VW Sharan/Шаран (эксплуатация, ремонт...)

cjieiioy123:

c датчик ведёт себя неадекватно, хочу поменять но не в курсе где он находится

Ну е маё, мотор то какой (понятно что 1.9TDI, буквенный код?)?
Вам вот ответили кстати (я так понял это для мотора AUY)

dimm&ddr:

cjieiioy123, В торце двигателя справа в шланге, который выходит из двигателя в печку

Смахивает-то , смахивает. Но вариантов несколько: датчик температуры ОЖ( сняв с него фишку- зеведется на раз,менять только на оригинал), обороты стартера (обслужить). аккум само собой, правильный впрыск ну и плунжерная пара на последнем месте. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=191135&hl="

Как и сцепление!

ronis4:

Как и сцепление!

С маховиком.

Всем доброго времени суток!

Вопрос такой: поставил стрекозу с круизом, а он не фурычит ни разу!
Как там его активировать компом подскажите!
Заранее спасибо!

StepanRazin:

Как там его активировать компом подскажите!

Идём в блок 01(двигатель) - Coding 11 - в этом окне вводим код 11463. Это активация круиз контроля в мозгах. Возможно еще придется изменить кодировку приборки. В любом ваг-коме есть всплывающие подсказки по этому поводу. Удачи.

foolish88:

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, стала залипать педаль сцепления. Бывает нормально отходит, а бывает не до конца, ( приходится одтягивать ногой) при этом становиться тяжело воткнуть или достать передачу. Главный цилиндр, выжимной, маховик - уже поменял. Не помогло. Корзина с диском- живые. Подскажите пожалуйста, может кто- нибудь сталкивался????????

проблему решил,неисправность заключалась в осевом и радиальном биении первичного вала коробки передач. Было разбито посадочное место заднего подшипника.

Если вдруг, у кого-нибудь возникнет такая проблема, то вот метод лечения: (нашел на другом форуме):
1) снимаем защиту моторного отсека, 2) откручиваем левое переднее колесо. 3)протираем торец коробки - черная прорезиненная круглая крышка-сальник диаметром 79мм - ее и надо снять. Крышка сама металлическая, прорезинены края по типу сальника. Я на всякий случай купил крышку оригинал (о чем после ни капли не сожалел). При вскрытии подтвердилось : подшипник внешней обоймой проворачивался в картере коробки и стопорным кольцом вырезал в нем канавку, в связи с чем образовался осевой люфт, который составлял примерно 2 мм. Радиальный люфт тоже присутствовал, но был очень маленький. Необходимо замерить осевой люфт не снимая стопорного кольца, а затем по замерам заказать и выточить шайбу, что и было мною сделано. Подложил под стопорное кольцо специально изготовленную на инструментальном заводе шайбу толщиной 1,8мм внешним диаметром 78мм, внутренним диаметром 72мм, поставил стопор, он плотненько зашел в свою канавку на внешней обойме подшипника, смазал новую крышечку тонким слоем герметика и запрессовал обратно.

Я покупал крышку на атлант-м. Цена 81 000 б.р Советую купить заранее..

Номер 27

Вот только маховик стал после замены шуметь на холостых,(особенно на холодную) и когда глушишь не большое биение, как будто ему п...ец. При выжатом сцеплении, этого нету. Что это может быть? Может маховик с браком?

seregaTDI:

foolish88:

Вот только маховик стал после замены шуметь на холостых,(особенно на холодную) и когда глушишь не большое биение, как будто ему п...ец.

Ему не как буд-то, иму именно это, о чем Вы говорите.

Дело в том, что маховик новый (luk). Звук на холостых проподает, когда машина хорошо прогреется, но при глушении, остается. Как только его поставили, сразу после заводки, появился звук. Маховик и выжимной-новые. Вот и пытаюсь разобраться, в чем дело. Просто, если поставить другой, а потом окажется, что этот был исправный, то как-то не хочется его тоже покупать. Т.к. Если он исправный, то назад его не возьмут.

ronis4:

Заводить и глушить машину следует с выжатым сцеплением. Также не стоит оставлять авто на передаче, все это продлевает жизнь маховика. Что меняли вместе с маховиком и выжимным?Корзина и диск старые ставились или все-таки, все менялось комплектом? Насколько новый маховик? (в т.км.) Были случаи выхода из строя двухмасса и после 10-30тысяч. Речь не об оригинале. Есть у нас одноклубник, правда пока на Опеля сел, так он может и новый ушатать за пару дней! Где делали замену?Проверяли или нет люфт первичного вала?Первая и задняя всегда уверенно включаются?

Диск и корзина- не менялись. Сказали, что в отличном состоянии. Звук маховика издавался с первой минуты работы, после замены.
Изначально: были проблемы с включением передач и не отходила педаль. Поменяли главный цилиндр- не помогло. Потом полезли в коробку, поменяли выжимной и маховик-не помогло, и появился шум( на старом вроде не замечал). На следующий день полазил по форуму. После этого устранили люфт подшипника первичного вала. (Осевой люфт составлял около 2мм, радиального практически нет) в итоге проблемы с педалью и включением пропали, а шум-нет. И одновременно с шумом, немного подколачивает машину.