Ситуация на белорусском авторынке

sherif77:

На Меган акпп.айсин тоже !?

на последних Меганах стоит гнустный робот (вроде)

1780463:

Да, опасная покупка!

к нам гонят машины с 150-200 тыс, а это означает однозначное попадалово на ремонт коробки

остатка ресурса у нее уже нет

1780463:

Выхаживают французы и с пробегом 500 т. и все ок. Следить надо за ато, вовремя ТО делать.

не ходит эта коробка 500 тыс.

у нее ресурс 150 тыс, при очень бережной эксплуатации, либо 200 тыс по трассе
но умереть этот робот может на 30 тыс пробега в пробках

покупать машину с этой КПП - как в русскую рулетку играть, адреналина много
а если много ездить - однозначный выстрел в голову

только для курятника подходит этот авто

конверт:

но умереть этот робот может на 30 тыс пробега в пробках
покупать машину с этой КПП - как в русскую рулетку играть, адреналина много

ваинстену
плюс раньше ее в минске хрен где починишь. может что исправилось
это не ДСГ

АлексВл:

конверт:

но умереть этот робот может на 30 тыс пробега в пробках
покупать машину с этой КПП - как в русскую рулетку играть, адреналина много

ваинстену
плюс раньше ее в минске хрен где починишь. может что исправилось
это не ДСГ

А что ДСГ ? Последние модификации, вполне себе нормально.

1780463:

И сейчас с этим проблемы. Я выбрал с асйин, т.к. если что ее выкинул и новую бэушку на разборке купил. Цена вопроса 240 американских в среднем. А вот рботы они не взаимозаменяемы.

По роботам много вопросов, согласен.

В 2019 году приобрел Тигуан у дилера в Минске(заявлено 5 лет гарантии). Все ТО прохожу регулярно на Атлант М Уручье. Последнее ТО(конец июня 2022), в которое входило просто замена масла и фильтра салона обошлось в 828рублей... Машина гарантийная. После ТО, выяснилось что они масло заливают НЕ оригинальное(Shell)... Его нет просто в наличии.

Возникло несколько вопросов:
1) Почему такое дорогое ТО, если он используют НЕ оригинальное масло. Может фильтры тоже не оригинальные? Зимой я проходил ТО там же. ТО с оригинальным масло и деталями стоило: 727 рублей. На 101 рубль дешевле. И это были оригинальные запчасти.
2) Почему дилер заливает не оригинальное масло в гарантийные автомобили?!
3) Если у них даже нет оригинального масла в наличии, как они собираются исполнять гарантийные обязательства?

Я задавал эти вопросы, мастеру, который проводил ТО. Ответа вразумительного не получил.

Например, сломается коробка передач или допустим двигатель. Как они планируют обеспечить ремонт, если у них даже нет оригинального масла?! Китайские детали будет ставить? Или вообще откажут?

Имеет ли вообще смысл, платить за прохождение ТО у дилера платить по 300-350$, если нет гарантии что они смогут обеспечить гарантийный ремонт оригинальными запчастями, если у них даже масла нет оригинального, а ТО стало дороже на 101р?!

Может зря плачу большие деньги за ТО и можно в обычных мастерских пройти в 3 раза дешевле?

2377517, сколько ведер масла в него идет? по моим прикидкам 2 ведра.

Кстати, недавно было интервью с кем то из дилеров, лирики говорил, что оригинал сейчас дешевле выходит. Типа считайте итого, может выйти дешевле, чем в гараже. Но могло быть и просто реклама, идите к нам.