Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

Селянин - да. а в городе их и так уже мизер (я имею ввиду Б-

Придется в городе вместо условной новой бэшачки брать бу бэшачку, на которую з/ч в Польше валом, а челноки гоняют без устали.
Но не китайца

конверт:

нет, но ее же тоже нет - будут тянуть всё из Китая, по мере роста спроса.

Ждать сколько?
А на Пассат условный на Малине все купишь, а если не купишь, то через неделю из Польши привезут и по цене гуд

конверт:

вот новый рестайлинг Кулрея, но он дорогой - 15 тыс там стоит

Фууу, когда очень хочется быть Лексусом

конверт:

товарищ разбил Ауди Оллрод А4 (А4 в оллроде - редкая модель) - запчастей тут нет, в Польше нет, собирал по кускам по всей Европе - более чем полгода + месяц ремонта

риал стори.

Так ты написал, что редкая модель.
Речь идет про масс маркет в любом сегменте.
Вот я ща смотрю з/ч на Вольво, Альфа Ромео (у нас редкие), Ягуар, БМВ - з/ч валом и для ТО и кузавщины и других.

конверт:

dendare:

Ждать сколько?

машины вроде за месяц доставляют

А на Пассат на Малине здесь и сейчас или через неделю приперли.
Китайцев будут брать начинать в определенном случае (еще вопрос цены), если их активно дилеры начнут продавать и под кредитные программы с нормальными процентами (возможно ли это в текущий момент).
Но это будет Москвич, когда будут шильдики клеить на китайцев, как на мониторы Интеграл в свое время. ))))

Пока рынок настолько сжался, что новых авто нет ни каких, а что есть, то по цене неадекватной.
Даже бушка растет

Сейчас реально, нужно смотреть европу. Поспрашивал про америку, так там все сложно и не понятно. Машину будет ехать сюда пол года. А тут каждый день что-то меняется. А многим и бензин не нравится.
Я вчера почти купил 3-ку, 160 пробег, дизель. Но, всплыла с ней неприятная история. Будем искать дальше.

Во конверта жаба за хобот взяла, что не успел кулька взять. Ты еще забываешь, что китайские авто не имеют оцинкованных кузовов. И плохое качество металла. Чистые китайцы, что продавались у нас, типа лифана ита выгнивали моментом. И джили гнил как не в себя. Это только здес у нас кузова оцинковывают, что у атласа, что у кулька.

конверт:

их валом, пока реально покупать не начал.

я на Весту крышку багажника два раза искал с интервалом в полгода.... тоже валом, а купить не смог (б/у)
пришлось брать новую за 500 рублей

запчастей на весту полно на авито всегда было и есть. притянуть - не проблема.
где вы искали - непонятно...

dendare:

Беларус выберет Пассат 100%.

Соглашусь.
Я бы Пассат взял. Новый Кулрей имеет только одно преимущество перед Пассатом - он новый. А во всем остальном он хуже.
Плюс Пассат понятная машина, в случае любой поломки или ДТП его можно будет починить. Реалии нынешних времен: в чатах белорусов в Польше иногда люди задают вопросы где можно сделать гарантийное ТО для Джили в Польше. Правильный ответ - нигде. Ехать в РБ или РФ. Если придется уезжать из РБ, то Джили становится обузой. А на Пассате можно уехать спокойно.
Ну и не забываем о том что покупая бушный Пассат, есть неслабая вероятность накатав года за 3 еще 50-60К, продать его с небольшой потерей по деньгама, так как БУшный Пассат уже сильно подешевел относительно себя нового. В отличие от нового Кулрея, который будет быстро дешеветь.

CB_Ein:

У меня есть некоторые сомнения, что В8 понятный и ремонтопригодный.

были бы деньги. полно контор знающих ваг

а на Жыли с ЗЧ теперь полный кабздец - амморты ждут по 3-4 месяца на Кулек
и кто в минске починит гавкнувший робот жыли ?

CB_Ein, я не писал что Пассат ремонтнопригодный, я писал что его понятно где и как чинить если что.