Lada Vesta

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

11р стоит.

Дорага, я по 4,5-5 рублей покупаю в одном месте российскую какую-то, много её улетает осенью-зимой, на кругозоре без штанов останусь

Зачем ты изменил империи красок

Alex_UssR:

которая кузов растворяет?

Которую бухать нельзя

Alex_UssR:

Через фильтр и смесью доливать в нормальную

Ах-ть
Ещё фильтровать)

Oran_Gutang:

Шта

Ы

Oran_Gutang:

Дорага, я по 4,5-5 рублей покупаю в одном месте российскую какую-то,

Oran_Gutang:

Только там и беру, последний раз по 4,5 рубля прикупил 2 банки.

На Вайлдберриз раньше по 4 штуки тарили

Alex_UssR:

Владельцы Вест NG перечислили основные проблемы и удешевления:
1). Нет ESP.
2). Нет - Круиз-контроля и Климата.
3). Нет механизма регулировки ремней безопасности по высоте.
4). Нет усилителя заднего бампера.
5). Нет - ПТФ и у многих нет даже плафонов освещения багажника и бардачка и электрозамка запирания лючка бензобака.
6). Грохот суппортов и колодок.
7). Скрип и быстрый износ заводских колодок.
8 ). Стабилизатор поперечной устойчивости скрипит, стучит.
9). Вой КПП и ГРМ.
10). Глюки электроники, возможны проблемы: со штатными ключами-брелками (отвязываются - теряют связь с машиной), кроме того в определённых местах машина может не реагировать на кнопку старт-стоп, периодически не работают поворотники (у кого-то с утра пока машина холодная, у кого-то когда включен ближний свет), самопроизвольное включение аварийки при лёгком торможении.
В одной из фар могут светодиодные полоски ДХО могут светить ярче чем в другой. А также у многих звуковой сигнал работает только когда руль стоит прямо, а если повернут в сторону то сигнал не работает.
11). Подскок и зависание и дворников и у некоторых они не выключаются и продолжат работать даже с выключенным зажиганием и при закрытой машине.
12). Проблема с датчиком педали тормоза и стоп-сигналами.
13). Качество и практичность обшивки потолка стало хуже чем было на дорестайле.
14). Возможны проблемы с генератором (регулятором напряжения).
15). Возможны проблемы с кондиционером.
16). Сверчки в салоне и треск ручки (тросов) КПП.
17). Быстрый износ ремня ГРМ.
18 ). Гул и выход из строя ступичных подшипников на пробегах до 35000км.

Обычная ситуация для Ваза. Примерно такие же списки писались и до прихода французов. Только надо ещё добавить пункт про ржавчину. Помню примечательную легенду про эур, который заруливал сам по себе в сторону, кувет, дерево. Пока какой-то босс на Вазе волевым решением не заставил ставить только корейские эуры, вместо российских. И что примечательно все острые вопросы по качеству у них всегда решались установкой зарубежных деталей.

Alex_UssR:

автобизнес реально все...

Странно, что эта инфопомойка до сих пор дожила. Сдох максим, да и х... с ним.

Alex_UssR:

Владельцы Вест NG перечислили основные проблемы и удешевления:

Там есть ещё одна обосрака: эти "гении" из АвтоВАЗа убрали заднюю буксировочную проушину. Теперь чтобы дёрнуть сзади, нужно достать из багажника эту проушину с резьбой, снять заглушку в виде фальш-выхлопа, прикрутить проушину и тогда цепляться. Реально дебилы какие-то
Вот летом у меня была ситуёвина. Поехал на рыбалку, до этого ночью прошёл сильный дождь, съехал с асфальта на тропинку к реке и в первой же луже застрял в колее. Из колеи никак не получалось выехать из-за скользкой грязищи, зацеп у старой резины был никакущий. Выручил другой рыбак, который сзади подъехал и дёрнул слегка, подцепив меня сзади, надо было буквально сантиметров 20-30 дёрнуть и я сам поехал. Вот представляю, как в такой ситуации на новой Весте ковыряться, снимая заглушки из бампера, стоя в луже, перед этим ещё ж надо достать из багажника эту проушину...

Настоящие белоруски всегда радуются, когда у других что то плохое происходит.

По мотивам вчера купленной метиловой омывайке. Написано минус 30, но веры нет. Отлил в бутылочку и в морозилку, там выставленно минус 18. Целиком не замерла, скорее каша. Кароч до минус 15 будет работать.

I_Am_Vegan, почитай про причины, там дело не в этом совсем.

Oran_Gutang:

Тебе и Веста не нужна, один хрен не ездишь на ней, а ездишь на древнем корче без АБС, ЕСП и кондиционера, при этом молишься на эти АБС и ЕСП, парадокс.

А это уже не какой-то там форумной варваре решать, что мне надо, а что нет

Oran_Gutang:

Я там раньше спокойно проезжал

А потом спокойно сел в лужу. Только кому твои проблемы интересны.

Oran_Gutang:

Чел, который меня дёрнул, спокойно потом там проехал на древнем Опеле Астра, у него зимняя резина стояла и зацеп хороший.

Т.е. виновата прокладка.

Oran_Gutang:

Да пофигу, что там написано.

Ник - обязывает

Oran_Gutang:

А если вдруг в снегу застрянешь наглухо

то в багажнике есть лопата на этот случай.

Oran_Gutang:

А если вдруг заглохнешь

Поверну ключ и заведу опять.

Oran_Gutang:

А может кому-то надо будет помочь выехать

В лес я не поеду. Пусть та застрявшая "обезьяна" c удочкой, идет за трактором в деревню.

I_Am_Vegan:

AKBAR:

Настоящие белоруски всегда радуются, когда у других что то плохое происходит.

Абв реально стух, у всего есть начало и конец. Ав скушал его с потрохами...

так туда те журналисты по-моему перешли.

AKBAR:

I_Am_Vegan, почитай про причины, там дело не в этом совсем.

Ну любителя мотоциклов Минск - приняли. Как и остальных потом. Причины понятны.
АБВ раньше покупал - отличная была газета. Почитать можно было тесты и в туалет общажный, студенческий, сходить - там в середине огромная кипа бумаги-обьявления было... Не жалко

I_Am_Vegan:

AKBAR:

I_Am_Vegan, почитай про причины, там дело не в этом совсем.

Я то не помню, чтобы они политикой занимались

Ты можешь не заниматься ею, а она просто придет к тебе
P.S. Мне лично жаль. Я сто лет тому назад, с журналюгами переписывался даже) Часть оч. даже адекватные были.
Автопанорама с БТ, это конечно атас... Кто ее вообще смотрел?)

AKBAR:

Любое уменьшение конкуренции это всегда плохо.

дело не в конкуренции) Я думаю это и ежу понятно. Скоро и рынок будет - как в совковые времена.