I_Am_Vegan:нужен пафос - свичнись в ветку БМВ клаба
так а ты чего не в ветке поло седанов?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
11870
21 год на сайте
пользователь #2706411870Ай) -
# 12 декабря 2023 11:24
АлексВл:
Вот и встали с колен
С одного колена
С двух - это когда вариатор дадут китайские братья.опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
# 12 декабря 2023 11:35
AKBAR:
так а ты чего не в ветке поло седанов?
Делюсь опытом эксплуатации весты
Сравниваю с другими дешманскими автосиками, в общем опытный чел
Добавлено спустя 1 минута 1 секундаТам же нв весту спорт ставили шеснарь форсированный до невероятных 118 +- сил... Зачем этот 1.8
-
Senior MemberофлайнSenior Member
1204
15 лет на сайте
пользователь #3576051204# 12 декабря 2023 11:54I_Am_Vegan:
briko:
Уж лучше "китаец с вагом под капотом" ....
В тех же зданиях продают кетайца с "Хондой" под капотом...сапоги дорогу помнят (с)
я по VAG\BMW как-то так получилось, а да и веста , чтоб понять, что не нужно больше покупать ))) Хонда "ориджинал" мне мало знакома...
-
Senior MemberофлайнSenior Member
19638
15 лет на сайте
пользователь #34937819638# 12 декабря 2023 13:24Пар подаётся в цилиндр с двух сторон, поэтому каждый ход парового двигателя рабочий (у 4-тактного ДВС только один рабочий ход из четырёх). Отсюда хорошая литровая мощность.
Горячий пар имеет меньшую температуру, чем сгорающее топливо, поэтому у парового двигателя более мягкий температурный режим. Ему не требуется специальное охлаждение.
Давление подаваемого пара нарастает не так резко, как при вспышке топливно-воздушной смеси в ДВС. Кроме того, паровой двигатель работает на низких оборотах. Отсюда большой ресурс, надёжность и долговечность.
Паровой двигатель автоматически увеличивает крутящий момент. Он обеспечивает плавный ход без рывков и очень большую силу тяги на низах. Пар расходуется в зависимости от нагрузки, а мощность всегда используется рационально. На ДВС это невозможно в принципе.
Паровой двигатель может обойтись без сцепления и коробки передач. Реверс позволяет ехать вперёд и назад с одинаковой скоростью. Как следствие, трансмиссия значительно упрощается. В удобстве управления паровой автомобиль столетней давности обойдёт большинство современных машин.
В отличие от ДВС, паровой двигатель может запускаться сам, достаточно лишь подать пар. Когда машина останавливается у светофора, паровой двигатель выключается и вообще не расходует пар. ДВС же приходится сжигать топливо вхолостую. -
опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда
-
Senior MemberофлайнSenior Member
5501
21 год на сайте
пользователь #199515501# 12 декабря 2023 14:36Сантехников и так в жэсах не хватает, а с таким подходом им к себе автосервисы перетянут.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
19638
15 лет на сайте
пользователь #34937819638 -
# 12 декабря 2023 17:28 Редактировалось Alex_UssR, 1 раз.
Сейчас будете орать - мне штраф из ГАИ пришел. Точнее - предупреждение выдали.
Цимес в том, что машина в гараже около месяца стоит, а меня наказали за езду в воскресеньеВ своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
# 12 декабря 2023 17:34
Alex_UssR:
Сейчас будете орать - мне штраф из ГАИ пришел. Точнее - предупреждение выдали.
Цимес в том, что машина в гараже около месяца стоит, а меня наказала за езду в воскресеньеТам фото машины есть
Техническая ошибка не исключенаДобавлено спустя 1 минута 10 секундElv:
Пар подаётся в цилиндр с двух сторон, поэтому каждый ход парового двигателя рабочий (у 4-тактного ДВС только один рабочий ход из четырёх). Отсюда хорошая литровая мощность.
Горячий пар имеет меньшую температуру, чем сгорающее топливо, поэтому у парового двигателя более мягкий температурный режим. Ему не требуется специальное охлаждение.
Давление подаваемого пара нарастает не так резко, как при вспышке топливно-воздушной смеси в ДВС. Кроме того, паровой двигатель работает на низких оборотах. Отсюда большой ресурс, надёжность и долговечность.
Паровой двигатель автоматически увеличивает крутящий момент. Он обеспечивает плавный ход без рывков и очень большую силу тяги на низах. Пар расходуется в зависимости от нагрузки, а мощность всегда используется рационально. На ДВС это невозможно в принципе.
Паровой двигатель может обойтись без сцепления и коробки передач. Реверс позволяет ехать вперёд и назад с одинаковой скоростью. Как следствие, трансмиссия значительно упрощается. В удобстве управления паровой автомобиль столетней давности обойдёт большинство современных машин.
В отличие от ДВС, паровой двигатель может запускаться сам, достаточно лишь подать пар. Когда машина останавливается у светофора, паровой двигатель выключается и вообще не расходует пар. ДВС же приходится сжигать топливо вхолостую.На пердильном паре?
Какой ещё есть в машине
тыцтыцтыц -
# 12 декабря 2023 18:10 Редактировалось Alex_UssR, 1 раз.
I_Am_Vegan:
Понял, а у калины какая комплектация?
