VW Polo / Фольксваген Поло

Вот такие, очень хорошо подходят. Диаметр 160мм., от центров отверстий для крепления.

05And, это с пассата B5? гольфа 4го?. Так походу динамики отменяются.. Лазил сегодня в яму.. Лучше бы не лазил.. Потек антифриз с левой стороны радиатора.. по опыту эксплуатации пассата B5 ничем хорошим это не светит.. надеюсь что течет из под датчика вкл. вентилятора или прохудилось уплотнительное кольцо на фиттинге.. радиатор новый китайская похабщина типа AVA 500 тыс. минимум.. В прошлом году до меня меняли гофру на глушителе, еще осенью она выглядела как новая.. Сейчас это куча обгоревшей проволоки местами уже трухлявой и лопнувшей.. ( пробег составил всего 8 тыс км). Так же течет трубка кондея.. ну и в довесок текущий цилиндр задний. вот думаю с чего начинать ремонт. Просто 3,14 ц какойто
На замену просится радиатор, 3 части глушителя, задние цилиндры вместе с колодками и 1 тросом ручника ( барабаны и 1 трос поменял в прошлом году).

http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-TT-Competition-17-Alloy-Wheels-Tyr ... 0736994461
Эх ну почему не у нас

Dimith:

народ , если диски не 57.1 а больше 73.1 !! на проставки можно ставить =ничего страшного?
+ какая в идеале резина должна быть на 15 радиус 195\55 ?
вот такие нашел по 75 (самый низкий ценник в РБ)
http://protektortorg.by/catalog/scat/716
4 Racing S 941 ET35 S941 73.1 PHB 6x15 5/110 615000 ($75

Больше не меньше. у всех китайских лисков ЦО такое, лечится установкой переходных колец. кроме колец еще нужны болты 20 болтов 20 у.е. ( от железа на литье больты не подойдут) колца дадут какие надо там где покупать диски будешь ( если жлобье то и по 5ке за кольцо выкатить могут). резину лучше ставить ту которая по спецификациии указана, открой книжку и посмотри. Если поставишь без колец диск не отцентрируется и потом разобьются отверстия под болты. + шиномонтаж 20 у.е. с балансировкой и сосками. + наклейки заказать на плотере вырезать. У меня были вот такие раньше на гольфе. R-zone реплика DOTZ шурикен. 70 у.й. за диск. жалко на поло 5 дырок, так бы оставил на поло.

ps китайски копии очень не любят нашу зиму, так что такое литье только для лета. иначе через 2 зимы они облезут.

у отца пежо - 3х летнее было когда я поло пукил. сцепление и педаль газа значительно отличается тугостью. а вот приходилось гнать меган-сценик родсвеннику с рынка - там нога болела выруливать по гололёду с территории рынка. так же и на 4х летнем ситроене с3 - педали жеще. но стоит поездить часок и прывываешь. и до этого поездив в поло кажется - пипец педали что ли стали жеские. а поездишь на другой машине - садишься в свою и понимаешь 0 нет дело привычки.

так и в вашем случае - к педалям привыкните и будет вам счастье. пробег - зато похож на правдивый. другое дело кто и как перебирал коробку - если хороший мастер - то хорошо - вам не надо будет. если плохой наспех какую-то поломку устранил - то и вам придётся потом повозится.

sergik_bsu:

sergik_bsu

Что там у тебя с задним стеклом? Разрешилось или как ?

неа. езжу с целофаном. хочется всё же подешевле... надо обзванивать конторы и спрашивать снова. может есть второе китайское стекло, а не только то что мне 2 раза привозили.с литвы подручался чел один привезти бу. говорил позвонит в воск. прямо оттуда. нету звонка до сих пор. ещё один участнег этого форума литовское предлагал. скоро дойду и до него. пока пытался поближе найти...

1) наклейки заказать на плотере вырезать. а что и для чего это?
что бы не быть лохом
2) за 70 где брал ? минимум по 75 видел.
это было в 2009 году. и диски на 14ть. 4 диска + болты с кольцами 286 у.е.
3 ) по 1 баксу болты говорят будут.
4) а как несчет китая в плане балансировки. все диски балансируются на заводе, на шиномонтаже будут грузы по любому и это зависит от резины а не от дисков.

диски новые вообще в грузиках не нуждаются? и как быстро они разбирваются или держват удао диски. может там металл слабый..
балансируй потом каждый месяц.
5) кольца пластмассовые пойдут или только железные нужно? кольза пластмассовые и должны быть. железные прикипят к дискам тормозным потом диски не снимешь

katyara:

посоветуйте, плиз, стоит ли брать VW Polo 1998 г. 1,9 дизель, трехдверная, пробег 250 000. покупаю первую машину, остановились на поло, смотрели, вроде ничего. Заменены фильтра, перебрана коробка, заменены свечи. Внешнее состояние - 8,5 из 10. Видно, что за машиной ухаживали. Стоит ли брать? меня очень смущает пробег, и сцепление туговатое, а мне, как девушке, хочется, чтоб все нежно и плавно нажималось посоветуйте, пожалуйста.

случаем не белого цвета? 3 дверка ацтой, на парковке с машины не вылезешь. лучше 5 дверка, двери быстро провисают. 98 год это не рестайл даже, смотрится на данный момент довольно убого. да и к тому же 6N не оцинкованые. гниют на ура. 1.9 дизель с таким пробегом это сказки. коробку на 250 тыщ не перебирают. максимум что на этом пробеге делают это меняют первый раз сцепление и корзину, а раз сцепление тугое то оно явно там не новое, на новом сцеплении педаль мягкая. из плюсов только мотор. старый и надежный

Dimith:

с разборками поло вминке - навалом или мало?

такое даже автопривоз не возит Примерно так же как с разборками на дэу матиз

sergik_bsu:

ну я думаю если люди смотрят авто 98го года

уж лучше тогда 3-й гольф и дешава и запчастей море. 4й явно не потянут.

Vad79:

По поводу разборок. Можно по объявлениям можно поискать. Хотя... смотря, конечно, что искать. Я вот козырек правый ищю. В нем зеркала нет. Так ни на Экзисте, ни на АТР нету. Объявления тоже обзванил.

У Поло, без зеркала не бывает, все с зеркалами.