Летняя резина

rikkz, отослал вам в ЛС

Xbox_er:

Кто ездил на GoodYear EfficientGrip подскажите, плз, насколько мягкие у них боковины. Прочитал много жалоб сегодня на булки и т.д.
Или проще взять Сontinental ContiPremiumContact 2 и не париться?

P.S. Необходимый размер 215/65 R16. 50% поездки по Минску, остальное по РБ + Белосток и Вильнюс.

Ездил и езжу. Учите техминимум и тем чьи отзывы читали тоже посоветуйте.
Есть резина из разряда экопластиков. Там все заточено на снижение потерь. В том числе масса шины - то есть боковина ДОЛЖНА быть лёгкой и вынужденно будет слабой. Второй важный момент - борьба с деформацией как снижение потерь при качении - значит высокое давление НУЖНО. А если есть высокое давление то боковина и такая как у эффициента живёт нормально.
Наши же качает сразу мало - чтоб мягче, а потом ещё месяцами не проверяет. В итоге 1.5 вместо 2.5 и боковины ему видите ли слабые... видели бы вы глаза шиномонтажника когда я на своём универсале заехал перед перевозкой груза по полной поднять давление как положено до трех...

Хотите ездить на экорезине - следите за давлением. Хотите комфорта - забудьте про эко.
Премиумконтакт хорошая резина, хорошо держит, зато износ.
Эффициент грипп - экопластик держак достаточный, зато изностойкость и экономия топлива.

Другое дело что среди экопластиков гудеар один из самых комфортных и держак получше чем у сейвера, зато при малом плюсе - сцепление - бяда.

Xbox_er, хотите комфорта, дуйте меньше чем 2.2. Но не стоит лихачить. Хотите устойчивости, меньшего расхода - дуйте больше чем 2.2. Более того, у вас в книжке ещё и должно быть предписанно дуть 2.4-2.5 при полной загрузке и/или езде на большой (140+) скорости.

adminius:

autotech, это топовая линейка матадора, а сам матадор давно под конти ходит....

з.ы.: Мишлен ПилотСпорт3 по снегу ваще не едет... В отличие от КУ31, которая хотя бы пыталась ехать....

Но цена вопроса за эту топовую резинку, в этом размере была порядка 560 долл за 4 колеса.

Парни, кто чего может подсказать о Hankook ventus prime2 k115??? Или лучше Гудьер ексцеленс?

Они хуже, но дешевле. Фишка в том что по ходу умеренной эксплуатации да летом разница между первой-второй -третей линией не так чтобы бросалась в глаза.

Вот при экстренном торможении по осени в дождь - тут да. Падение свойств с износом - да

Реально выбирая экономически выгодное решение, вы для себя должны сравнивать, имхо, с экорезиной типа того же мишлен сейвер - держатьяс она будет за асфальт не хуже вами перечисленного, хужеть с пробегом медленнее да и изнашивтаься медленнее, плюс экономия топлива - то есть экономим не стоько при покупке сколько по ходу использования. При этом предельные характеристики - если не дай бог что - у не таки получше.

Подскажите Nankang NS-2 направленный рисунок?

право налево можно перекинуть?

Chicanoz:

А кто-нибудь реально использовал перечисленные выше бюджетные марки?

На Матадор МР44 смотрите.

CADET50, У меня внетреняя часть стерта больше, хочу их перебортировать, что бы внутрення часть стала внешней (левая на правом и наоборот). Наверное я нет выразился по поводу направленная

Т.е. вопрос имеет ли резина внешнюю и внутренню сторону

CADET50, в том то и дело, когда возился с подвеской, почему-то в памяти всплывают эти надписи ... хотя могу ошибаться. Затра глянут... Ну и если нет, значит можно менять

ПС: нормальные люди на зиму зимнюю резину одевают, а я летнюю местами меняю