Мото масла, миф или суровая реальность??

bruce, про термостабильность это все замечательно. Как широко в мире применяют кипячение масла в колбе?

Я правильно понимаю, что особо одарённые не видят разницы между чистой прозрачной колбой без осадка на дне, и колбой дно которой покрыто слоем полимеризовавшегося загустителя вперемешку с присадками?

Но зато видят принципиальную разницу в результатах тестов масла Тотал проведёных мной и сотрудниками Хадо?

Может и на видео ниже тоже кому то не видно разницы?

izerli:

вы еще кипятите? тогда мы идем к вам!!

Я уже нет. Давно ничего нового не кипятил, потому что могу и без кипячения выбрать термостабильное масло. Потому что понимаю принцип, почему так происходит и одно масло выдерживает этот тест, а другое нет. Это в начале было интересно, так как шло в разрез с тем что средний человек знает о маслах, и хотелось самому проверить тот факт что хвалёные элитные самые лучшие синтетики разваливаются на составляющие а простые плебейские минералки — нет.

bruce:

Я правильно понимаю, что особо одарённые не видят разницы между

Нет, не правильно. Вы читать не хотите, написанное.

london59:

что все масла примерно (+-) одинаковые

Это не означает, что капелька в капельку все. Нет. Это означает, что примерно, но разница есть. Но как и везде есть лидеры и аутсайдеры.

bruce:

зато видят принципиальную разницу в результатах тестов масла Тотал проведёных мной и сотрудниками Хадо

Ну она же очевидна есть. Интересно почему? У Хадовцев результат получше выглядит.

bruce:

Я уже нет. Давно ничего нового не кипятил

Ломка....... Она такая. Покипяти. Отпустит. Вот. Давай, что бы не в пустую - RAVENOL Motobike V-Twin 20W-50 Mineral и RAVENOL Motobike V-Twin 20W-50 Fullsynth. Я даже тебе образцы предоставить могу.

bruce:

термостабильное масло

Слушай, а какая главная функция у масла? Быть термостабильным и выдерживать очень критические температуры, сильно превышающие рабочие температуры двигателя, не меняя своих свойств? (тогда

london59:

графитовая смазка еще более термостойкая, давай ее будем в двигатель пихать? А что, рабочая схема. Ща попробуем его закипятить, у нас ничего не получиться, и мы уверенно его в движитель затусуем.

). Или все же смазывать детали двигателя, работая в диапазоне рабочих температур двигателя, выполняя свои функции, и при этом сохраняя и защищая двигатель славного семейства внутреннего изгорания.

https://www.drive2.ru/l/610146491117350758/
Еще одна точка зрения, человек сделал полный расклад, ссылается на источники, на личный опыт и как по мне - вполне грамотно, хотя местный друид - масловар явно закидает его какахами и обвинит в ереси.

bruce:

Главное не перепутать, запоминайте. По версии особо слепых одарённых
вот это одинаковые с небольшими отличиями

Главное не перепутать, запоминайте. По версии особо слепых одарённых, тех, которые особо глазастые, тех, которые буквы знают, а читать не умеют. взято ровно из той же фразы. И две твои фоточки

london59:

Но как и везде есть лидеры и аутсайдеры.

как раз и есть лидер и аутсайдер.
Вот ты горазд дергать из контекста. Не хорошо так. Не первый раз уже за хвост крысеныша поймали.

На ответы, которые тебе не удобны ты так и не отвечаешь. Хорошая тактика.

bruce:

А вот очевидно по их же версии большие отличия.

Где написано про большие отличия? Где я это писал?! Я написал о том, что разница есть и она очевидна....... Вот же ты..........

