Ситуация на белорусском авторынке

конверт, демпинг - это продажа по цене ниже других участников рынка. демпинг - не равно продаже ниже себестоимости.
если в рф "российский" хавал дарго стоит 4 млн - то почему наш кулёк должен стоить 1 млн (это ваши 16килоевро). он стоит вполне адекватных почти 2 млн

конверт:

так я написал цену самостоятельной покупки и пригона - 16 тыс. без всяких демпингов.

так пригоните. отличный бизнес купить с дисконтом в 2 раза.
а пока что - официальные китайцы не видят смысла демпинговать, пока в рф их продукцию покупают по таким ценам.

dendare:

Только нафиг это большинству не надо, так как привези, а потом с з/ч вопрос не решить или ждать месяцами.

верно. машина (особенно новая) это не только кузов, 4 колеса и руль. покупая машина за 1килобакс можно смириться с тем, что на неё нет запчастей. но покупая за условные 15килобаксов - желающих сыграть в лоттерею уже мало.

есть отдельная категория покупателей, которые готовы купить подобное за ещё большие деньги (и не на последние деньги), но там и машины более специфические. а-ля "полупремиумных" электрокаров по цене битой теслы. там как бы риск покрывается объёмом плюшек и в любом случае недешёвыми запчастями что у альтернативы что у китайца.

конверт:

что делать тем, кто купил Фольксванен Поло, а Фольксваген завод закрыл и подал на ликвидацию?

не попадать в аварии.

конверт:

и Поло тут был особенный, такой только на ТС производился

не совсем. ещё индусы и бразилия если не ошибаюсь. если про полсудеан. если про полулифтбек - то рапид вам в помощь франкенштейна слепить.
а недомоторы с недокоробками - не надо было покупать. тси + дсг отличный вариант, его и надо было брать. и запчасти всегда есть в цивилизованном мире.

конверт:

badguy:

верно. машина (особенно новая) это не только кузов, 4 колеса и руль. покупая машина за 1килобакс можно смириться с тем, что на неё нет запчастей. но покупая за условные 15килобаксов - желающих сыграть в лоттерею уже мало.

что делать тем, кто купил Фольксванен Поло, а Фольксваген завод закрыл и подал на ликвидацию?

и Поло тут был особенный, такой только на ТС производился

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд

на него з/ч нигде не закажешь, их просто нет.

С Поло сработали обстоятельства неопределимой силы, я бы так сказал ))))
Полгода назад никто даже не загадывал о последствиях и текущих реалиях
А с китайцами оттуда - это целенаправленное потенциальное страдание и молитвы лишь бы не сломалось ))))
Тебе ничего не мешает же там купить, так сказать уколоться.

конверт:

так все там будут покупать через год-два.

Будут покупать только при условии закрытия Европы.
В любом другом случае вернемся на 10 лет назад и на бушку из Европы, которую еще продать можно с наваром через год. 100%. Европа рядом, з/ч рядом, авто понятные и известные.
Мне нафиг не нужен китаец, если только для эксперимента, хотя последние 10 лет покупал новые авто.
Китайца нафиг, лучше б/у из Европы на полгода или год и в люди.

конверт:

.Пассат с пробегом 200 тыс - за 16 тыс.... или новый Кулрей за 16 тыс....

Беларус выберет Пассат 100%.
Потому что прям новый какой Кулрей из Китая, а не от сюда без локализации - это вообще потенциальные проблемы во всем.

конверт, у тебя фантомные боли относительно не купленного Кулрея
Вот ты и натягиваешь сову на всех ))))

dendare:

Беларус выберет Пассат 100%.

Селянин - да. а в городе их и так уже мизер (я имею ввиду Б-8

dendare:

Потому что прям новый какой Кулрей из Китая, а не от сюда без локализации - это вообще потенциальные проблемы во всем.

почему? это полностью идентичные машины. просто в Китае уже восьмой рестайлинг )))

Nykos:

Рапид это евро Скала, и запчастей на него всегда будет валом, даже во время атомной войны

другой кузов, другие моторы (кроме ТСИ)

а ТСИ - он был сразу дорогой и продано их мизер.

dendare:

конверт, у тебя фантомные боли относительно не купленного Кулрея
Вот ты и натягиваешь сову на всех ))))

нет, ну Весты мне ещё на год хватит, но я уже прорабатываю варианты, что взамен?

б/у Пассат со 150-200 тыщами? - сразу нет.