Кто как заводится в такие морозы?

Merzavetss:

blase, у тебя просто не упилок !

Ну проблемы есть. Например медленно очень крутит стартер в мороз и дело не в аккум и утечках тока. Ща начала не ровно работать первые пять секунд после заводки(подозреваю регулятор давления)

Alex_1984_05:

blase, морозы впереди, не зарекайся

Замерзну так замерзну

Alex_1984_05:

blase, а вообще авто и з какого региона ввезено?

а хз. у лабусов точно побывала

Alex_1984_05, найдите пост где я описал что брак в топливном фильтре, был внутри обжата не полностью обратка и в неё сливалось топливо видимо.

Mr.ViT, ветка про запуск, где-то написано что не запустился ?
вот фотки слитого топлива после пробега более 30ккм ни капли воды, + фото прокладки внутренней трубки которая была на заводе корява обжата !

Alex_1984_05, да ничего... но запомнил же

jurist, в -29 заводил и ехал. Со второй попытки правда. Как то даже специально вечером на заправке отлил чутка в прозрачную канистру солярку и оставил в багажнике. Утром перед заводкой глянул - молоко и четверть парафина. Завелся и поехал. -27 В паспорте вроде -21 было написано А, ну еще в первую зиму как то на трассе в -20 начинала подтупливать и скорость падала до 70. Через минуту опять набирал сотню и через некоторое время опять затуп. Въехал в город - без проблем.
Есть у меня подруженция. Лет 7 наверно на дизелях ездит. Знаю её не так давно. Вот спросил а что в бак льешь. Ответ - солярку, а что? Ну грю в антигель может веришь? Она - а это что такое. Как то так. И ни разу ничего не перемерзало. Хотя вру. Прошлой зимой из за проблемы с генератором заводили несколько раз на пару минут в -20 или ниже. На следующий день уже не завелась, пока кипяточком не полил стакан фильтра. Еще через день, когда уже вызвали эвакуатор, ситуация повторилась. После ремонта на этой же соляре с нормальными прогревами и поездками утром прекрасно заводилась без чайника.

У меня Форд-транзит есть 95-го года, 2 Акб, факельная не работает, запускаю при - 22-24без проблем, только (в лыч немножко эфира) и в путь (АКБ практически новые, форсунки новые).
Пассик 5-й, вообще без проблем, в любой мороз.
Рено 1,9 DCI, при запуске, Вау-вау-вау и тыр-тыр, и тож в работе, без проблем.
п.с хороший акб, форсунки, свечки накала + хорошая компрессия двигателя +ТО перед зимним сезоном и проблем с заводкой не должно быть,имхо

Rsi_A:

Вообще как кому повезет. Неубитый и подготовленый к зиме дизель без проблем заводится и в -31, и ездит и в городе и по трассе без вопросов - личный пример. Но при нынешней цене на дт, непонятное качество от заправки к заправке - попал на зимнее хорошо, попал на лето+зима - плохо, стал или вообще не завелась, экономия на топливном расходе становится очень призрачной или вообще никакой. В общем смысл в дизеле при условии что заправляешься с заправки и не работаешь на дизельной машине, пропадет совершенно. Я пересел на обычный бензин, да расход больше, но завел машину, без всяких вебаст прогревается за пару минут, мороз не мороз, бенза 92, и поехал и не надо думать какое топливо - зима или лето, турбу студить, прогревать утром. Может потом опять потянет на дизель, но пока смысла в нем не вижу, только если есть доступ к топливу или пробеги космоические либо большой бус или жып. Раньше было реально выгодно по цене дизтоплива и бензина, сейчас только фанат умом выбирает дизель. Дизелей как грязи стало, найти бензинку с нормальным обьемом от 2.5 практически очень сложно.

а чего пересел то ?
у тебя же насколько помню проблем с заводкой не было вообще ?

Rsi_A:

Сегодня утром -26, в 7 утра, машина БМВ Е-39 5-ка 2.5 дизель, комон рейл, Вебасто - солярка с заправки Лукойл на брилевской, заводка с полтыка после потухания надписи прогрев свечей, ровный прогрев на холостых 5-7 минут, пока чистил иней и снег со стекол и кузова, в салоне уже тепло, наружные зеркала сами автоматически подогреваются при минусовой температуре, подогрев сидений включил, потихоньку 70-80 км/ч по городу поехал, никаких затупов при разгоне и движении нет, чуть более ватные педали сцепления и тормоза. Заводка по времени не отличается от летней, только что сиденья вначале более вымерзшие и стекла надо чистить. На трассе совершенно уверенно держит 140-150 км/ч, при необходимости до 170 км/ч - выше уже нежелательно так как резина зимняя с индексом не сильно скоростным Q - разницы с летом не чувствуется, может расход больше немного стал. С самого начала зимы по мере усиления морозов никакой разницы в заводке, динамике разгона нет. Во дворе не завелись многие бензиновые машины, что удивительно. Схватывали но не заводились, многие бензинки прикуривали у тех кто завел. Не знаю в чем дело т.к сильных морозов еще и не было. В прошлые годы уже было -31, -32.

artem220776:

Люди, будьте бдительны!

Вот это правильно!

artem220776, вчера из бака бензинки доставал лед, очень поучительно замерз топливный фильтр и бензонасос на ходу пысы автос не мой, у меня трахтур

Я никогда не забуду 30 минут ожидания друзей в минус 25 на кольцевой, машина могла только работать на холостых с перебоями, что не сулило мне надежды на согревания, а потом еще 20 минут буксировки машины, вцепившись замерзшими руками в руль и проклиная все на свете. У меня сейчас маленький ребенок, и рисковать им я не готов. Так что для меня дизель в сильный мороз - машина для передвижения в пределах кольцевой, дальше я не ездок.