Ситуация на белорусском авторынке

прикинул, допустим, цена в Китае Джили Кулрея 10 тыс евро (от 11 тыс $)
здесь с растаможкой и утилём - 12 960 евро (под льготника)
на доставку накинем 1040 евро (для округления)

= 14 000 евро

кстати, и цена от 16 000 долларов у нас по началу - не случайна ))) только что это заметил ))) при перерасчёте, это и было 14 000 евро )))

prostodim:

мне кажется вы тут заблуждаетесь ......

с чего вдруг? до Казахстана (из Минска) - на автовозе цена 600 долларов, я накинул до Китая до 1100 долларов (1040 евро)

я это ещё с запасом взял

prostodim:

ну не может авто который стоит в Китае 11000 уе и у нас стоить столько же..

так никто не говорит, про столько же.... логистика + пошлины = 5000 $.
в Китае 11 тыс, в РБ 16 тыс (в 2020 году)

а то что у нас Кулреи еще месяц назад продавались по 30 000 $ - это какая такая логистика и пошлины на 19 000 $ - её что вручную катили?

prostodim:

вы затраты на завод в Борисове знаете?!.

Завод точно не покупает у китайских дилеров.
Он покупает напрямую на заводе машинокомплекты и собирает их сам, зарабатывая на этом.

Я же пересчитал доставку готовой машины от дилера сюда. И с удивлением вышел на цифру 16 000 $, по которой наш завод и продавал здесь, в 2020 году. Имея свою прибыль.

sherif77, так и наш завод Джили покупает Кулреи не у китайских дилеров по 11 000 с НДС
а без НДС цена 9500
а китайский сборочный завод тоже себе что-то приклеил, значит цена машинокомплекта 6000

и по началу здесь Кулреи стоили по 16 000, это машинокомплект за 6000 - остальное логистика, таможня и сборка

AKBAR:

конверт, завод белджи как инвестпроект может быть освобожден от ндс

я китайский НДС отнял (платится по стране назначения товара)

цена Кулрея 11 000 минус 13% = 9500 цена в Китае, без НДС
ещё минус 3000 накрутка завода за сборку = 6500 цена Кулрея по запчастям, не собранного ещё

ах, да. наценку китайского дилера забыл)))
в 11 000 $ там всё поместилось

sherif77:

Какие 6500 телик Самсунг 3500/4000 большой стоит .
У.е.

и Джили Кулрей))) 11 000 в Китае

6000 машинокомплект
3000 сборка
1500 НДС
500 накрутка дилера
= 11 000 $

конверт, конверт, садись уже в ладу свою и едь в китай за кульком. Ноешь уже который день.

prostodim:

вы затраты на завод в Борисове знаете?!....я конечно их не оправдываю , но там не один десяток милиионов $ точно есть и их надо вернуть...это как минимум

Чинуши озвучивали цифры что завод должен делать 30К машин в год чтобы выйти на самоокупаемость. А чтобы отбивать вложенные инвестиции, очевидно, нужно делать еще больше. Насколько я помню, такое количество машин завод ни разу за все время своего существования не произвёл.
То есть ни то что о возврате инвестиций речь не идет, даже самоокупаемость не достигнута. А после начала войны тем более не будет достигнута.
В РБ должно быть все стабильно - если завод, то убыточный. А то будет как на враждебном Западе, а мы ведь этого не хотим ))))

badguy:

это я к слову про демпинг. когда был какой-никакой рынок - было 16к. а сейчас...

демпинг - это когда в Китае 11, а здесь 6.

а когда машинокомплект 6, а здесь 16 - это уже не демпинг, а когда поняли что можно взять 30 - стали продавать за 30

16 - это цена в китайском салоне (11тыс) + доставка в РБ, растаможка и утиль (5тыс).