Выбор НЕ первого мотоцикла

БaНaНaН:

нло, Да, заметил! Может даже варили!

БaНaНaН, блеать прекращай хохмить, пока я вконец не уссалсо

Напомнило онигдод про унитаз и сантехника: "А вы что, туда срёте?" )))

Как по-твоему на заводе можно изготовить пространственную корпусную деталь иначе как сваркой? Рама и маятник в стыках везде проварены автоматом, это абсолютно нормально.

БaНaНaН, А я вот чота не понял, чем тебе тот белый за 7500 не понравился? До поднятия таможни такой можно было, при определенном везении, пригнать за 6к. Если мот из америки, можешь спросить ВИН и пробить на карфакс/авточек (хотя моц-то 100% был битый), может и пробег узнаешь. А слайдеры и прочие понты за немалые деньги при пробеге в пару тыщ за пару лет, для америки явление довольно распространенное. Местные мотоциклы хороши тем, что их можно нащупаться вживую скокахошь.

Я кипятком сцал от этого мота, так мне понравился... все такое ладное, мотор суперский, передачки щелкают суперски, размеры, посадка, вес - все идеальное.

Авари:

mace, картинки в масштабе 1:1 нету? А то полоски на тормозном шланге херово видно.

БaНaНaН, да бери уж скорее литроспорт, и прокатись как пацан, в шлёпках, шортах и без шлема. Только не заставляй нас читать очередной поток незамутнённого сознания

Камрад, лиззи, это не ахтунг!

Чё, тебе виртуального пространства жалко?

Главное - с пользой!

Пацаны не спорьте, Авари формально прав.

Там, где я эту картинку спёр, тоже была превьюшка типа такой, как теперь висит тут "[censored by ugen]", но на ней сварные швы не видны во всей их красе... На большой фотке швы были - просто мечта технофила ))

А дремучесть - да, надо лечить, за чит Авари спасибо. Кстате, как всё это колдунство правильно называется, штоп самому погуглить да разобраться? html tag?

БaНaНaН, за день талмуд целиком не вкуришь, лучше возьми с собой на осмотр кого-то, кто фишку рубит, напр. SuzukiStorm или кому из мастеров сам доверяешь. Не знаю, во что тебе это станет, но будет 100% дешевле, чем потом чинить за свой счёт косяки и подлянки.

mace, В 100кб можно уложиться и с технофильскими швами

А БaНaНaН ИМХО страдает фигней, я таки прочитал первый пост... ну какая тебе разница, что МЫ думаем о белом байке? Небось и не звонил даже по объявке.

xsandr21, Какая разница внутрикетайская или нет серовно через месяц продаш

xsandr21, НЕВЕРЮ

JediMaster, просто на внутрияпонцев все очень сложно, если же в европе продавался, то должно быть как и на все остальное примерно

lightweight, просто на глаза этот ZXR400 попался, высота сиденья 760 мм, вес 156, база 1385, 65 л.с. как раз под мои 170 см и 65 кг ZZR 600 - аппарат хороший, но мне показался несколько тяжеловатым, все-таки 200 кг сухого веса чувствуются

xsandr21:

подскажите, кавасаки ZX400R - это чисто внутрияпонская модель? просто если я правильно помню, то это один из немногих 400-ток, которые продавались в европе, или я что-то путаю? как на него с запчастями/расходниками будет

лично читал в МОТО... ZX400R, равно как и зизер, отличался от других 400ток тем, что имел "полноразмерную" ходовую, т.е. от 600ки, потому и пользовалмся популярностью.