Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Алиска, Раз момент упущен, то ваша проблема в том что выработку нельзя замерить без разборки балки и определить перечень подлежащего замене. А если разбирать только для диагностики, то диагностика слишком накладная получится.

если есть основания полагать что момент упущен. то имеет смысл не откладывая загонять на сервис, разбирать свою балку, промерять износ и тогда это диагноз будет или опровергнут, тогда под замену только подшибники,

или подтвержден. Во втором случае в зависмости от кол-ва пострадавших деталей и можно будет действовать.

Но у такого подхода есть подвох - все то время от начала ремонта и до его завершения авто будет висеть на подъемнике со снятой задней балкой. так что делать это надо на сервисе который готов вам если что сам подогнать детали на замену, вплоть до балки с гарантией, или точно зная где за пару часов вы подхватите балку дефектованную, если она вам понадобится.

А вот куда ехать в Минске - спрашивайте местных, ветку полистайте, с архивами, тема балок обсужается регулярно.

Di, реально, но не просто. Предложение дорейсталов дизелей невелико. 2.1 - экзотика вообще.

Но для себя любимого советую 2.1.

1. легче найти авто хорошо укомплектованный

2. в целом лучшем состоянии, в смысле находившийся имено в личном использовани

3. 2.1 - моторчик очень живучий. Мой например 96 года с пробегом оценинном мастерами которым доверяю в 500 тыс без капиталки совершено спокойно заводится зимой, пользует синтетику и вздыхает турбиной. но возраст и пробег никто не отменяет. масло турбина кидает например, да доливать не приходится, но есть такое. Вообще-то ресурс такого мотора при адекватном владельце оценивается в 800 - миллион. Так что главное чтоб до тебя его не убили.

А то что проблемы с топливной можно заработать в один день - дые это наша общая беда, Все под богом ходим.

4. насчет свежепригнанного - бабушка надвое сказала. по своему опыту скажу и среди побегавшего здесь можно совершить весьма удачную покупку и зачастую проще доскально посмотреть машину. а вот поход за свежипригнанным - точно лоторея. Разобрать же до винтика никто не даст. А снаружи они все "не бит не крашен"

я своими глазами видел 406 "не бит не крашен", "есть все кроме кожи", "один хозяин" у которого ПТф включались слева внизу у руля, И это 99 год!!!

Di, пример туманной не понятки. если ПТФ добавляли позже. то упраление ими могли вынести на доп установленную кнопку внизу слева от руля, там где клава иммо и регуляторы корректора/яркости, как она и ставилась на авто 96 года например. Но раз "все кроме кожи," то ПТФ - с завода и управление ими должно быть вместе со всем светом на рычаге подрулевом (второе кольцо).

Если сломался рычаг, то его бы просто заменили.

И индикация включения - на приборке и задних ПТФ то же, а ее нет.

Отсюда вывод - в авто 99 года стоит приборка с 96 грубо говоря. И какие этому могут быть разумные объяснения?

Eddy,

Еще, если не сложно, просьба сориентировать немного по ценам. А то смотрю на av.by - разбежка немаленькая. В машинах в схожей комплектации, одного года и пробега доходит до 1000 у.е. Т.е. я про то, сколько должна стоить Peugeot 406 97-98гг. не убитая (ну, к примеру, с самым распространенным у нас двигателем 1.8 16V)?

Насчёт задней балки...

Вчера отремонтировали на Пежо 306. Замена балки, подшипников, рычагов, стаканов, подушек, стабилизатора... В общем почти $500.

Yan Zukkerman:

Насчёт задней балки... Вчера отремонтировали на Пежо 306. Замена балки, подшипников, рычагов, стаканов, подушек, стабилизатора... В общем почти $500.

ООООО ... где ремонтировали? тоже надо что-то в этом роде делать, если не сложно гляньте вверху страницы там мой вопросик. может поможете чем?

Алиска,

Только если бы вы еще объяснили, что такое балка дефектованная, я была бы просто счастлива

Неужели вы серьезно собираетесь со всем этим самостоятельно разбираться? Судя по вопросам - вряд ли. Поэтому рекомендую просто обратиться к заслуживающим доверия специалистам, например по чьей-либо рекомендации.

Если у вас таковых нет - попробуйте позвонить 6996790, это не в Минске и запись будет недели на 2, но зато сделают как положено. Ценник в 500 у.е. за заднюю балку имхо анриал. Полностью готовая к эксплуатации задняя балка б\у взамен своей "плохой" стоила в районе 250 у.е. на пежо-405. Вряд ли на 306 дороже.

bigol, а не в Минске - это где?Очень хочется попасть к специалистам, заслуживающим доверия

Алиска,

По телефону все расскажут.

ясно... мне примерно кто то так и говорил что попал я на 170$