Покатушки

Varjat_by,

Мой жа вопыт пазказвае, што заўжды знойдзецца той, каму трэба паміж машын прашчыміцца на светлафоры ці хуткасьць перавысіць на кіламетраў 20-30 - а як гэта будзе рабіць кампанія, што за ім едзе - яму пляваць. У той жа час у кампаніі абавязкова знойдуцца тыя, каму сорамна, што ён так не рызыкуе - і пачынае падражаць першаму. А яшчэ знойдуцца тыя, каму трэба паказаць сваю маладзецкую удаль у яздзе без рук з пасажырам ці ў пакараньні беднага вадзілы аўто, які выпадкова не заўважыў 1-го з 11-ці матацыклістаў, якія яго абляпілі на светлафоры.

Таму асабіста я ніколі не рву задніцу, каб дагнаць калонну ад якой адстаў з-за слабога матацыкла ці ад адсутнасьці жаданьня шчыміцца куды не варта было б (на мой погляд).

Я потому и говорил, про подходящую компанию, и дело не в том, чтобы все были дико правильные, а чтобы манера езды соответствовала твоей +/-. А насчет учебы и осторожности: можно конечно думать, что осторожность типа не бывает лишней, но это не так. давеча ехал с Антоном, так он по МКАД в правой полосе едет - я за него реально переживал - это опасно, я ехал быстрее и то это было опасно, т.к. автомобили постоянно суетились вокруг, на МКАД ехать 110-130, даже 150 безопасней, чем 80-90, и в левом ряду безопасней, чем в других... И иногда гораздо безопасней пролезть на 15км/ч между рядов, чем потом тереться вместе с машинами.

ugen, але 11 чалавек не праціснецца паміж шэрагаў машын. І нават траём ціснуцца - таксама падумаць трэба добра.. але херня якраз у тым, што вырашаеш не адзін ты, а калектыўны разум. А ён не ўлічвае бяспеку індывідуальнага ўдзельніка кампаніі - таму запраста можа яго падставіць пад непрыемную сітуацыю.

Карацей, вы праслухалі маё ІМХО наконт паездак групай/калонай. Падагульню я яго так: пры яздзе групай кожны павінны ўяўляць сабою індывідуальнага незалежнага ўдзельніка дарожнага руху. Так і больш прыемна, і больш бяспечна. Але статкавы інстынкт часта бярэ сваё, ламаючы увесьць кайф Менавіта таму я асьцерагаюся ўсялякіх мотапарадаў і стадных пакатушак па горадзе...

ugen,

Но безусловно одному ездить ПРОЩЕ.

Только немного скучно.

ПИСЫ важны в городе, на трассе важно умение... Медленно - быстро.... это лишь проблемма выбора партнера. партнер должен быть близок к тебе в квалификации, тогда и удвольствие будет от езды.

опровергну. ехать со слабым стремно - надо смотреть не на дорогу, а за ним приглядывать. чтобы с ним не пересечься где то. было у меня, когда человек пропадал в зеркалах и всплывал рядом - безумие - какое место для маневра мне остается...только вперед, что не всегда надо, либо тормозить(с этим вообще беда. передние тормоза хреновые, задним не пользуюсь)

ездила с начинающими, сильными и мега-сильными...с последними проще всего. они тебя прикрывают и точно знают, на что ты способен и какую глупость можешь совершить. им не надо показывать и демонстрировать свою удаль как первым. ну и едешь сзади или спереди и думаешь, что и ты скоро научишься так же хорошо и уверенно ездить.

одному ездить ПРОЩЕ.

Только немного скучно.

и да и нет. если с тобой что то случится - второй поможет быстрее. чем проезжающие. и свидетель гарантированно есть. а насчет скучно.....когда каждый метр как достижение - переполнен гордостью за себя. другое дело. когда есть переговорные устройства - тогда да - веселее...но вот опять эти голосааааааа...может отвлекать.

Медленно - быстро.... это лишь проблемма выбора партнера

просто понравилось

M.Z., ты во всем сказанном говорила только о себе. я же говорил о взаимном получении удовольствия.

Цитата:

Медленно - быстро.... это лишь проблемма выбора партнера

просто понравилосьicon_lol.gif

еще когда писал это, то знал что ты не сможешь не отметить эту фразу.

M.Z., ты случайно не психолог...

Мы с Валерой собирамся прокатиться.Кто составит компанию...

мы с полиграфом неплохо котнулись на 200км-и максималка была 275

он испугался и не поехал...

ааа,просто небыло леши и жени-поэтому так тянулись...