Норма. На момент 2006гв - она была единственная
Добавлено спустя 1 минута 3 секундыАлексВл:
Там фото машины есть
Техническая ошибка не исключенаЗа техосмотр. Оказалось батю словили, а он мой номер им дал, что ли - при этом штраф на его машину и имя-отчество. Уже узнал
Добавлено спустя 1 минута 4 секундыAKBAR:
А у заряженного поло седана, задняя подвеска такая же балка с плугами как и на 1.6?
хуже чем у Калины
Добавлено спустя 2 минуты 26 секундbriko:
Вот зачем это геморой - быть "тестировщиком гомна", да еще каких 20-25к$+ отдай за это.. Уж лучше "китаец с вагом под капотом" ....
Все что сделано в кЕтае - г-но де-факто. Ну кроме случаев, когда оно дорогое и экономить не планировалось.
ТАЗ нынешний - не ТАЗ, а Франкенштейн. Типа попытка сохранить Рено-Нисцановские наработки, с помощью китайских запчастей.Добавлено спустя 1 минута 1 секундаI_Am_Vegan:
нужен пафос - свичнись в ветку БМВ клаба
так свинчись. Только там с тебя пацанчики на е46, смеяться будут
Добавлено спустя 54 секундыI_Am_Vegan:
Делюсь опытом эксплуатации весты
А какой там был опыт? Лужи из масла делать и к дилеру ездить? Так любая блондинка умеет)
Добавлено спустя 1 минута 11 секундcthulhu123:
это когда вариатор дадут китайские братья.
он уже с лета ездит на испытаниях. На главной ветке собрали Весты и вроде под конвоем заводской охраны, выгнали наружу
В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
Senior MemberофлайнSenior Member
11870
21 год на сайте
пользователь #2706411870Ай) -
# 12 декабря 2023 19:11 Редактировалось Alex_UssR, 1 раз.
AKBAR:
Alex_UssR, так это батя тебя сдал?
Номер телефона мой
А по-штрафу идет он и его машина. 
ГАИшники сами не поняли, как так.
Добавлено спустя 3 минуты 54 секундыМоторы уже во-всю собирают
И под автомат...
Добавлено спустя 1 минута 32 секундыРаспредвалы хранцузские
Добавлено спустя 3 минуты 10 секундК тому же, Lada сейчас ведет работы по созданию турбомотора – пока нам не раскрыли, будет ли это собственная разработка (это очень дорого – сопоставимо с рестайлингом модели) или адаптация имеющегося двигателя из «дружественных» стран, но он абсолютно точно появится.
Добавлено спустя 45 минут 25 секунд
Вот кстати - пример будущего заводского тюнинга)
Новый кронштейн, под новую правую опору двигателя...В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
# 12 декабря 2023 20:17
Alex_UssR:
А какой там был опыт?
Так на весте наездил больше чем ты в несколько раз...
-
# 12 декабря 2023 20:45
I_Am_Vegan:
Alex_UssR:
А какой там был опыт?
Так на весте наездил больше чем ты в несколько раз...
судя по-твоей писанине, ты на ней пару лет наездил
В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
Senior MemberофлайнSenior Member
2038
24 года на сайте
пользователь #9172038# 12 декабря 2023 20:50Alex_UssR:
Моторы уже во-всю собирают И под автомат...
6 моторов весят 800 кг??? ну, такое ограничение на стеллаже указано. они точно из металла?
скорее, гогно и палки...
-
Senior MemberофлайнSenior Member
17851
16 лет на сайте
пользователь #17750617851# 12 декабря 2023 21:08 Редактировалось Oran_Gutang, 1 раз.Alex_UssR:
судя по-твоей писанине, ты на ней пару лет наездил
вроде ж года 3 проездил.
belinex:
6 моторов весят 800 кг??? ну, такое ограничение на стеллаже указано. они точно из металла?
Если даже тупо разделить 800 на 6, то это 133 кг, нормальный вес для такого движка, это ж не какой-нить 3,5-литровый V6.
1,8-литровый движок ВАЗ-21179 весит 110 кг.
В одном из видосов к-повера показывали, как мастер одной рукой доставал блок из какого-то ВАГа, во там реально из какого-то люминиёвого гомна сделан блок, который скрутило от эксплуатации. -
# 12 декабря 2023 21:19
belinex:
6 моторов весят 800 кг??? ну, такое ограничение на стеллаже указано. они точно из металла?
110кг. Для современного мотора многова-то, чугунный блок.
опа, опа нам от санкций *опа, но ведь это не беда *опа у нас была всегда -
# 12 декабря 2023 21:25
belinex:
6 моторов весят 800 кг
сто с копейками кило... А ты сколько хотел то? Этож на легковушку, а не на трактор.
Добавлено спустя 3 минуты 35 секундOran_Gutang:
вроде ж года 3 проездил.
Проныл.
Добавлено спустя 1 минута 19 секундcthulhu123:
Для современного мотора многова-то
Ну да. Надо алюминиум с никасиловым напылением))) чтоб от одного чиха задирало, масложрало)
В стране, где с ГСМ туго)))В своем завещании, Лёша просил не хлопать крышкой; 23 год, дождевые, 4 неделя, 56 смена/бригада/мастер (C) Шеф-плут -
Senior MemberофлайнSenior Member
17851
16 лет на сайте
пользователь #17750617851# 12 декабря 2023 21:35Alex_UssR:
Надо алюминиум с никасиловым напылением))) чтоб от одного чиха задирало, масложрало
Дык норм же для производителся делать одноразовый моторчик с небольшим ресурсом, покатался чуток и в утиль, а потом в салон за новым автомобилем.
