Ситуация на белорусском авторынке

Popesych:

мой китайский кулек за чуть больше два года не сгнил... даже намека нет. Может что-то поменяли китайцы у себя на заводах?

если хоть какой-то грунт есть - 2 года это фигня

АлексВл, но раньше гнили гнили раньше чем два года? не?

АлексВл:

если хоть какой-то грунт есть - 2 года это фигня

божественный ваг за это время оспинами покрывался. причём как российкий, так и европейский.

АлексВл:

так те древние гнили и красили так

Так об этом и спич что китайцы поменяли производство. Кузова у них стали не лучше не хуже средней температуры по европейской больнице

АлексВл:

но машина на рынке китая будет красится для рынка китая, там не нужен антикор как у нас. от слова вообще

"маша конечно маша, но два раза - это два раза." при разнице в цене в 2 раза и более относительно новой тут или из европы - и без антикора покатит. тем более что актуально это станет скорее всего уже для следующего владельца.

АлексВл:

но машина на рынке китая будет красится для рынка китая, там не нужен антикор как у нас. от слова вообще

Я думаю что сейчас и для самого Китая они стали лучше делать. Насколько я помню, китайские тачки десятилетней давности были даже без герметика по швам и завальцовкам, с голым металлом внутри лонжеронов и с полным отсутствием хоть какой-то антикоррозийной защиты. Сейчас уже исправились..

АлексВл, с точки зрения климатических условий, в китае есть все - вплоть до высокогорья и ледников.
а вот насчет уникальных технологий в области противогололедных препаратов мне ничего не известно.

АлексВл:

все по минимуму ибо машин десятки миллионов и экономия даже 10 баксов с машины - выходит огого

Там уже такие машины делают и по таким ценам, что 10 баксов на нормальную покраску точно не будут жалеть. Тем более что некоторые модели там имеют пожизненную гарантию (для первого владельца).
Я подписан на ютубе на парочку русскоязычных авто блогеров, которые там живут. Тачки, которые они показывают в своих роликах, ну очень впечатляют.

Knuсkleduster:

Там уже такие машины делают и по таким ценам, что 10 баксов на нормальную покраску точно не будут жалеть. Тем более что некоторые модели там имеют пожизненную гарантию (для первого владельца).
Я подписан на ютубе на парочку русскоязычных авто блогеров, которые там живут. Тачки, которые они показывают в своих роликах, ну очень впечатляют.

это никак не опровергает тот факт, что там всё равно будут экономить на том, что не яляется обязательной опцией.
пожизненная гарантия для первого владельца - это максимум 3-5 лет для 99% покупателей. т.е. обычная гарантия оыбчного автомобиля. какова вероятность что по разным мелочам обратиться хотя бы 10% первых владельцев?
а насчёт цен на машины - то, что в китае стоит 50к - в таёжном союзе стоит 100к.

Скептик, ну не так все плохо. Денег у них вагоны, они выкупают специалистов из именитых брендов, котрые приносят ту самую инженерную школу.
Внешка и салон да. Но даже та же внешка и салон там хороши, особенно за те деньги, которые эти машины стоят там.
Ну и, например, они уже сделали электрокар и сеть зарядок, на которых за пару минут из под днища снимается севшая батарея и меняется на заряженную. Идея очевидная, но я не слышал чтобы что-то подобное делала та же Тесла. А китайская машина уже продается и ездит.
На мой взгляд замена батареи снимает все недостатки электрокара по сравнению с автомобилем с ДВС и при этом сохраняет все преимущества.
То есть можно по-прежнему заряжать батарею дома или на зарядных станциях. Но если надо срочно куда-то ехать, а батарея села, то можно заехать на "заправку" и заменить ее так же быстро как заправить полный бак в автомобиле с ДВС.
Плюс не нужно переживать за деградацию своей батареи - если батареи будут постоянно меняться на таких станциях то логично про уставшие батареи будут изыматься из оборота и заменяться новыми.