Всё о газовом оборудовании (ГБО)

День добрый ! Подскажите где можно купить шланги для газового Д6 мм и Д12 мм. Спасибо!

Приблизительно что-то так:мигает в начальной фазе при переходе с бензина на газ, остается выключенным газа во время движения, со всеми светодиодами с, эксплуатации и бензина. Если во время работы на газе или бензине, светодиодный D продолжает мигать, обратитесь установки закрыли двигателя, светодиод D в течение приблизительно 30 секунд, это и нормально, так как система выполняет сброс
Fine reader помог

Подскажите может кто продаёт кадель с USB для диагностики газового Тамона, или у кого есть колодочка к газовому. Спасибо!

Может кто подскажет для чего регулируется давление на редукторе, т.е. на что именно это влияет? Я заметил что у меня после заправки двигатель работает ровнее и лучше тянет. Когда в баллоне остается литров 5-7, двигатель работает заметно хуже и еле едет.

Engineerno1:

День добрый ! Подскажите где можно купить шланги для газового Д6 мм и Д12 мм. Спасибо!

попробуйте 2854984 брал там себе.

A_Lee_Ksei:

Когда остается 5-7 литров и плохо едет, означает, что заборная трубка висит в воздухе

т.е. 5-7 литров газа не достаточно чтобы давление в системе не падало? где-то ж проскакивало что из 1л жидкого газа получается то ли 16 то ли 250 литров газообразного газа. любая из цифр говорит о том что заполнить систему при давлении 2-3 атм не проблема...

у меня едет нормально пока еще можно проехать километра 2, т.е. менее 1л достаточно чтобы держать давление

A_Lee_Ksei, прикольное объяснение. из практики насколько я понимаю? у меня например балон под багажником, а значит охлаждаясь может отнимать тепло у асфальта рядом (в виде излучения и трения об теплый воздух от асфальта). балон большой, значит площадь поглощения не маленькая... как интересно такой фактор влияет?
Timon304, у тебя где балон?

SMaster, вместо запаски. У меня тож едет нормально что полный что пустой, но при резком ускорении есть разница, и обычно после 2500 об мин чувствуется подхват (на полном баллоне), а на почти пустом ровная тяга с холостых и вверх. Вообще зависимость давления от температуры Р1/Т1=Р2/Т2 (Т темпер. в кельвинах, если не ошибаюсь, то 0С=253К), получается Р2=Т1*Р2/Т2=253*16/273=14,83бар, т.е при изменении температуры на 20С, давление упадет на 1,17бар. Давление в заправленном баллоне и почти пустом тож разное, а редуктор меняет давление с постоянным соотношением, т.е когда баллон пустеет, давление на впрыске тоже уменьшается. Я св последнее время стараюсь не доезжать до пустого баллона.

Да ни при чем здесь окружающее тепло. Просто трубка из баллона (как правило, Ф6), если не достает до жидкого пропана, не может обеспечить необходимый расход топлива, давление в редукторе и после него падает, и машина не едет.

В последнее время газ на трассе постоянно отключался. Сегодня съездил на СТО без записи - итог - поменяли датчик давления. В программе он выдавал ошибку (именно та ошибка, которую я описывал в прошлый раз). Доделал свой кабель для OSCAR-N PLUS (походу он везде подойдет), бюджет - 5 баксов )). Вот скрин. Делал после посещения СТО, машина прогрета и время впрыска газа обычно 4,2

Спасибо всем кто ответил.
vfxj 1,8 RP но в хорошем состоянии найти будет трудно. Готовьтесь осваивать профессию механика. Удачи!