Летняя резина

Порекомендуйте хорошую, не шумную летнюю резину на 225/55 R 16 95 W . В конце сезона думаю взять с хорошей скидкой.

nivi44ok:

- а какое у тебя штатное?

что-то или 2.1, или 2.2. В Мишлен ща дую где-то 2.4.

adminius:

В общем, интересно мнение будет услышать.

- пока езжу, жду дождя-холода. Посуху претензий пока нету.
Одно радует у машины пропала зубодробительность подвески. Я не думал что резина может так отличаться, но факты вещь упрямая - там где раньше был бум - теперь тишина.
По сцеплению тоже вопросов нету - седня на Победы ехал доволно быстро, тормоз-газ на дуге - проехала аки по рельсам.

З.Ы. Мишлен сэйвер больше ни вжись не поставлю и никому не рекомендую.

nivi44ok:

жду дождя

- ну вот, дождался. Вроде бы держит лучше, чем сэйвер. Но вот поведение - очень отличается:

1) Т- образный перекресток, поворот направо. Поворачиваем, после апекса распускаем руль и тапку в пол (машина овощь, есть только АБС, привод передний, мотор не расручен). Мишлен в таком случае буксовал внутренним колесом, но машина четка шла по дуге. Кумхо же буксует обоими колесами и имеем снос

2) поворот под 90, ограничение 40. Проходим так, 3-я передача, перед поворотом руля загрузка передка тормозами, дальше придерживаем тормоз левой ногой, правая на газ. Опять снос, только уже больше. Мишлен там никогда не сносило. Хотя, на кумхе скорость вроде бы повыше (на кумхо скорость на выходе повыше - где-то 60, на мишлене 50-55).

По итогу, мишлен ассимметричен и наверно имеет лучшие боковые сцепные свойства. Кумха же скользит, правда скольжения плавные и проблем особых не доставляют.

З.Ы. Может кумха еще не прикаталась - пробег пока меньше 100 км.

Arrow:

может просто скорость прохождения поворотов разная?

- скорее всего так и есть.
Но, водитель один и тот же, машина та же, а поведение разное. Мишлен за 3 года у меня ни разу не сносило, на кумхе - тут же.
Получается, кумха держит лучше и я начал на ней летать?

nivi44ok:

Мишлен за 3 года у меня ни разу не сносило, на кумхе - тут же.

я наверное удивлю, но именно Мишлен и не енерджи, а PilotExalto у меня постоянно кидал машину в снос обоими ведущими колесами...

nivi44ok, если спичь про сегодня, то сегодня как-то реально скользко... Хотя вроде и тепло... ПилотСпорт3 шлифовал что дурной... ЕСП работала постоянно... Хотя я просто спокойно ехал на работу... Видимо, дождь только промочил пыль и грязь, но не смыл ее с дороги... Надо подождать хорошего ливня...

nivi44ok, ну я где-то в 8:30 ехал....

Так, назрел вопрос с давлением.
adminius, настойчиво предлагает дунуть побольше (личная переписка, но я думаю adminius, не против):

adminius:

nivi44ok:

adminius:

Ну у нее конструктив такой, что нужно держать давление повыше, чтобы боковина не подламывалась... У ассиметрика это не так ярко выражено за счет более жесткой наружной плечевой зоны...

у меня штат 2,2 и 195/60 на 15, такой профиль сам по себе жестче 65 (у меня такой на второй машине - вот там действительно ломается). Сколько ты предлагаешь туда дунуть? 2,5?
Я ездил по городу на 3.0 - это уже лыжи, причем полные

У меня штат 2.2 перед, 205/55R16. Кумо катал на 2.6. Мишка ща 2.5 остановился.

- у adminius, сама машина тяжелее моей, + у него на морде тяжелый мотор, у меня достаточно легкий, зато зад потяжелее. Для начала думаю попробовать 2,5 - но я не уверен, что смогу почувствовать, какое же давление самое оно.

У кого какой опыт и знания?

adminius:

у меня даже на морде развал в минусе

- на фордах же обычно развал не регулируется