Ситуация на белорусском авторынке

sherif77:

причем рынок рб.( Миров.тенденция), тот кто продает Логана за 10 будет потом брать Логана за 15 уже, а не за 8/9

Нет такой мировой тенденции. 100%. Это фишка сугубо беларусского и частично российского рынка. В той же литве как продовались за 50% цены от новой пятилетки так в основной массе и продаются (± в зависимости от состояния). Исключение для малолитражек для нашего брата. Ни разу не встречал обьявлений на забугорных сайтах что б бэушка продавалась дороже новой на момент покупки. А то что новые модели становятся дороже в виду изменения комплектаций и прочих изменений в виде рестайлингов ни каким образом не должно влиять на шрот выпускавшийся 5-10 лет назад.

dengrodno:

sherif77:

только к подборщикам не обращайтесь ...быдл....та ещё та...

Если человек сам еще не опытный - то что еще делать?

Проще подойти к ВасеЮреСаше на каком автосервисе и попросить в его выходной день за 100 рублей в воскресенье посмотреть парочку заранее отобранных вариантов которые он будет обслуживать. Ну как вариант

sherif77:

Бу.ка бушке.рознь3/4/5 летний Логан никогда не стоил 50% от новой потому что ликвидный товар .

У нас... ДА!
Но дороже новой - это даже слов нету)

bobiz:

В бюджете 8-9к$ искал весной ещё и глухо

Смотрели с другом тот же бюджет. Жуть в основном, или такси, или вроде и своя машина, и пробег небольшой, а салон загажен, царапины по кругу, отношение наплевательское. А отдавать за Логан 10к тем, кто его за 9 брал как то жалко. При этом друг не хотел битого американца, но уже меняет свою точку зрения, тут выбор или биток, но с маленьким пробегом и в норм комплектации или дизель с 300к пробега из лизинга, но целый (хотя кто его знает на самом то деле).

Zloy:

Что за плачь? По фильтру до 10 лет и бюджетом до 10к выдает пару сотен бензиновых машин. В чем проблемы?

Проблемы в состоянии видимо, из пары сотен живых будет 5.

senia-11:

вопрос по теме: идут ли сейчас продажи?
дано: есть шкода карок однолетняя. 1.4 tsi/dsg 4x4 в максималке с почти всеми допами. 13000 пробега. еще 4 года гарантии в РБ. сейчас машина в польше.
дилема: гнать в РБ продавать и искать что-то взамен, либо начинать геморрой с переоформлением на польские номера.
собственно хотелось услышать вести с полей о продажах, едут ли россияне за бэушкой?

Думаю, что продадите в РБ карок без особых проблем, если не заломите цену дороже, чем покупали. Недавно искал свежую машину из под первого владельца, начал с тигуана и карока - глухо совсем. А по шкоде ситуация в РБ вообще сложная, ваш конкрент - новый таос и кашкай, цены на них - атомные!

bobiz:

dengrodno:

toledo:

Поищите рапид из первых рук (по техпаспорту) - дороже рынка, из верха по цене,

с 4-5к$ вряд ли получится

Даже и близко не получится. В бюджете 8-9к$ искал весной ещё и глухо. По низу рынка были либо из под такси с барабан комплектацией по 500-600 пробега, либо восстановленые трупы (криво восстановленные в хрен пойми каких гаражах) по кузову. Гораздо проще октавии было смотреть. Их и выбор был больше и можно чуть старше годом что было в бюджет вложиться. Опять же из России можно было взять на процентов 20% дешевле. А так сейчас лавочка и эта прикрылась.
Сейчас в целом покупка авто старше лет пяти-семи крайне не рациональна в связи с задраными ценами. Проще взять какой 20-и летний поджопник на год за тысячи полторы типо опель астры G вложить еще около полтыщи и года 2 отьездив сдать на металолом за 400$))).
Если ещё лет 10 назад 5-и летнее авто брали за 40-50% стоимости от нового, то сейчас это 70-80%. А те же например 5-и летние логаны которые новыми брались за 8-9к$ сейчас продают за 10. Беларусский рынок он такой

Две недели назад уступил хорошему товарищу свой рапид с пробегом меньше сотки и максимальной комплектацией. Но он меня долго обхаживал)
А в целом, если искать такую машину не развозную и не такси - смотрите топовые комплектации и с диллерской историей - хоть какие-то шансы

Zloy:

Что за плачь? По фильтру до 10 лет и бюджетом до 10к выдает пару сотен бензиновых машин. В чем проблемы?

Если из этих пары сотен вычеркнуть логаны-весты-поло из под такси и прочих кашерингов и сервисов доставки, то в лучшем случае останется сотня. И из этой сотни более менее живое хорошо если в пару десятках. Для самого востребованого ценового сегмента в РБ это слёзы. Продажи идут сугубо по знакомым. Если такую машину ухватывает перекуп, то сразу задирается неадекватный ценник. Поэтому и пишу, что как таковой авторынок по обьявлениям и салонам практически мертв. А эти задирания цен его конвульсии.

V35:

Две недели назад уступил хорошему товарищу свой рапид с пробегом меньше сотки и максимальной комплектацией. Но он меня долго обхаживал)

Об этом чуть выше написал.
Ключевое слово - товарищ))), а не салон-рынок или обьявление.

челу с 4-5 тыс. автомобиль недоступен это же очевидно.

serge.sp:

челу с 4-5 тыс. автомобиль недоступен это же очевидно.

С какого это такого вы так решили? Или вы придерживаетесь принципа: если покупать авто то на все или в кредит? Для многих это уже стало просто средством передвижения, а не признаком достатка.