Toyota Club

Meliborn:

Есть владельцы Lexus RX 400? Как то увеличился расход прилично, полез диагностировать через Techstream показания MAF датчика. Показало 7.14гм\сек. Достал, почистил, ничего не поменялось. Какая вообще норма у него для этой машины?

Добавлено спустя 29 минут 3 секунды

По tech doc максимум 4.3. Под замену? [контент удалён]

Есть грубая формула: объем в литрах примерно равен показаниям MAF на холостом ходу. Пример: мотор 4.0 литра, показания MAF 4 г/сек. Расходомер, похоже, просится в помойку...

2009matvey:

Смотрите как сказал Shostik как часто меняете воздушный фильтр какого производителя ставите.

Полгода вроде не прошло даже, недавно чистил для профилактики компрессором. Так даже без фильтра тоже самое, не думаю что в нем дело.

Shostik:

а нету показаний a/f в привычном виде? типа 14.7 чтобы писало. Потому что когда пишут относительное (единица), то непонятно, какое конкретно соотношение берётся за единицу.

значения коррекций в процентах какие? долгосрочная какая?

Добавлено спустя 60 секунд

Meliborn:

на втором датчике (который капелька большая, температурный) была грязь.

вот это плохо, если фильтр качественный и меняется вовремя - грязи на датчиках не будет на любом пробеге, хоть миллион миль.
грязь на датчике означает, что пыль летит и в мотор. проверьте состояние короба воздушного фильтра, а конкретно ту половинку что ПОСЛЕ фильтра, должно быть идеальн очисто, как и весь воздушный тракт после фильтра.

Насколько я помню единица это 14.7

Shostik:

значения коррекций в процентах какие? долгосрочная какая?

Не уверен что знаю на какие параметры смотреть в диагностике

Meliborn:

2009matvey:

Смотрите как сказал Shostik как часто меняете воздушный фильтр какого производителя ставите.

Полгода вроде не прошло даже, недавно чистил для профилактики компрессором. Так даже без фильтра тоже самое, не думаю что в нем дело.

А на ошибки проверяли не какие не выдаёт! Ну тогда чтобы понять в чём дело проверьте работу лямда зондов как вам рекомендовал Shostik убедитесь что они работаю нормально, приобретите на разборке б/у MAF установите и проверьте на их где-то дают недельную гарантию.

Shostik:

Meliborn:

Насколько я помню единица это 14.7

тут не катит "насколько я помню".
к примеру, в режиме валилова смесь по картам должна быть (навскидку) 12-13, и что в этом случае оно считает за единицу уже хз (ну вернее можно предположить глядя на лайвдату со сканера, но "па инцярнетам" точно нет

Перечитал техдок, не могу найти что они считают за 1.

Shostik:

Meliborn:

Shostik:

значения коррекций в процентах какие? долгосрочная какая?

Не уверен что знаю на какие параметры смотреть в диагностике

ищите что-то похожее на LTFT / long term fuel trim

Оно?
[контент удалён]

Вроде вписывается
[контент удалён]

Shostik:

оно, коррекции в хорошем минусе, значит смесь в моторе излишне богатая и это логически согласуется с тем что, расходомер завышает расход воздуха (то есть у вас реальная смесь не 14,7 как должно быть, а к примеру 10), соответственно лямбды это видят и эбу пытается корректировать топливоподачу в минус. причём для обоих полублоков коррекции идеально совпадают, что позволяет косвенно судить об исправности лямбда-зондов (почти невероятно, чтобы оба ДК вышли из строя на одинаковую величину).

ещё раз напоминаю, что воздушные фильтры НЕЛЬЗЯ ПРОДУВАТЬ, только менять на новые оригинальные, если не хотите узнать стоимость капиталки мотора (если вообще получится его откапиталить).
заодно советовал бы поменять масло, если найдёте после воздушного фильтра в тракте пыль. можно даже с мягкой промывкой.

Спасибо за объяснение, звучит логично. С фильтром понятно все, а с датчиком? Пробовать с разборок что-то или брать новый? Какие то кусачие цены у них больно уж.

Meliborn:

Спасибо за объяснение, звучит логично. С фильтром понятно все, а с датчиком? Пробовать с разборок что-то или брать новый? Какие то кусачие цены у них больно уж.

скиньте вин машины или номер датчика номер на самом датчике написан посмотрю что по ценам предлагают.

Meliborn, я бы новый брал, только так есть 99% уверенность что он исправен. да, дорого, но это единственный способ быть впоследствии уверенным в этом узле а не мучаться в поисках, если датчик окажется "неисправный чуть-чуть" и это будет даже по сканеру неочевидно.

2045anonim, не знаете, кто такой Хрулёв? Или ваше "не верю" от того что прочитать и понять техническую статью вы неспособны? и принципов фильтрации вы тоже не знаете и не понимаете? типа "ничего не понял, но осуждаю"?
очень напоимнает известный мем

...ну и кейс "продули компрессором воздушный фильтр => после этого расходомер засран => расходомер заглючил - ни на что не намекает?

... кстати у меня несколько раз бывали случаи, когда приходилось выбрасывать (менять на новый) фильтр с пробегом 500-600км просто потому что не повезло ехать в колонне по гравейке не первым.
пробег при замене воздушного фильтра это параметр "ниачом", как и при замене масла в моторе.

Shostik:

2045anonim, не знаете, кто такой Хрулёв?

Не знаю только кто такая Валентина Ивановна Матвиенко! Пускай Хрулёв подымает Российский автором)))