Fiat (Фиат) Club (часть 2)

С наступлением холода машина стала кушать бензин, все больше и больше. Подскажите с чего начать поиск неиправности. Фиат Мареа 1.6

mamanov:

С наступлением холода машина стала кушать бензин, все больше и больше. Подскажите с чего начать поиск неиправности. Фиат Мареа 1.6

почти наверняка термостат, холодный мотор - больше жрет - вязкое масло - раз, два - сам себе смесь корректирует

короче была такая тема с корсой - все обрыли, после замены термостата все стало на свои места

HeadHunter:

может у кого полка на багажник для первой пунты завалялась? и колпак оригинальный на 14 (или 2, можно облезлые, но целые)?

можешь фотку колпаков показать?

у меня комплект каких то оригинальных есть, но от пунты или нет-не знаю

завтра покажу

zeka_myr:

Расскажу про конфликтную ситуацию с официальным сервисным центром Фиат (ООО «АвтоДельта», ул. Монтажников, 7).

Это конечно рекламация, но она реальная.

Причем тут датчик давления??

to all, у фиатоводов недавно появился свой сайт и форум byfiat_._com (убрать_символы_подчеркивания).

Приглашаюцца все

zeka_myr:

Jurenja:

недавно

всё относительно! мне кажется уже давно!

если быть точным то форум начал работу "26 ноября 2007 года"

Сайт появился позже...

_NiKiToS_:

Всем привет! Есть очень важный и интерестный вопрос:

Машина Fiat Punto 96г.в. 1,1л инжектор, стоиял родной аккумулятор:

12V 44A/h пусковой ток 360A

С родным начались проблемы решил поменять. Вначале хотел купить новый, но потом у друга оказался ненужный аккум со старой машины:

12V 55A/h пусковой ток 460A

Установил, машина заводиться с пол-оборота, все гуд, но не вредно ли то,что пусковой ток на 100A больше чем был на родном аккуме? Может ли в конечном итоге полететь стартер? Мот кто сталкивался...

Все будет в порядке и стартеру в данном случае ничего не грозит.

Указан максимальновозможный пусковой ток, а стартер возмет сколько ему нужно будет.

Антон-Брест,

1. Расход в городе ок. 7 литров, на трассе - меньше 5.

2. Рост 175, на моей машине ездят люди и 180-185.

3. Лично мне очень удобно.

А ещё вчера в моей сайченте вёз 4-х пассажиров общим весом (не считая меня конечно) более 400 кг (то есть все такие немелкие).

и нормально ехала. и места хватило (хоть и тесновато было). так пассажиры ещё умудрялись на заднем сидении распивать водку.

4. Запчасти копеечные. Первое ТО (масло синтетика Esso, фильтра, ремни, ролики, колодки передние и задние встали в 105 баксов, сча будет чуть дороже - курс евро больше и запчасти чуть дороже.) Про полный ремонт двигла не в курсе - не делал, но двиг там пунтовский 1,1 (55 коней) - можете сами узнать. По подвеске тоже ничего не менял (вернее кроме первого ТО менял только мелочи типа подшипника генератора и заодно счёток - 14 баксов за это отдал).

5. Задняя сидюха складываецца - возил телик в коробке. Размером багажника особо не заморачилвася.

6. Про газ даже не думал - смысла нет имхо.

7. Стоит 3300-4500 в РБ (смотря какой пробег и версия двигла - ещё есть 0,9 л). У меня пробег 90 000 сейчас (могу продать, если есть желание ) Какой для них "максимальный" - не думал даже.

8. Вообще машина очень резво себя ведёт на дороге. Дигатели бывают 1,1 (55 коней пунтовский, очень резвый) и 0,9 л (последние с бампером и зеркалами черного цвета, первые - всё в цвет кузова). По макс. скорости: 150 км/ч по брестской трассе шёл (с 3-мя пассажирами, кстати). По снегу и грязи хорошо идёт (очень тонкие колёса - прям как лыжи, кстати колёса лето 155x65 или 165x55 (думаю можно поставить и более распространённые у нас 155x70), зима 145x70) - я ни разу не застрял нигде.

9. Есть варианты с АБС, кондеем, гу. только у нас вряд ли найдёшь такие...

vitmen, сними клемы от акомулятора на ночь - это если бесплатно , но не 100% А по правильному на комп. диагностике тебе все сделают - баксов 20 стоить будет.

Антон-Брест, нямазашо! если что ещё интересно, пишите в лс.