Lada Vesta

dengrodno:

I_Am_Vegan:

Да и внешний вид у обычной св

Лучше чем у поло)

+100500. Даже сейчас дезигн Весты СВ неплохо смотрится на фоне других, рестайловые тоже клёвые.

Alex_UssR:

„Все боятся. Не верь, если говорят, что не боятся – врут. И ничего постыдного тут нет. Думаешь, если кто не боится, так он умный или храбрый? Он дурак просто. Только дураки ничего не боятся…“

Логика из разряда идиотизма. Посмею предположить, что и ты тогда ссышься, ездя на калине (да и на Весте тоже, ведь она "баржа"), хотя утвержаешь, что ты мегакрутой вадзицель, может ты сам себя так успокаиваешь...
Когда едешь на автомобиле по дороге ясен пень есть напряг, что внезапно может что-то пойти не так (кто-то выскочит перед тобой, что-то прилетит откуда-то и т.д.), но страхом это не назовёшь.

https://stock.aeolus.by/?model=Shine%20GS
Кто хотел Весту SW Cross без мешалки и цену подтянули к топовой версии Techno

butich:

https://stock.aeolus.by/?model=Shine%20GS

Нормуль, выглядит всё шикарно. Вот смотрю на салон, так товарищи-китайцы умудрились отлично вписать огроменный экран в приборку в отличие от всратой торчащей хрени в типа топовой Весте НГ. Один только вопрос к этому автомобилю - коррозионная стойкость китайского металла.

Alex_UssR:

Я лично в снегопад какой, всегда напрягаюсь - в конце концов, условия не располагают к безопасному передвижению

Любой нормальный водитель в снег напрягается. Я лично в снегопад еду сильно медленнее и держу дистанцию побольше, при этом никаких резких манёвров. Испытываю ли страх при этом? Не испытываю.

Alex_UssR:

Там еще и через сенсор - все управление завязано.

Ну это бредятина полная. Основные регулировки и кнопочки должны быть механичесикми, чтобы пару раз нажав/крутанув их потом делать это не глядя на автомате, а с этими сенсорами нужно отвлекаться. Хотя там наверное есть голосовое управление всякими функциями.

Oran_Gutang:

Ну это бредятина полная. Основные регулировки и кнопочки должны быть механичесикми, чтобы пару раз нажав/крутанув их потом делать это не глядя на автомате, а с этими сенсорами нужно отвлекаться. Хотя там наверное есть голосовое управление всякими функциями.

Oran_Gutang:

butich:

https://stock.aeolus.by/?model=Shine%20GS

Нормуль, выглядит всё шикарно. Вот смотрю на салон, так товарищи-китайцы умудрились отлично вписать огроменный экран в приборку в отличие от всратой торчащей хрени в типа топовой Весте НГ. Один только вопрос к этому автомобилю - коррозионная стойкость китайского металла.

Менеджер что-то бормотал, что не оцинкованы крыша, капот и 5-я дверь, хоть было сказано не очень уверено.

Yosic:

Just_in_case:

вкинуть контракт за 600 вообще ни о чем. В иной раз капиталка с учетом работы дороже выйдет.

Что-то мне подсказывает, что контракты вы за 600 не вкинете потому, что их нету, особенно по такой цене. Ознакомьтесь со стоимостью ремонта 15 вариаторов от jatco, это то, что на весте и вашем жуке. Начинается она, если нужно менять конуса ремень и прочее, от 1500$ и заканчивается 2500$. И запчастей на них нет, и конусов новых тоже нет. И, как вы говорите, контрактный, стоит у нас около 2000$ с непонятным содержимым внутри. Так, что все не так, как вы думаете.

Что то как то дорого.
Я то искал контракт на JK 2012 года 5 G-tronic. Он стоил 580 баксов с пробегом 89 тысяч + доставка.
Маленький Jatco в 5 раз дороже?
Вот ради интереса быстро заглянул на сайт, в РФ 80к куча предложений, значит в японии можно найти еще дешевле. О каких 2000 вы говорите?

Alex_UssR:

Так у меня предтоп

У тя барабан с другими дисками и обогревами, какой предтоп
Нету ни подушек безопасности боковых, ни топовой мудьтимедиа с 6 динамиками и камерой, ни датчика дождя, ни затемненой полусферы задней, ни топового мотора с вариатором, ни улучшеной отделки салона....
Лада Седан барабан (с подогревом руля, добового, дешманскими КИК дисками на 16, воющая кпп допом шла - забесплатно)

Предтоп, без климат-контроля
Это как ты играл с Михалыяем в шахматы и програл ему: так он занял зашкварное предпоследнее место, а ты, игженер, почетное второе

Oran_Gutang:

I_Am_Vegan:

ни топового мотора с вариатором

Тогда ещё не было вариатора. Да и "топовый" реномотор этот полное гавно, ВАЗовский 21129 лучше.

Лучше - это масла больше жрет?
H4m хоть с вариком был, ездишь как человек... А не мешалку ворочать, как деды наши делали
З. Ы. Когда он "пайшоу у салон" за очередным тазиком - были весты с вариком
Но хватило на вторую комплектацию после бич варианта...
Иначе купил бы иномарку, но увы и ах

I_Am_Vegan:

Как можно называть комфортным авто, где

где нету даже упора поясницы

I_Am_Vegan:

А тазы твои для какого рынка делались? Для дагестанского?

Их даже у Еуропу поставляли, а полуседаны нет

I_Am_Vegan:

Кузов полностью оцинкованый

И покрашен водой, из-за чего даже оцинковка не спасает. У весты краска (точнее лак) хоть и мягкая, но держится на кузове значительно лучше.

Oran_Gutang:

dengrodno:

I_Am_Vegan:

Да и внешний вид у обычной св

Лучше чем у поло)

+100500. Даже сейчас дезигн Весты СВ неплохо смотрится на фоне других, рестайловые тоже клёвые.

+1. Рестайлинговый полулифтбэк еще более менее смотрится, но полуседаны лютая дичь. Хотя ВАГи никогда хорошим дизайном не отличались. Их фишка была в другом.
А вот над Вестой Стив отлично поработал, что даже спустя столько лет отлично смотриться.