Lada Vesta

Шатунно-поршневая группа от Federal-Mogul, у них есть завод в Тольятти. Поршень получился достаточно легким.

Это про 21179

С клапанами был косяк, их меняли, возможно производителя

dengrodno:

Единственная машина которую брали потому что нравится, а не от безысходности ибо не хватает ни на что другое

Чо?
Брали ибо денег нехватает на норм авто аля атлас, спортейдж, тигуан, октавию

poseydon:

Он был заинтересован только в сборке из импорта для вывода бабла.

Угу, вроде хотели даже дверные ручки от гранты ставить. Свои - отечественные
В тазу все что исконно расейское - полное гАвно...
У меня на третьем году эксплуатации даже патрубок на вакумник уже потрескался весь... Ибо, правиььно, был расейским...
Про воющую коробку даже не заикаюсь - это просто днище донное
Стойки эти вечно стучащие Сааз... Ну вобщем шляпа шляпная...

cthulhu123:

Если 1.8 был сделан из сплошного китая, тогда резонный вопрос: почему его больше не производят?

Да он и сразу не нужен был. В качестве дешевого в обслуге овоща для глубинки - 1.6 отличный вариант. А для тех, кому нужно поболее пони, лучше турбу делать, а не это масложрущее недоразумение с жалким приростом в 16 л.с. Причем свои наработки в этом направлении у них уже были. Вот только "дальновидное" забугорное руководство понимало, что эти наработки в будущем станут конкурентом для их детища 1.3ТСи, потому и заморозили проект.

АлексВл:

А луну -25 тоже он так красиво призем... Прилунил?

Ты со своей луной уже утомил. У твоих любимцев из СШП тоже ракетки вон падают, только какое это имеет отношение к развитию автоотрасли?

АлексВл:

Зато теперь - исключительный кусок тазоговна

Все верно, текущая ситуация с тазом - отголосок именно тех действий и шагов в руководстве, направленных против развития местных производителей автозапчастей.

АлексВл:

А может 24.02?

У китайского хуавея тоже 24.02 был? Ты дальше своего носа ничего видеть не хочешь. Не случись сво, рано или поздно нашлось бы что ни будь другое, но нормально развиваться никогда не позволили бы. Там дяди не заинтересованы в излишней конкуренции на рынке, им свое барахло продавать нужно.

АлексВл:

Те бу виноват в том, что на болотах исключительное ворье и рукожопы

Не, это был святой благодетель, его только рост уровня автопрома в рфии интересовал, а эти злостные коррупционеры с балот не дали нормально работать.
зы Я не против вклада БУ, он действительно сделал многое, что бы Веста появилась, но возносить его не нужно, т.к. создавая этот продук он явно руководствовался далеко не благими для местного населения целями.

poseydon:

чем сразу погрузить велики и все остальное в универсал и поехать...

Надо сразу на великах ехать, зачем эта машина?

Что до сих пор мешает делать нормальные шестерни для кпп? Бу, байден, лгбт?

poseydon:

Alex_UssR:

проще дачу продать и унивесрал не нужен будет. Или фаркоп купить и таскать прицеп, который еще и на прокат можно взять иногда.

Действительно, как это я не догадался, что дача - это зло. А когда летом в хорошую погоду вечерком хочется с семьей сгонять на дамбу минского моря, цнянку, лесопарк дроздов, ит.п. проще съездить взять прицеп на прокат, чем сразу погрузить велики и все остальное в универсал и поехать...

dengrodno:

Лучшее что было с вазом. Единственная машина которую брали потому что нравится, а не от безысходности ибо не хватает ни на что другое

Так с этим спору нет, машина получилась вполне на уровне. Но разговор не про это. После создания нужно было потиху импортозамещаться, ему об этом сверху намекали, понимаю, что бабки утекают за бугор, вместо развития местного производства комплектующих. Он не захотел шевелиться в эту сторону, вот и выперли. Один из примеров его подхода - свечи зажигания. Нахрена было ставить на конвеер убогие бриски, при наличии своего (конечно Бош помог, но предприятие в стране, а не за бугром и налоги платит в страну) отличного производства в саратове? Чел не был заинтересован в полноценном развитии автопрома в рфии. Он был заинтересован только в сборке из импорта для вывода бабла.

