Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Вы знаете, нет никакого желания общаться с человеком, который выдает такого рода перлы

oleg213:

я надеюсь вы в курсе что страдает в кпп в режиме первая в звон-пятая

А про "тошнить".... Вот записанный трек (тестил двиг, подключив ODB2). Во время езды немного отвлекался на "посмотреть параметры" и целью гонять не ставил... Просто ехал "как обычно" или чуть медленее.... Трек записан случайно, ибо цель изначально была почитать топливную коррекцию.....

может кто-то из дизелистов поделиться? Не? Фото расхода по БК выкладывал в соседней теме.

Popesych, допустим на 60 кмч первичный вал должен вращатся 6500 об минуту,
а на 5 1500 оборотов, скорсть вращения вторичного вала одинакова- он связан с колесами
для переключения без последствий необходимо сперва включить нейтраль, подождать пока обороты упадут до 1500- 2000 и только потом включить 5 передачу, иначе синхронизатор 5й передачи будет страдать от разницы скоростей
adminius, ваши перлы ничем не лучше, прошу не обращать внимания на мои сообщения

MOHCTPiK:

при обгонах мощность? ну может быть

Т.е. не зная азов физики, Вы еще и спорить пытаетесь? Самому не смешно?

MOHCTPiK:

Потому и наблюдаем вереницы паравозиков за каким тихоходом за городом, которые тянутся десятками км...

Это потому что обыватель в 90% случаев ездить не умеет. И только.

oleg213:

ваши перлы ничем не лучше

Конкретный пример не приведете?

MOHCTPiK:

В городе потому проще докручивать до дизельного крутящего момента - он внизу и переключать передачи...

Если так, то тот же 1.5дЦи дает макс момент на оборотах около 2к, при этом выдавая на гора порядка 47лс.... О какой динамике может идти речь при мощности в 47сил? Хотя это коррелируется с моими ощущениями о том, чтобы висеть в потоке, выше 2к мой мотор крутить не надо....

Ибо те же 47сил мой двигатель отдает уже на 1700-1800 оборотах....

MOHCTPiK:

Ибо, как сказал мой один хороший знакомый - директор одного СТО - постоянный динамичный старт на обычном бензиновом авто не только дает дикий расход, но и губит узлы машины...

Скооперируйте этого директора с oleg213, они вдвоем и не такое расскажут...

MOHCTPiK, ну не я ж начал то... Будьте объективны епт...

MOHCTPiK:

1,5 tdi - делает это элементарно... Чем занимаются владельцы 1,6-2-2,5л движков например - не знаю - могу предположить, что экономят топливо и ресурс авто...

MOHCTPiK:

Только трупы тех, кто при обгоне расчитывал на мощность своего движка регулярно пополняют статистику...

В основном статистику пополняют те, кто вылетает явно в лоб, а причин может быть много... Не заметил, подскользнулся и тп... Так что ниочем... Просто Вы писали про

MOHCTPiK:

Красивое и действительно мощное - это когда какая 750 притапливает и действительно своей мощностью делает весь паравозик....

Дык я регулярно по трассам делают такие вот паровозики.... Рекорд что-то порядка 15 машин и 2 фуры... Но у меня далеко не 750... Как-то так... Просто я не боюсь выкрутить двигатель в красную зону и забрать у него все его паспортные лошади в нужный мне момент времени.... Ну и ессно ср@ть я хотел с высокой колокольни на график момента, ибо при обгоне нужны только kW и чем больше, тем лучше....

adminius:

ибо при обгоне нужны только kW и чем больше, тем лучше....

если коротко - мое мнение простое... обгон выполняется стабильно и аккуратно, с сохранением разумного повышения скорости... только тогда получается обеспечить безопасность как для себя, так и для других участников движения...

а то - тапка в пол и полетели на всю дурь - а там - ямка какая - машину дернуло и привет... Либо вылет в лоб какого дятла - а у тя уже тапка в полу - 150 на спидометре и оттормаживаться, что бы спрятаться нет возможности... Выше скорость - меньше времени на принятие решения, не говоря уже про то управление в таких условиях...

Именно потому - откатав по европам уже много - рисковых обгонов встречаю намного меньше - за все время, чем прокатится по трассе скажем до Витебска один раз...

что до движков - еще раз - чем они занимаются не знаю - мне они не мешают - пусть тихо др.очат себе и все... Мне не тесно, если вы, либо еще кто будет двигаться рядом со мною впереди потока...

Беларус+:

Это к вопросу ваших ощущений что ваш авто всех делает...

глупость... мой авто никого не делает... он позволяет мне ехать комфортно... будет следующий - буду думать, что бы и он позволял ехать комфотно...

счас вот докатываю очередную тысячу на a160 мерсе бензиновом - он меня разражает... Вот где - тупорылый овощ... Очень тупо едет... Несколько раз крутил до отсечки 7 000 оборотов - ну не едет авто... Пробовал другой - думал может с авто что то - такая же ерунда... И это новый авто... С расходом средним 12-15л на 100... На компьютер - плевать - вижу сколько лью в своих деньгах - 1 евро = 1 литр - это 95й...

Беларус+, да хз... ПОеду тупить дальше н овоще... Аккуратно... Ибо попробовав выполнять обгоны - ну не разгоняется... Может предположить, что у них все такие? ...

Да по Логану - все актуально про разгон и движение если в салоне я один, либо +1 еще человек... Если в салоне 3-4-5 человек - он становится тяжелым овощем... Хотя расход не растет, а вот маневренность падает... Тут согласен - мощность нужна... С другой стороны - 99% времени авто пользуюсь в режиме 1, либо 1 +1...

Popesych:

Андрей Владимирович, Ну Вы хоть не превращайте ветку в советы для домохозяек.
С курткой пох что.... самое главное что куртка показала что есть тот запах, который я часто слышу в салоне автомобилей с дизельным мотором. Я серьезно думал что запах такой это "вонючка" и про ся удивлялся "ну и вкус же у хозяина"

В подавляющем большинстве случаев запах берется оттого, что хозяева заправляются тыреной солярой ,поэтому то там обольются, то там разольют, вот и воняет. Лично я очень чувствителен к запахам. Год отъездил на дизеле и хоть бы где им пахло в салоне.
Да что там в салоне, даже под капотом только после замены фильтра им какое-то время пахнет.
Так что надо различать водителей автоса с дизельным двигателем и прирожденных трактористов.
PS.
Тракториста полюбила,
и на тракторе дала.
Две недели сиськи мыла
и соляркою сцала.

Беларус+, Был тут вверху опросник. Так вот когда соляра стоила дешевле 92 дизель и бенз шли в одну линейку, как помню... или даже может дизель обгонял. Как соляра подорожала бенз в опроснике вырвался вперед.

Беларус+, на этот вопрос я не отвечу.

Лом:

не внушает доверия мне приведенный выше график момента/мощности на 2,5V6

похоже на правду
вот график с кугара 2,5

отсюда

и для сравнения упомянутый выше реношный 1,5 dci