Наше детство. Продолжение

vovchik_romualdovich:

Да. И одно время ещё самый любимый для воров-карманников. Особенно в дни зарплаты заводчан.

а по маршруту их достаточно жило. Местами целыми поселками там где ч/с - Слепянка, Орловка..
а еще были картежники .. и одно время базой у них была (в те годы я в виду возраста это не знал, а если и видел то не понимал фишку) платформа электрички Тракторный отец рассказывал.. мы с нее к бабушке ездили в райцентр
в дни з/п обирали падких до халявы (тогда и слова такого не было) заводчан как липку, батя рассказывал вплоть до закоса на хмельную компанию (в момент протрезвев в момент "выигрыша" и подхода электрички )
подозреваю что и карманникам там было раздолье, заводчан в пригородах и чуть дальше жила туева хуча.

vovchik_romualdovich:

И одно время ещё самый любимый для воров-карманников.

еще А14 был длиннющий, наверное сопоставимый по длине с Т33. Собственно, от Круглой площади (новой т.е. дражненского кольца) до Притыцкого они шли параллельными курсами.

vovchik_romualdovich:

А14, в конце 70-х, вроде, ходил с ДС Автозаводская до ДС Матусевича.

Одоевского - Дражня
вроде тогда так кардинально не кромсали сеть как сейчас

vovchik_romualdovich:

Добавлено спустя 25 секунд

найдите на просторах (и сам пошукаю и дам линк) 3-х уровневую жд развязку. В неньке вот там впечатляет и подпись тоже в тему будет

vovchik_romualdovich:

Точно.

найду (но уже не сегодня) карту Минска с маршрутами ОТ 70-х годов. Точнее то что от нее осталось с моими пометками.. дурак был блин
от отца осталась
посмотрю

Троллейбус самый длинный наверное все же 34. От Байкальской до Мирошниченко

Mih-Mih:

Ещё был автобус 98Э

о, это был шик-блеск!
Мы только в технарь поступили, и его в ноябре 1987-го запустили. Приходили на остановку Котовского после занятий, и, как короли, за три остановки и 44 минуты до Запада долетали! Ещё и поспать в дороге умудрялись. Чувствовали себя богемой, на тот момент единственный в городе экспресс был.
Щас он уже не торт, Лошица-Автозаводская, мелко плавает.
Там ещё один любопытный момент был, на остановках его расписание как 96 номер указали, в Вечернем Минске тоже анонс как 96 делали, а в парке перепутали(или на остановках перепутали) и красные трафареты сделали на 98-й. Так какое-то время и было, на остановках указан 96-й, а прибывал 98. Народ путался, да, и порой "одну остановочку" с Харьковской до площади Ленина и проезжал.

один из неизменных А40 сороконожка, жив и сейчас , был гармошкой и коротышом , ландера матусевича, в школу , потом на учебу ездил, расписание знал и талоны подбирал под нужный компостер

A.Z.:

И вот в марте 1980 г. автобус этого маршрута сгорел вместе с пассажирами (точнее, с большей их частью) на запорожском круге

и с тех пор его и отменили
потому что ездил пустой
все боялись
был 61й и потом сразу 63й маршрут

vovchik_romualdovich, лет по 20 прибавить )
в ту же тему

.....

Жук-и-Жаба:

A.Z.:

И вот в марте 1980 г. автобус этого маршрута сгорел вместе с пассажирами (точнее, с большей их частью) на запорожском круге

и с тех пор его и отменили
потому что ездил пустой
все боялись
был 61й и потом сразу 63й маршрут

ничего его не отменяли. ходил как минимум до 90х. где-то в 88 добавили еще а87 - скоростная версия.
где-то через полгода как убрали 62 с маршрута Зеленый луг- какие-то ипеня, этот номер дали на маршрут славинского-гаражи. ходил по поспекту-мкад- спускался по (ныне ул Скорины) до коледжа связи, разворачивался и ехал снова на мкад в гаражи степянка-16. назад по мкад. какое-то время еще через уручье ползал

во нашел историю.
после гаражей он еще ползал по калиновского-кнорина-толбухина. правда менее года