Самая отвратная / нормальная заправка (бензин / дизель)

заправляю всегда 80, а во што он приврашается от долгого хранения...???

только 98... где лучший? заправляю обычно на UC

говорят у немцев ничего...

по теме задал вопрос. говорят что у заправщика маленький член... нормально?

просто многие ходят туда, притоптали малость

Это что за заправки?

Народ, а подскажите, по какому принципу отбивается пистолет на колонке, когда заливаешь до полного ? Т.е. или там какието фотоэлементы в дуле пистолета , либо он отщёлкивается, когда топливо соприкасается с железным дулом ?

И ешё интересно, у кого сколько топлива влазило ещё, после "до полной" ?

либо он отщёлкивается, когда топливо соприкасается с железным дулом ?

И ешё интересно, у кого сколько топлива влазило ещё, после "до полной" ?

от 100мл до 5-10 литров в зависимости от вида топлива (дизеля больше), объема бака, конструкции и тп

Пожалуй, не найдется автомобилиста, который не нажимал бы «курок» заправочного пистолета. Но сухой, как выстрел, щелчок раздается позже, когда бак уже полон. Что же «стреляет» там внутри, прекращая подачу топлива, и откуда примитивная с виду железка знает, что уровень бензина достиг горловины бака?

Чтобы разобраться, произведем «вскрытие» – вот что оно показывает (рис. 1). Кроме вполне ожидаемого главного запорного клапана и канала для прохода топлива (показан желтым цветом), внутри есть еще один, тонкий канальчик (зеленый). Он сообщается с основным каналом сразу за седлом клапана, а у конца ствола пистолета снабжен жиклером. Как только вы нажали на рычаг, клапан открывает путь бензину. Его поток (до 120 л/мин в пистолетах для грузовиков и до 40 л/мин в пистолетах с более тонким стволом для легковых авто), проходя мимо отверстия сигнального канала, создает в нем разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы). Оно, однако, не может быть заметным, пока воздух вместе с парами бензина свободно подсасывается из горловины бака через жиклер. Но как только уровень топлива поднимется до обреза ствола, разрежение резко возрастет и диафрагма поднимется вверх, освободив поршенек с пружиной отсечки. Вот и раздастся «выстрел» – клапан стукнет по седлу и перекроет поток бензина.

А если во время заправки пистолет выпадет из горловины и упадет на землю? Тогда сигнальный канал перекроется специальным шариком, а дальше все пойдет, как описано выше. Так что прольется совсем немного топлива – не более 120 мл, так предписано стандартом.

и еще немного больше тут - http://www.mojbred.com/771.html

Енотец:

Пожалуй, не найдется автомобилиста, который не нажимал бы «курок» заправочного пистолета. Но сухой, как выстрел, щелчок раздается позже, когда бак уже полон. Что же «стреляет» там внутри, прекращая подачу топлива, и откуда примитивная с виду железка знает, что уровень бензина достиг горловины бака?

Чтобы разобраться, произведем «вскрытие» – вот что оно показывает (рис. 1). Кроме вполне ожидаемого главного запорного клапана и канала для прохода топлива (показан желтым цветом), внутри есть еще один, тонкий канальчик (зеленый). Он сообщается с основным каналом сразу за седлом клапана, а у конца ствола пистолета снабжен жиклером. Как только вы нажали на рычаг, клапан открывает путь бензину. Его поток (до 120 л/мин в пистолетах для грузовиков и до 40 л/мин в пистолетах с более тонким стволом для легковых авто), проходя мимо отверстия сигнального канала, создает в нем разрежение (на этом же принципе работают пульверизаторы). Оно, однако, не может быть заметным, пока воздух вместе с парами бензина свободно подсасывается из горловины бака через жиклер. Но как только уровень топлива поднимется до обреза ствола, разрежение резко возрастет и диафрагма поднимется вверх, освободив поршенек с пружиной отсечки. Вот и раздастся «выстрел» – клапан стукнет по седлу и перекроет поток бензина.

А если во время заправки пистолет выпадет из горловины и упадет на землю? Тогда сигнальный канал перекроется специальным шариком, а дальше все пойдет, как описано выше. Так что прольется совсем немного топлива – не более 120 мл, так предписано стандартом.

и еще немного больше тут - http://www.mojbred.com/771.html

Гы...... Спасибо за научный ответ..... Сразу вспомнил свою ИСТОРИЮ, как в первый раз заправлялся (у меня дизель) . Подъехал, смотрю, все колонки заняты, а збоку одна свободна, пошёл, проплатил за неё.... тырк, а дуло в бак не лезет , ну ладно думаю, проплатил, так, впритык подержу.... ничего к счастью не пролил, но не самое это приятное ощущение, скажу я вам, когда в руках реактивный самолёт взлетает, скорость то подачи для фур 120 л/сек

а отчего в дизеле больше ? Это както связано с особенностью конструкции-формы бака именно для дизельных авто ?!

пены больше

самая отвратная заправка белнефтехим в бобруйске. приехал туда на пустом баке (красная зона уже заканчивалась) и залил 20 литров. Утром когда завелся снег за машиной стал черный. Площадь черного получилась около 1м.кв.