили прямо там, где нашли. Поэтому вестибюли метро превратились в филиалы музея античности – выходишь с перрона и натыкаешься на часть стены городища, просто огороженную низеньким заборчиком от остальной станции. Тут же висят реконструированные планы этого сооружения, а также перечни всего, что тут было найдено.

станция монастираки

На некоторых станциях в нишах стоят найденные там же скульптуры. То же касается и поверхности – едешь по городу и внезапно посреди зеленого парка или за углом современной площади вдруг вырастают древние колонны.

сплав времен

Вот это странное сосуществование современного города и древней истории почему-то действует сильнее, чем самые наиантичнейшие комплексы развалин. Насмотревшись на все это ранее, мы уже не стремились прикоснуться к афинским древностям. Нет, конечно, мы пришли к Акрополю и сфотографировались на фоне Парфенона, но подниматься к нему с толпой народа и ходить там по жаре смысла уже не было. Тем более, что Парфенон, как и на фотографиях и десяти- и двадцатилетней давности, был в строительных лесах.

вид на Парфенон

Вообще, сложилось ощущение, что реставрация – любимое хобби греков, и как в любом хобби, здесь важен не результат, а процесс. Везде, где мы были, мы видели следы реставрации, но, увы, ни одного реставратора.
В Национальный музей мы не пошли, во-первых, в меньших масштабах мы уже это видели, а во-вторых, в него стояла огромная очередь. Поэтому наш путь вел на площадь Синтагма, где были эвзоны и конечная остановка трамвая, который возит уставших афинян на побережье. Да, в Афинах это так – к морю проложена трамвайная линия – самый удобный и дешевый способ доехать до него. Что мы и сделали, добравшись до Глифады.
Глифада разделена на две части – многоэтажки и район частной застройки вдоль берега, где построили богатые афиняне себе особняки – вот, типа такого…

особняк в Глифаде

Пляжи, длинные и широкие, перемежаются пристанями для яхт. Мы приехали в будний день днем, поэтому народа на пляжах почти не было, но это не мешало лицам негроидной расы бесконечно ходить по ним с различным товаром, приставая к отдыхающим. Тут же обнаружилась и другое неприятное следствие близости мегаполиса – все камни на входе в море покрыты слоем зеленоватой слизи – метров на двадцать от берега точно. То есть экосистема моря просто не успевает восстанавливаться после такого количества народа. Честно, мне было просто неприятно заходить в воду и я очень жалела, что не взяла резиновые шлепки. Но уж очень меня расслабили чистейшие пляжи Пелопоннеса. Зато у меня появился повод похвалить себя, что я сделала правильный выбор места отдыха.
Да, оказалось, что выбор места очень важен. Теперь, поездив по Греции, я понимаю, что попади я изначально, например, в Афины, Греция бы меня разочаровала. Абсолютно сумбурный, неудобный, неряшливый город. Если не считать туристических мест, то все остальное – кварталы абсолютно одинаковых безликих зданий на залитых солнцем улицах без зелени. Я ехала через весь город, смотрела в окно и не могла понять, как сами жители отличают один район от другого – настолько все одинаково замызганное. Все-таки, наверно нам, жителям высокоупорядоченной страны, тяжело дается понимание таких принципов построения жизненного пространства . А может, это просто моя особенность…
Хотя, не все так плохо на самом деле. В Афинах хватает широких магистралей, где прямо на разделительной полосе высажены деревья, то есть местные власти заботятся от экологии города. И это действует - в городе даже жарким днем не ощущается смога. Большая часть общественного транспорта работает на электричестве - и это тоже снижает выбросы. Очень много людей на мотоциклах и мопедах - едва ли не больше, чем на машинах. Понятно, что это не от хорошей жизни, но смотрится очень интересно, как они всей толпой стартуют со светофора. Ощущение такое, что машины в Афинах ездят с эскортом. Ну и следует признать, что, несмотря на свое желание, я видела только очень небольшую часть города, и следовательно, весьма субъективна.

С 28 сентября по 5 октября в очередной раз были на Крите,в районе Ханьи. С погодой очень повезло, ни капли дождика...солнце уже не жарит, но очень тепло, вода около 24. Кроме традиционных лимонов-апельсинов и винограда, в этот раз угощались очень сладкими гранатами и даже местными бананчиками.

Dzimitry:

Забронировал отель на южном Крите, на юге Самарии, в деревне Agia Roumeli (Айя-Румели). А как добраться туда, не знаю.
Подскажите самые бюджетные варианты, если кто знает (не на такси). Надеюсь, что в ту сторону ходят автобусы?
От себя добавлю, что вариант с севера по ущелью - исключается, т.к. буду с чемоданом. В ущелье я схожу потом.
Планирую ехать из Ханьи. Вот, только какую конечную точку выбрать: Sougia(Суйя), Paleohora(Палеохора), Sfakia (Хора Сфакион)? Ну, а дальше - на пароме до Agia Roumeli (Айя-Румели).
Сколько стоят автобус и паром?

Вы из аэропорта Ханьи будете ехать? Мы бронировали онлайн автобус (шатл). 30 евро на двоих из аэропорта до места назначения с оплатой по прибытию - высылают просто код подтверждения брони на имя заказчика (правда самолет задержался с вылетом значительно, из аэропорта пришлось связываться с перевозчиком и предупреждать о форсмажоре). Думали, все пролет. Ан нет, прислали такси (!!!) за ту же стоимость. А так перемещение общественным транспортом (автобусом) между городами нам обходилось в 1.80 евро (проездной талон).

k_lan, нет. Я буду два дня в Ханье. А потом с автовокзала планирую выехать.
До Айи Румели нет прямого сообщения на автобусе ).

vitalyty, спасибо, я ответил Вам в личке. Посмотрю ссылки, потом задам вопросы.

kaprizolka:

Добрый день!

Может кто помнит, по прошлому году, когда Музенидисом предоставлялась скидка в 10% от начальной цены при 100% оплате тура в Грецию? Заметил кто-нибудь поднималась ли резко цена перед этими акциями? Учитывая "щедрые акции", которые часто проводят столичные магазины, накануне повысив цену, есть некоторые сомнения... бронировать сейчас, пока евро снизился... Или акцию подождать

Могу сказать, что цены сейчас самые низкие, тк оператору самому нужны денежные средства для выкупа авиаблоков и блоков отелей. Скидки доходят до 45% от отелей.
Акция 10% действует периодически, никто никогда не знает, когда она начнется или закончится)