Всё о газовом оборудовании (ГБО) (2007/2)

karpusha, Если вы имеете ввиду бензиновый, то его можно вообще не менять ездившы на газу.

Сами посудите сколько через него проходит бензина в литрах при езде на газу и бензине , а штатная его замена при езде на бензине обычно раз в 40к примерно, так что ИМХО можно не менять вообще или, при переходе на газ поменять для профилактики и забыть.

FedOS_S, Yosic, на моей был родной хотя она уже 10 лет как с Голландии... если так относиться, будет вам ПРЕВЕД в виде замерзшего забитого фильтра в самый "подходящий момент" на морозе градусов в 30 - вот тогда и похихикаете На самом деле там каждые 40тык или 4 года что наступит раньше (зависит от модели авффто). Так что -1000

Yosic,

но бенщин -то уже очищенный.

вы фильтрик неновой авто когда нить разбирали? видели что там творится? в баке грязь из неоткуда не возникает. железо корродирует, конденсат... всё это вносит новую лепту в мусор.

Yosic, да, но не все же заправляются на заправке Не у всех исправна крышка бака, грязь туда наровит всячески пролезть... только на фильтр одна надежда

Я катался на гольфе с газом. Так перед установкой сменил топливный фильтр и забыл про него, но через 100 ккм у меня помер насос и когда я залез в бак то был в ужасе - весь бак был в каком-то "пластилине" (налет серо-зеленого цвета). какие выводы нужно было сделать так и не понял... но фильтр поменял, хотя он продувался очень легко...

Amp,

Хонду CR-V 2 литра американца на автомате (147 лс) и поставить газ.

Если хотите нормально ездить на автомате, то менее 4-ого покаления я бы не рекомендовал.

Amp, На автомате могут быть такие глюки типа, затягивание передачи, пытаться заглохнуть на D+кондей, жрать много.

Вообще дело ваше конечно, но разница в стоимости установки в 300-400$ в наше время не столь существенна.

Да и всетаки на 3ем клапана могут не очень себя чувствовать если смесь будет переобедняться, а на хонде это особенно актуально.

Хотя знаю сдесь есть люди которые на хонде по 100к уже откатали на эжекторном оборудовании.

badguy, Беларус+, +1, глина в баке скорее потому, что машинка не изначально газовая - на моей и сетка и бак зеркально чистые (но это тоже не было поводом не менять фильтр).

С какого недосыпа чему то в фильтре замерзать?? Да и раз в 4 года можно и поменять(40к это при езде не бензине, на газу столько бензина через него не пройдет). Сейчас кто-то скажет что бензин же в обратку сливается и по новой в фильтр, все правельно, но бенщин -то уже очищенный.

Yosic, вот это выдает с головой наездника, а не водителя. Про конденсат в баке слышали? Или зачем продают банки поглотителя воды задумывались? Про жидкость "И" в бак наверняка не слышали. А про то, что еще есть компенсационные каналы ничем кроме сапунов не защищенные, не слышали? Ну через которые, например, воздух в бак поступает на место израсходованного бензина или через которые выходит при его расширении от нагрева или которые позволяют производить быструю заправку... И про то, что в системе питания есть второй (иногда и третий) фильтры, которые тоже надо менять/чистить?

Amp,

ОК - в таком случае напишите сколько счас ориентировочно встанет установка 4 поколения

Без понятия, я не занимаюсь установкой.

подскажите, прав ли я?

имею пежо 406 2.0, АКПП

мне нужно ставить ГБО четвертого поколения? или 3тье прокатит?