Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

alex_baranovi4i,
- снимаете приводной ремень, шкив коленвала, клапанную крышку, отворачиваете бот на блоке (для стопора коленвала)
- выставляете ВМТ, стопорите коленвал и распредвалы (на звездочках нету шпонок)
- отворачиваете болт фланца коленвала и достаете его
- меняете сальник
- собираете в обратном порядке

Доброго времени суток. Astra H 2005 год 1.7 дизель. Не могу найти толковую инфу по регламентам замены расходников. Помогите плиз.

EжOff,
вот например http://www.opelclub.ru/index.php/to.html

Miles134:

alex_baranovi4i,
- снимаете приводной ремень, шкив коленвала, клапанную крышку, отворачиваете бот на блоке (для стопора коленвала)
- выставляете ВМТ, стопорите коленвал и распредвалы (на звездочках нету шпонок)
- отворачиваете болт фланца коленвала и достаете его
- меняете сальник
- собираете в обратном порядке

Я дико извиняюсь, т.к. не слишком хорошо разбираюсь в конструкции и ремонте автомобилей, но мне менял передний сальник коленвала "гаражный мастер", правда при этом он преподает в автотехникуме. Так там даже речи не шло оснятии клапанной крышки и стопорения коленвала и распредвалов. Сделал минут за 30-40, только помню при закручивании шкива просил втыкнуть 5-ю передачу и со всей дури жать на тормоз. Я нисколько не претендую на истину, но, как мне кажется, у меня процесс замены происходил попроще...

alex_baranovi4i:

alexenderk,
нашел какой-то мануал с фото, правда двигло другое, думаю по аналогии так и на 1.4

тыц

http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=106671

Так примерно все и происходило. Только ремень он мне не менял, поэтому подушку не откручивал и движок не поддомкрачивал. Да и сверху воздушный фильтр не разбирал и не снимал колесо. Но делал все на яме.

И не уверен я насчет кручения болтов, особенно желтого. Когда меняли мне натяжитель и ремень, пружину сжимали арматурой. А про болт механик говорил что-типа "они конусные и одноразовые, с пластмассовым уплотнением, вроде, без гроверной шайбы, т.е. если раз выкрутил, а потом закрутил, то он может раскрутиться". Тем более желтый болт для крепления ролика к корпусу натяжителя с пружиной, как его кручение сожмет пружину - не понимаю. Надо посмотреть старый натяжитель, может что и прояснится, но не уверен.

Miles134, если не сложно, будте добры ссылку на техрегламент. Я не уверен в своей правоте в данном случае, но с удовольствием слушаю сказки при посещении СТО, цель которых одна - срубить побольше бабла. Да и заплатил бы я им, если бы был уверен в квалификации сотрудников. В Минске с этим проблема, а на переферии найти толкового автослесаря, который не будет разводить, а ремонтировать по существу - большая удача.
P.S. Ни в коем случае не найдите в моих сообщениях претензий на Вашу квалификацию .

Miles134, За замену сальника вышло около 15 у.е. ( 20 у.е. тогда отдал за замену переднего сальника коленвала и замену охлаждающей жидкости.) По времени 2 процедуры не более 1,5 часа. Сколько бы вышло в минске?

Добрый день!Ехал в субботу на Украину...попал в яму...погнул немного два диска и потерял два колпака!Подскажите где можно купить новые ??Спасибо!Астра Н 2010 год,R16 !Знаю что их есть 4 вида ..но нужны именно такие...код их Opel-Nummer: 10 06 296

На Экзисте,319 тыр.
http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=9e6e9084-aa4f-4bfb-bb2 ... =undefined

Привет всем, подскажите знатоки.
Имеется Астра Н 1.7 100 сил. Выскакивает ключик, но сбрасывается после того как заглушу и снова заведу. Ошибка 050074. Погуглил.
Ошибка расшифровывается: - сигнал скорости не соответствует частоте вращения двигателя и массе впрыска.
Но ладно, после того как выскакивает ошибка перестает работать турбина. Такое может быть? или это с ошибкой никак не связано?
ХЗ на что грешить. При педали в пол слышно на разгоне цокот движка, предыдущий владелец говорит что на сервисе завещали почистить форсунки, типа изз-за ни. Так вот может ли этот ключ из-за форсунок вылетать и турбина переставать дуть? Спасибо