Короче, bruce, я прекращаю всякое общение с тобой, ты неадекватный и лживый, изворотливый и ограниченный, упертый и за глухой броней. С тобой не возможно вести нормальную дискуссию, на вопросы ты не отвечаешь, дергаешь фразы из контекста, выворачиваешь наизнанку смысл, извращаешь сказанное, и пытаешься выставить людей, всех вокруг себя, идиотами.
Прикинь, все маркетологи всех нефтяных компаний в один момент сговорились и решили ввести в заблуждение весь мир с целью наживы, НО НЕ УЧЛИ, ЕСТЬ bruce, ГЕРОЙ МЕЧА И КИНЖАЛА!!!!! Раскрыл заговор, просто прокипятив в колбе два масла. Тьфу.

bruce:

Главное не перепутать, запоминайте. По версии особо слепых одарённых
вот это одинаковые с небольшими отличиями

все масла примерно (+-) одинаковые[/quote

Это не означает, что капелька в капельку все. Нет. Это означает, что примерно, но разница есть.]

А вот очевидно по их же версии большие отличия.

Ну она же очевидна есть.

Действительно качественный бренд!
Отзыв о Total Quartz 9000 5W-40 1Л
Заливаем это масло уже более 10 лет эксплуатации! Авто Пежо 207 1.4 2010г.,мотор 73 л.с.восьмиклапанник.Практически не угарает,немного темнеет.Пробег авто уже 229 тыс.Расхваливать нет смысла,очень много положительных отзывов.Авто ездит не много,но круглый год.Пару раз заливали ARECA F4500 5W40,особой разницы не заметили.Да и ARECA гораздо дороже,поэтому вернулись к TOTAL !
Достоинства: Практически нет угара,может двигатель хороший!

Отличное масло! Проверено годами.
Отзыв о Total Quartz 9000 5W-40 4Л
Отличное масло! Использую данное масло на автомобиле Peugeot Bipper 1.4 бензин. Масла имеет допуски PSA. Мало того, данное масло рекомендует официальный сервис. Имел возможность при замене прокладки под голову оценить состояние поршневой группы и состояния стаканов. Идеально!

Отзыв: Моторное синтетическое масло TOTAL QUARTZ 9000 5W 40 4л - хорошая синтетика
Достоинства: цена. качество
Недостатки: нет
Масло это рекомендовал для автомобиля производитель. При покупке нового Пежо 308 было залито именно оно. До этого никогда с Тоталом не сталкивался. Сейчас пробег на этом масле составляет уже 177ты. км. При снятии клапанной крышки увидел что в двигателе нет абсолютно никакого нагара и отложений. Хотя часто от замены до замены проезжаю 20тыс. км. а бывало и больше.

bruce,

bruce:

Совпадение?

Не думаю. А первом случае Лукойл был залит, тотал лишь после фото залили, как я понял))). Да и жор масла был из-за клапанки. Во втором хз что лилось. В третьем после ремонта прошло...

2,5 года и 55 тыс. км. где-то… Расход масла на угар практически отсутствует, ничего не доливаю между заменами (10 тыс. км.), максимум что видел — падение уровня на 2 мм по щупу.

Странно, очень странно.

Кopeнb, ты же видишь, там броня, полное отсутствие логики и полное нежелание думать. Не стоит, оставь. Ну если ты конечно развлекаешься, тогда да, тогда конечно.

london59:

С тобой не возможно вести нормальную дискуссию, на вопросы ты не отвечаешь, дергаешь фразы из контекста, выворачиваешь наизнанку смысл, извращаешь сказанное, и пытаешься выставить людей, всех вокруг себя, идиотами.

Это надо вообще в избранное добавить.

hohan:

bruce:

Ну да, конечно. Объяснять грязные моторы заливкой в них полимеризующегося в тестах масла это полное отсутствие логики. А видеть "очевидные различия" между двумя тестами одного и того же масла полимеризовавшегося, это присуствие логики.

Ну где еще в мире широко применяется данный тест? Может и патент получили?

Если у вас есть пару десятков тысяч долларов, то можете даже купить

Специальную установку

, которая греет масло до 285 градусов.
Которая необходима для теста TEOST MHT согласно ASTM D7097. https://www.astm.org/d7097-19.html

Этот тест не является обязательным, и производители масел его не любят, и очень редко делают. Так как большинство их самых лучших хвалёных синтетик его проходят очень плохо.
А делают вместо него TEOST 33C ASTM D6335. где температуры значительно ниже.

А лично мне достаточно и простого нагрева в колбе, что бы получить очевидную разницу в термостабильности разных моторных масел.