Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

к слову о манере езды..
езжу обычно 99 по-трассе расход около 5

был случай порвало трос сцепления, а я в гомеле, троса не нашел и решил ехать.
Гомель -минск расход получился 4.3 потому что на пятой передаче всю дорогу в том числе в Насел..пунктах до 65 снижал скорость.

Continental:

Андрей Владимирович, можно ссылочку?

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд

Андрей Владимирович, я мог утверждать что залив на сухой бак литров 10 и ездить пока она не заглохнет - вот это и будет более менее реальный расход.

вы врун и пустомеля

в 2008г вы утверждали что бензиновая лагуна 1.6 в чистом городе (якобы даже без мкад) берет не более 10л
а в 2012г вы утверждаете что дизельная лагуна 1.9 в городе берет все 12л
еще вы утверждали что регулярно проезжаете в месяц 10ткм

+ до сих пор реально не можете додуматься по какой причине выезжание бака до нуля это очень не точный метод замерить расход

Berezina, а разве есть дизельные варианты для газонокосилки?

Андрей Владимирович:

Berezina, а разве есть дизельные варианты для газонокосилки?

Будут.
Куда денутся. Штрафы ни производители, ни покупатели не хотят платить.

MOHCTPiK:

гарантию будете тоже сам нести

прикинь про газ любой вопрос сам решаю
а по теме что то не туда скатились разговоры. бог с ним с указателем. Он полюбэ не сделает бензин экономичнее при прочих равных.

Андрей Владимирович:

теперь поясню "почему отто"

смотри, цикл отто изначально подразумевает горение легких, летучих фракций, но бензин в любом случае это смесь легких тяжелых и разных углеводородов, чтобы бенз смог загорется ему нужно испарится, легкие испаряются сразу при впрыске, большая часть испаряется только в конце такта сжатия, тяжелые и смолы, только уже в процессе горения но чаще совсем не испаряются
то что не испарилось - не горит
коксование колец в первую очередь зависит от того на сколько полно сгорает бензин
далее, в литературе, везде пишут, чтобы в цикле отто испарились все все фракции бензина, надо в конце такта сжатия иметь температуру чуть больше 200гр, опять же, в литературе пишут что для этого нужна СЖ под 15
теперь смотри дальше, почему СЖ 15 нереально тут не надо обьяснять? теперь смотрим на нашу турбожужжалку - какая там СЖ?

я это все к тому, что бенз в отто по-любому горит не весь! и кольцам в любом случае надо соскребать довольно много шлама

почему старые моторы не ложились так быстро а новые ложатся?

на самом деле весь фикус тут в том что маленький мотор высоко форсирован, а мощность не берется ниоткуда, чтобы снять больше мощности надо лить больше топлива (то есть разумеется ТВС), получается вот что, раньше 240лс снимали с 6-8цилидрнов и 4-5л обьема
ща снимается с 2л обьема, но обьем топлива при этом на 240лс требуется примерно тот же
то есть если раньше 8 горшков, с полноценными кольцами и поршнями худо бедно соскребали остатки бенза со стенок цилиндра, то сейчас это все делает 4 облегченных до предела поршенька, при этом еще и с хилыми кольцами, а кольцам надо делать ту же работу что раньше делали 8 горшков
+ раньше тяжелые могли оседать еще на коллекторе, или даже в карбе, ща все прямехонько в горшок, и все только на кольца
ваще жесть наргузка!

вот и получается что ваг уперся в ограничение - материалы и химия не справляются с обслуживанием такой мощнсоти на 4х цилиндрах, тут уж либо усиливать поршня/кольца, а значит, надо усиливать колено, шатуны, и в итоге придется понижать мощность, а не усиливать - придется хавать замену поршневой раз 50-60тыс

причем на менее форсированных моторах 100тыс до замены колец вполне нормально, тут 50ткм и все, и тоже, я считаю, вполне нормально
на старых моторах почти всегда лечится только заменой колец, тут 50/50 что можно прозевать и кокс успеет бед наделать

Проблемы при появлении новых систем это нормально, вариант решения - система D-4S от Тойоты, которая совместила непосредственный и распределенный впрыск.
http://autodata.ru/article/all/novyy_lexus_gibridnyy_avtomobil/

mrmagic, то что на газонокосилку натянули будку еще не превращает ее в автомобиль

master_of_shadows, я предпочитаю рядные дизельные 6ки

master_of_shadows, 1HZ

Андрей Владимирович, то было давно и не правда .

Daimler:

а как эта туша Эскалейда в 3,5 тонны пуляет со старта.

В 135и приход будет покруче .