Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Aleksei:

потом в районе ХХ коэффициентом выравниваю коррекции в бензомозге.

Эта процедура обязательна? Или если после автокалибровки холостые в норме и показания лямбды нормальные, то дальнейшая настройка не требуется?

sergey1174:

Пришел момент свечи заменить)

Какие есть варианты, рекомендации?))) на что внимание обратить?

frontera 3.2, 4 пок. гбо

всем откликнувшимся заранее огромное спасибо!

Я ставлю бриск, доволен и много кто мне их советует кто на газе ездит, хотя говорят что и на обычных свечах можно нормально ездить, мне не понравилось, просто нужно зазор уменьшать. У моих 1-0,9мм для газа 0,8-0,6.

Здравствуйте, на Вольво 850 2.5 стоит 392 Koltec, проблема в том, что периодически переключается на бензин после прогревания (я так понимаю система начинает работать с обратной связью по датчику содержания кислорода) и начинают плавать обороты ХХ – опускаются почти до 200 а потом подскакивают до 1100-1200.

Постоянно ярко горит индикатор на переключателе, что, насколько я понял, говорит о наличии ошибки. Диагностика по лампочке выдает 12 и 13 ошибки. На 12-ю можно не обращать внимания, а 13-я это неисправность лямбда-зонда.

Также бензиновые мозги тоже частенько выдавали ошибку, означающую неисправность лямбды или бедную смесь. Проведя ревизию соединений, обнаружил неслабый подсос воздуха из обломанного патрубка EGR и трещину в хоботе от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Все подсосы устранил и ошибок на приборке пока больше не было.

Также почистил распределитель с полной разборкой, заменил колечки, которые стоят между гильзой и корпусом (одно вообще развалилось, остальные были какие-то несвежие).

При снятии вакуумного шланга двигатель глохнет.

Основной вопрос: решит ли все проблема замена лямбды?

И еще: нужно ли сбрасывать коды ошибок в газовых мозгах? Как это делается?

Ребят есть 2 вопроса по 2-мразным машинам.
1) Стоит газовое вроде как 4 поколения. Но на газу не ездит, вроде проблема в редукторе.Цена вопроса?
Расход по трассе бензина 10 литров, при норме 8 литров. Это нормально.
2) Вопрос.
Где дешевле всего поставить газовое и какого поколения.Сколько это занимает времени.
Буду благодарен за телефоны.
Спасибо.

Shura1:

Не меньше дня ставят.. Если машын известный - утром пригнал, к вечеру заберешь

данкор-сити ставит 2 машины в день (в одном боксе, по очереди), 3 если напрягаются. Но они сейчас перешли на установку в основном brc, а это недешево

Aleksei:

scorpionus:

Aleksei:

Какой акт установки, если машина ГБО могло быть установлено в другой стране?

Есть еще акт испытания ГБО, как раз для того случая, когда документ выдает контора, которая не ставила ГБО на данное авто

А нафиг он нужен? Какими НПА регламентируется необходимость его наличия?

Если машина переоборудована для работы на газе при себе для ТО нужно иметь:
документы о поверки баллона;
документы, подтверждающие то, что вы прошли обучение;
документы на установку ГБО.

Опишу мой "свежий" опыт, может будет полезен кому-то:

Mazda Tribute, 2005, 2.3 Поставил 4-ое покаление: блок управления STAG-4ve, форсунки VALTEK, баллон тор на 69 литров снизу, мультиклапан TOMASETTO 315/30, редуктор TOMASETTO Artic AT 09. Ставил на Газтехник. Уже отъездил полтора года и 20+ т. км.

В целом нормально, по езде-тяге не чувствуется (может "почти", а может это психологически, кажется иногда). Единственный минус - расход: бензина 13л берёт, а газа 16, многова-то :| Регулировать в сторону понижения расхода не хотят, т.к. говорят что это 4-ое берёт столько, сколько ему нужно. Наверное меньше сделать можно, но будет хуже ехать (будет заметно, что на газу). А, ещё изредка, раз в пол года, выскакивает чек-энжин, видимо после трассы с кучей обгонов. Потом точно так же тихо пропадает, ни на что не влияет вроде. При установке говорили, что возможно придётся поставить "обманку" этого чек-энжина, но в итоге не понадобилось, не ставили.

В общем и целом я даволен, но расход хотелось бы хоть на литрик-полтора меньше. До этого была Mazda 626 и на неё Тарторинни 4-ое стало как родное - 12л было и на бензине и на газу. Сейчас с этим опытом я подумываю на следующую уже попробовать RBC, хотя по расходу наверное тоже как повезёт, а в остальном меня и это устраивает.

Shura1:

З.Ы. Зачем было ставить гас, когда пробег 20тыщ за 1.5 года ?

шоб детонации не было. в семье появилась шкода фабия, рассчитанная на 98й бенз, 95й всего лишь допускается. 91й не допускается и детонация оч часто слышна (на 92м). а на газу она бы поехала без вопросов, лучше чем на 98м. +психологически проще отдать большую сумму сразу и мало платить на заправках. ну и + некоторые покупают машину лет на 5, и на пробег тыщ под 100

Лично для себя посчитал бы ошибкой
купмть автос, расчитанный на 98-ой бенз;
устанавливать гас, исходя из психологических заморочек и самообманов;
планировать 100-тысячные пробеги, наезжая по 15 тыщ в год.

не, такое газом не лечится.

Domingo:

Здравствуйте, на Вольво 850 2.5 стоит 392 Koltec, проблема в том, что периодически переключается на бензин после прогревания (я так понимаю система начинает работать с обратной связью по датчику содержания кислорода) и начинают плавать обороты ХХ – опускаются почти до 200 а потом подскакивают до 1100-1200.

у меня семисятка с таким же мотором.
несколько вопросов
1. прежде чем что то делать нужно почитать ошибки, и на бензиновых мозгах и на газовых исходя из результатов действоваь
2. как давно меняли фильтра газовые и бензиновые?
3. какое поколение ГБО?

у меня лямбда горит всегда если ездить на газу. (американка)