Он пользовался услугами поставщиков концерна, в состав которого входил ВАЗ. Это нормально. Если весь концерн сидит на валео, то какого черта на весту ставить что то другое?
Что касается локализации, то в эту сторону процесс тоже шел. Например тот же ниссано мотор и варик готовились производить в стране.
Валы и блоки для них скорее всего отливались бы на том же ВАЗе.
Но случилось то что случилось, я думаю никто не рассчитывал, что так получит по усам. Может рассчитали на быстро и победоносно, а получили что получили.

poseydon:

АлексВл:

А может 24.02?

У китайского хуавея тоже 24.02 был? Ты дальше своего носа ничего видеть не хочешь. Не случись сво, рано или поздно нашлось бы что ни будь другое, но нормально развиваться никогда не позволили бы. Там дяди не заинтересованы в излишней конкуренции на рынке, им свое барахло продавать нужно.

АлексВл:

Те бу виноват в том, что на болотах исключительное ворье и рукожопы

Не, это был святой благодетель, его только рост уровня автопрома в рфии интересовал, а эти злостные коррупционеры с балот не дали нормально работать.
зы Я не против вклада БУ, он действительно сделал многое, что бы Веста появилась, но возносить его не нужно, т.к. создавая этот продук он явно руководствовался далеко не благими для местного населения целями.

Да он руководствовался ТЗ, которое ему поставили. Поставить в производство конкурентный продукт по конкурентной цене в кратчайшие сроки - что он и делал.
Развивать местных поставщиков и вытирать им сопли он был не должен.
Есть поставщик из местных - приходи, пробуй стать поставщиком концерна на общих основаниях, а не просто потому что.
Вон даже у ВАГа в тачках какие то белорусский провода были.

АлексВл:

poseydon:

Я не против вклада БУ, он действительно сделал многое, что бы Веста появилась, но возносить его не нужно, т.к. создавая этот продук он явно руководствовался далеко не благими для местного населения целями.

впервые в истории совкопрома появилась достойная тачка. которая смотрится отлично, хорошо укомплектована и выдерживает без особых проблем 300т в такси
и все это строго благодаря западным технологиям и западному манагеру - отрицать это может только 100:% вата
очень похожая история с патриотом. с акпп даже более менее норм машина, с мостами и с прочим импортным . а сейчас через 2 года - такое же убогое днище, как и было

Так же как и камаз стал нормальным грузовиком только после того как с даймлером побратался.
До этого кабину, мотор, мосты и прочее им реально наверное рептилоиды мешали сделать, ну или религия. МАЗ кстати примерно также - задружил с МАН, стал похож на грузовик.

AKBAR:

Что до сих пор мешает делать нормальные шестерни для кпп? Бу, байден, лгбт?

рептилоиды вестимо.
Станков нормальных нема.
А дашь станки и технологии, потом обвинят, что ты их не научил станки строить, а научишь - обвинят, что ты собака такая не научил метал плавить и т.д.

poseydon:

AKBAR:

Что до сих пор мешает делать нормальные шестерни для кпп? Бу, байден, лгбт?

Вот кстати действительно, кто мешал БУ купить на завод станок по шлифовке закаленных шестерней, вместо постоянных покупок КПП оттуда?

Ага, а сейчас бы этот станок отключили бы и вопрос бы стоял так: "А почему Бу не наладил производство станков в стране??? Засланный казачок!!!"

poseydon, так а после его увольнения, что мешает?

Никто ж из решателей судеб мира на тазах отсюда не знает, что у него было в контракте. Какую задачу ставили, какие сроки итп.

Не наговаривайте - норм машина и сейчас...мягкая панель, фары диодные
То шо там яуток стучит - и раньше стучало, только в другом месте

Тут даже вой коробки большинство не слышыт
Можно брать, абы чуток падзяшэуле