Летняя резина

Arrow, есть простые рамки. Образно говоря если мы делаем резину вдвое лучше по сопротивлению качения, то с расхода топлвиа мы при этом скидываем максимум процентов 15. Это почти "теоретический " предел
Отсюда и картина из тестов, когда по расходу топлиа разница между лучшими и обычными шинами редко превышает 5%

И другая сторона медали - минус полатмосферы - плюс 10% к расходу.

Так что - "ты суслика видишь? Нет. А он есть" @

nivi44ok, един из самым простых но не такой уж и малоэффективный способ получить больше спорта в дорожных размерах резины - купить континенталь премиумконтакт 2

adminius, да именно тенденция. Такое ощущение что скоро без тюнинга на больший радиус ничего спортивного не будет.

nivi44ok:

на мотор 1.6 нецелесообразно.

Какая разница какой мотор? Наружный диаметр тот же, значит тяга не пострадает. Если так рассуждать, то и спорт резина на 1.6 не нужна.

nivi44ok:

распределение масс по радиусу колеса ухудшается.

Вечером приму бутылочку коньяку, может дойдет глубокий смысл фразы.

nivi44ok:

Ну и финансовый вопрос никто не отменял

Ну вот с этого и надо было начинать.

з.ы.: 205/55 R16 не станет? А то могу совсем занедорага Кумо подогнать надорезать

nivi44ok:

Дальше вспомним про момент инерции, который зависит от силы (в данном случае массы) и радиуса. С увеличением радиуса момент вырастет. Дальше сама покрышка - даже при равной массе 16 более низкопрофильная будет тоже на большем радиусе - тоже вырастет момент инерции.

ЭЭЭ батенька... Вы не правы... Рассматривать надо систему в целом. А у системы в целом внешний радиус будет одинаков что 15, что 16.

nivi44ok:

Еще и диски тогда нужны. Вобщем правильно Эдди предложил контик 2 брать.

Может тогда уже 5-ый?

nivi44ok:

радиус - да, распределение массы по радиусу - на 16 будет хуже.

Для формулы расчета момента инерции это пофиг. Делаем выводы.

nivi44ok:

могу ошибаться, но 5 мене спортовый

Если бы я лично загонялся на Цпорт, я бы вкинул себе что-то тип Бридж S001 либо Хэнкуук S1 Ево либо V12.
Тем более япособакоеды более лояльны к непопулярным размерам...

nivi44ok:

А в желаемом размере (ну вот бзик у меня, хочу штатный размер) 195/60 на 15, мало того что тот же мишлен предлагает только эко, так еще и просто выбор совсем невелик (и даже за бугром дела так же печальны). Как-то так.

Ну тогда хапать Конти ПремиумКонтакт 2 пока они еще есть в нужном размере и не заниматься ерундой.

badguy, Семён Семёныч! Забыл про это... так что да! Расход от резины не зависит

kydr9sh, если стоит цель сэкономить, то сейчас имеет смысл взять "старую" модель Мишлен Примаси НР или поискать по акции тот же Пилот Спорт 3. Если цели экономить нет, тот тот же Примаси 3 обещает ходить еще дольше и еще лучше экономить топливо при тех же начальных характеристиках по держаку... Что касается Конти, то на погонять это ИМХО лучший выбор, но не стоит от нее ждать хорошего ресурса...

почитав отзывы и посмотрев еще конкретней цены в Литве решил что все таки Мишлен ...
но загвоздка стала в том какую купить...
Пилот Спорт 3 - по отзывам резина хорошая, но боюсь что будет жестковата...предлагают 235/45 R17 97Y XL - может и лучше что боковина будет покрепче, словить грыжу будет тяжелее...а с другой стороны особо не гонщик и хочется может покомфортнее Primacy HP или ту же новую Primacy 3 94 W (правда о ней отзывов и тестов вообще не сыщешь ...только заводские ролики. Купил бы Примаси 3 , но боюсь что если случаем по неосторожности словишь яму то это не есть гууд для нее ...тем более если шина без приставки XL.

а по мягкости как они в сравнении?