Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Moderh:

Что-то многие Штадлер игнорят

Так игнорят, что на 716-й билеты раскуплены до 20 апреля включительно.

Moderh:

Особенно в пригороде

Наличие любого санузла лучше, чем его отсутствие.

Moderh:

А проводил кто хронологию тогда ? Если бы бе жд битком не заполняла вагоны - то люди смогли бы уехать на хваленом поезде и чп ,можно было бы избежать

Я так понимаю, Вы применяете слово "хронология", но знаете, что оно означает, судя по тому, что Вы пишете потом.
Та маршрутка двигалась по Р-69 из Смолевичей в Слободу, Пекалин и Драчково. Найдёте ЖД в этих населенных пунктах? Или БЖД снова виновата, что не провела ЖД во все населенные пункты страны?

Moderh:

Так а что касаемо Штадлера до Осипович ?

На данный момент самый маленький город с конечной станцией для региональных линий бизнес-класса - это Полоцк, где проживает 79 тысяч человек.
Действительно, почему бы не сделать конечной станцию Осиповичи, где проживает всего 28 тысяч человек, и через которую проходят другие региональные и межрегиональные линии бизнес-класса?

Moderh:

Почему ,этот узловой город в игноре ?

Moderh:

Кстати , узловая станция ,а ни одного Штадлера чисто до Осипович

Вы бы хоть разобрались в терминологии и иерархии железнодорожных станций. Станция Верейцы, где проживает ~250 человек, тоже узловая. И туда нужно пустить ЭПр?)

Кто подскажет, как узнать, в какие дни в составе поезда 606 Брест - Полоцк будет купейный беспересадочный вагон Брест - Гродно? Например, в среду 22 апреля такой вагон есть, а в следующую среду 29 апреля его уже нет.

Коллеги, а кто-нибудь в курсе механизма и примерной стоимости отправки грузов по ЖД из Минска? Интересует отправка мотоцикла весом около 200 кг, скажем, в Мурманск (ездит бч) или Владикавказ (бч напрямую не ездит).

1З, а рдж? Если скажем до Смоленска своим ходом?

elukashik:

а рдж? Если скажем до Смоленска своим ходом?

Наверно, лучше в РЖД и спросить. Написать им.

elukashik:

1З, а рдж? Если скажем до Смоленска своим ходом?

Тут лучше просто гуглить. Сейчас, наверное, бОльшую часть таких перевозок (в багажных вагонах) там выполняет не только РЖД, но и разные большие и маленькие коммерческие структуры, которым принадлежат и вагоны. Просто искать, кто может выполнить такую перевозку и смотреть ценник и условия.

elukashik, насчёт Смоленска не в курсе, но Москва-Мурманск был сервис перевозки авто/мото в составе пассажирского поезда
https://ozd.rzd.ru/ru/4009/page/2452802?id=304642

И еще от ТМХ в Узбекистане проспект новинки.
https://tmholding.ru/media/events/77517.html

"ТМХ представил на проходящей в столице Узбекистана, городе Ташкенте VI Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» свою перспективную разработку – электропоезд переменного тока ЭП5Н. Главными отличительными особенностями это поезда являются пониженный уровень пола во входной группе, позволяющий сделать более удобной посадку и высадку пассажиров; высокая пассажировместимость и повышенный уровень пассажирских сервисов. Поезд разрабатывается специалистами компании «ТМХ-Инжиниринг».

Стенду холдинга уделила внимание делегация представителей органов государственной власти двух стран во главе с Заместителем премьер-министра Республики Узбекистан Жамшидом Ходжаевым и Первым заместителем председателя правительства Российской Федерации Денисом Мантуровым. Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, который находится в эти дни в Ташкенте, рассказал гостям о новом поезде и перспективах, которые открывает эксплуатация такого подвижного состава перед железнодорожным транспортом.

Будущий поезд ЭП5Н проектируется как техника для организации комфортных пригородных и межрегиональных перевозок. Его конструкционная скорость должна составить 160 км/ч. Электропоезд будет оснащен современным асинхронным тяговым приводом; сможет включать в состав от 4 до 10 вагонов. Конструкторы закладывают использование системы предиктивной диагностики технического состояния поезда, современных систем видеонаблюдения и подсчета пассажиров. Ширина дверей в поезде составит 1250 мм, герметичных межвагонных переходов – 1200 мм.

Проект предусматривает расширенную информационную систему с использованием LCD-экранов и информационных табло. В салонах будет работать Wi-Fi, для каждого пассажира предусматриваются зарядки форматов USB-A и USB-C. Проектируются современные санитарные модули с бесконтактным оборудованием и пеленальным столиком, велопарковки, зарядки для электросамокатов. Пульт управления поездом будет расположен по центру кабины; машинист сможет управлять им без помощника. В кабине предполагается устанавливать кресла с подогревом и пневмоподвешиванием, тепловые завесы, откидной столик, холодильник, микроволновую печь, чайник, подстаканник с функциями подогрева и охлаждения напитков."

Надо ТМХ выкупать Штадлер и делать тут эти свои новинки, т.ч. для РЖД и Узбекистана.