Форд S-Max & Galaxy, обсуждение

И мне в лс если можно, только есть вероятность что не выпустят(((

Vladimir_y.p:

на 1.8 tdci постоянно рвет резиновую муфту генератора, кто подскажет где можно найти в минске подешевле и качественную? (можт оригинал)
и в чем скорее причина:?
или можт попробовать заменить ее на полностью металлическую??? есть такие? или пробовал кто эту заварить как то?

Скорее всего ловят клина подшипники гены. Вряд ли обгонная муфта....

ну наверное сейчас все ищут в Рф. Если что то осталось дельное.

А есть авто на газу из форума?, и еще на какие места более внимательно осматривать, а на приборке цифровой экран -это только в макси комплектации

stoljarka:

Андрей7:

ну наверное сейчас все ищут в Рф. Если что то осталось дельное.

пример

https://auto.ru/cars/used/sale/1023754825-0a94/ https://auto.ru/cars/used/sale/47618494-5e16dd/

с 2.3 мотором я бы не рекомендовал

Почему это?

vitalik1303:

А моторы 2.5т, что можете сказать, рассказать.

ИМХО: Это лучший мотор, который может быть на Максе! Который по настоящему раскрывает потенциал семейного молодежного спортвэна!
Макс с ним превращается в то, чем он кажется снаружи! Быстрый, легкий.
Если бы эти моторы не перестали ставить на Макса, я бы взял себе такого нового! В Европе кстати встречаются экземпляры 2010 с мотором 2.5Т, но таможить такого зверя не выгодно!

Но, коробка только механика!
Механика конечно надежная - М66, у меня такая же, и выдерживает даже бешеный крутящий в 400Нм от моего дизеля.
Плюс за ним надо следить, так как он любит чтобы все агрегаты и узлы были в порядке!
Мотор давно изученный с огромным ресурсом и потенциалом, практически безпроблемный.
При спокойной езде, даст солидную фору и 2.3i АКПП и 2.0i по расходу.

А так 2.5Т еще это чуть лучшие тормоза от Вольво, две трубы и солидный запас под педалью, что очень необходимо на трассе при обгонах большегрузов...

Вывод: хороший экземпляр найти тяжело, но возможно! Как раз один такой Titanium S сейчас в продаже в Мск.

Если бы эти моторы не перестали ставить на Макса, я бы взял себе такого нового

Это человек говорит с двигателем 2,2D....

Мотор давно изученный с огромным ресурсом и потенциалом, практически безпроблемный.

Если можно поподробней.

Как раз один такой Titanium S сейчас в продаже в Мск.

Можно ссылку.

saler13:

Ерунда. 2.5Т достаточно проблемный в эксплуатации мотор, при этом динамика/расход по соотношению не очень. Аппетит у мотора приличный, 5 цилиндров все же. Дурит голову как по мелочам (типа сальники, топливная, бензонасос и тп), так и по-крупному. Мотор не точиться, только замена блока. (а из-за датчика температуры ОЖ в термостате греют их с завидной периодичностью).

Все это пустые слова! Ничем не обоснованные... Мотор ставился на Мондео ST220, Мондео 4, S-max, Фокус ST, RS, конечно же на них он немного другой... Это только Форд...

У меня у двоих близких друзей Максы с 2.5Т, а знакомых по инету еще человек 10-15. Со всеми общаемся и НИКТО в адрес 2.5Т ничего плохого сказать не может! Наоборот, никто не может найти альтернативу Максу с 2.5Т, а новый 2,0 они называют ШляпаБуст. Я ничего против него не имею, конечно, но: сколько ресурс у двухлитрового мотора, который выдает 240 л.с..? А если еще и на чипе, то хоть бы он тысяч 100 бы проехал... Это для него будет хорошо!

Расход 13-15 по городу для Макса 2.5Т, как сказал мой друг-это в режиме "полугонка" с очень активной ездой, резвыми стартами со светофора и агресивной манерой вождения! А со спокойной манерой со скоростью потока в 11 литров он укладывается! Трасса НИКОГДА больше 8 литров при скорости около 95-100 км/ч, даже зимой.
А при димамичной езде и мой дизель по трассе больше 7 литров кушает.
Манера езды - решающий фактор для расхода! Так что saler13, у тебя свое ИМХО по 2.5Т у меня свое!

Ни одного человека я не знаю, чтобы не был доволен этим мотором! А вот на 2.0Т уже много чего накопилось негативного...
Кстати, человек интересовался именно 2.5Т! Я думаю, потому что машины 2006-2008 годов на рынке сча очень привлекают ценой... А отдавать немалые деньги за 2.0Т с роботом, не зная как она эксплуатировалась, полнейшая глупость! То ли дело, когда знаешь человека и не сомневаешься в состоянии агрегатов.

saler13:

А если надо комфортно ездить с небольшим расходом - дизель на автомате, очень удачная связка. Дизель на 140лс и классический Aisin.

saler13:

Так что если спокойно ездить - дизель на автомате

saler13:

Механику на сегодня я бы не взял, прошлый век. Цена ремонта сцепление + маховик сравнима с ценой ремонта АКПП.