Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Continental:

а вот тут от трансмиссии зависит.
на пыжике 806-м бенз. очень интересная трансмиссия.. и на 5й 2000 оборотов - 80 км.ч.
и едет машина очень не плохо.
а дизель ну не знаю... была альфа 140 сил дизель.. ну чтобы этот дизель ехал - надо было хотябы 2500.. а то и 3000 ему дать..
а до 2000 это не езда.

Continental, Не конкретно вам пишу, но всё-же...
А мой жигуль, а твой автобус, а у друга таврия, а у тестя фура с паровозом, а мама на шаране, бабушка на танке, у дедушки пыж, у брата конь, у свата самолёт.... Вывод- однозначно бенз
Тема ж называется "Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель?" а не "Какой авто лучше?" Если надо посравнивать различные авто разных производителей, года выпуска, стоимости, то есть МНОГО соответствующих тем.

Continental:

а вот тут от трансмиссии зависит

Зависит от водителя, трансмиссии, от марки автомобиля, года выпуска автомобиля, турбин, компрессоров, расчётного ресурса, лобового сопротивления и направления ветра, количество осей, покрышки, ушатанности двигателя, качества топлива, прошивки ЭБУ, масел, потерь на трение, и много-много от чего ещё.

adminius:

вы где-то бредите.... Но это дрочиво чистой воды.

Ты задержан, или просто глупый? Выгляди эффективным, давайте получим его. С ув. ваш Лес, Лесной Болван.

adminius:

а160цди до 100 едет около 15c

всегда забавлял сферический конь в вакууме "разгон до 100" - в городе, где 40-50-60 как мах - 100 запрещена... ПО трассе - ну по трассе ехать и ехать - если 1 раз на 300 км остановишься - 10 сек или 20 сек до сотни - роли не играет... Да и со старта сразу душить до 100 нет смысла...

Куда интересен иной параметр - разгон до 50-60 км - в городе он нужен намного чаще...

для тех кто не понял - авто с разгоном до 50-60 за 8 сек и до сотни за 10 - будет намного хуже в пользовании чем авто с разгоном до 50-60 за 5 сек и до сотни за 15 .

что бы была моя мысль понятна - разгон в городе до 50-60 в городе важен больше, чем 60-100... И вот тут - при мах.крутящем моменте у дизелей в низах (около 2000) получаем важное преимущество... причем все на минимуме топлива - если на бензинке с первой крутить по мах - разгон будет, но и расход будет ужасным .

MOHCTPiK, вот полазил по ютубу - всё равно бензиновый а160 до 60 км.ч. быстрее чем а160 цди.

road test
хорошая табличка, чтобы сравнить как раз 0-40, 0-60 (источник, конечно, не самый надежный, но за неимением других хоть что-то)
дизельных, правда, не очень много, но VAGовские представлены почти все

oleg213:

Митяика:

MOHCTPiK:

что бы была моя мысль понятна - разгон в городе до 50-60 в городе важен больше, чем 60-100... И вот тут - при мах.крутящем моменте у дизелей в низах (около 2000) получаем важное преимущество... причем все на минимуме топлива - если на бензинке с первой крутить по мах - разгон будет, но и расход будет ужасным .

У нас же все бензинщики, по пути на работу, предпочитают ездить в городе исключительно так:

Гардеробщик едет на работу.

причем Continental и adminius и с работы также, и расход всегда меньше паспортного

они просто не могут иначе , все светофоры будут окупированны супер дизелями .... а выживать то нужно

Rsi_A, вы пытаетесь доказать, что не являетесь фанатом дизеля, но при этом пишите откровенное вранье. Е39 2.5ТДИ автомат. Город. Если ездить спокойно - литров 12 к бабке не ходи поедает. ML320CDI в городе от 12 до 14 в спокойном режиме. Лагуна 2 1.9ДЦИ если притопить в городе - поедает 12л как дети в школу. Да, если тошнить как задрот - будет кушать меньше, но никаких 10л в активном режиме нет и близко. Хотя я уже начинаю понимать, что активный режим для дизелиста - крутим до 2к и переключаемся, а все ощущения типа от "разгона" - это из-за пинка в спину при переключениях....

MOHCTPiK, по трассе на обгонах нужна мощность. Чем ее больше - тем короче время обгона. Маркетинговую величину типа крутящего момента можете забыть.
Про разгон 0-60кмч. У бензина - это 1 передача, у дизеля - 2. Среднестатистический водитель на переключение затрачивает не менее 1с. Это если ручка. Если автомат - там проще. Но разницы не будет никакой, сыграет больше вес авто и мощность двигателя и все.

oleg213, прежде чем пачкать клавиатуру, лучше бы опробовали методику разгона на бензина быстро до 60кмч, а потом высшую и тошним. Поверьте, по расходу ненамного выше дрочилова, если вообще выше, зато динамика езды выше гораздо....

Continental:

ога.. тока на светофоре после загорания зелёного.. на бензинке больше 2-х 3-х тысяч и мотор не покрутишь..
т.к .упираешься впереди на того, у кого на крышке багажника большими буквами тди.. и у него с низов тянет

Я уже писал. Чтобы висеть в потоке минских спидигонзалесов, которые несомненно собрались в этой ветке, обороты выше 2к на моем моторе поднимать не надо.... Это про то, что "дизель тянет с низов" и "дизель едет лучше".... Та же самая история, что про утюги - все спидигонзалесы и приус тянет с низу и вообще спорткар. А как увидишь в городе - дрочит по жести чтобы бортовик не дай бог не показал на расходомере цвет отличный от зеленого....

Морж:

ИМХО если хватило мозгов заработать деньги на новой авто, я думаю хватит мозгов не брать сырые экземпляры.

Здесь хто та противоречит самому себе.

oleg213:

для них дорога это просто дорога, а не гоночный трек

Вот наконец-то дизелисты показали свое истинное лицо. С пеной у рта до потери пульса и начала поноса доказывают, что дизель едет, но как только ткнешь, где же оно едет, если все еле ползут - начинаются отмазки про гоночный трек, я не спешу и тп.... Т.е. резво разогнаться до разрешенной по ПДД скорости - это непременно участие в гонках, а ехать, как заслуженный дрочер - это просто мы не на гонках... Ну и про расход тоже... Если разгоняться за полчаса до 60кмч - то и расход будет низкий, но тогда о какой вообще динамике речь?