Летняя резина

NiteRider:

Karl_:

готов пожертвовать управляемостью, ради комфорта...

Оденьте зимнюю

это вы к чему написали

как зима может быть комфортней лета, если зимний рисунок не имеет продолных канавок, а значит зима должна шуметь.
когда я выбирал себе зиму, то сделал вывод, чем больше шума, тем из больших сугробов она выгребет.
а если хотитете потролить насчет комфорта на зимней шине, то для начала надо спилить рисунок и тогдасона станет очень комфортной, но не безопасной.

если вы хотели сказать о мягкости резины, то там зимний состав смеси и спилится она очень быстро.
я надеюсь вы это понимали, когда писали пост.

kabanchik:

как зима может быть комфортней лета, если зимний рисунок не имеет продолных канавок, а значит зима должна шуметь.

Из этого следует, что комфорт = отсутствие шума. Значит надо брать на шиномонтаже упиленные колеса и на станке сточить протектор до слика.

а что значит комфорт в вашем понимании?

Karl_:

непонятны мне ваши расчеты. только за счет уменьшения радиуса диска на 1 дюйм у нас идет прибавка в 1,3см (1дюйм= 2,54см) и +1,2см за счёт профиля (боковины) покрышки. ИТОГО-2,5 см.

Вы бы для начала разобрались, что есть циферки после слеша, прежде чем писать ерунду... И разобрались, почему размеры 205/50 и 195/65 являются взаимозаменяемыми и почему боковина выше всего лишь ровно на столько, на сколько диск R15 меньше в радиусе, чем R16...

Karl_, 1. разница между 195/65/15 и 205/55/16 у брендов первой линии 15-20, а не 30-40, что уже меньше цены штамповки
2. штамповку б/у надо приводить в порядок, а это деньги и время...
3. с вашими 10 тыс в год вы купите один комплект резины на 5 лет, так что этот лист = вся ваша экономия. а затрат на литье минимум 150 вы сами оценили.

Так что экономическогосмысла нет, тем более что лист это элементарно отбивается на шопинге в киеве, особенно если со второй половиной поедете...

Насчет комфорта и профиля - а не будет такой разницы за счет профиля. Больше зависит от модели, ибо производитель гад такой таки разный каркас делает в разный радиус...

Karl_, зимя банально мягче смесь потому лето всегда жестче ....

WasserKocher:

Karl_:

что значит комфорт в вашем понимании?

Это как-то с жесткостью связано, нет?

в моем личном понимание комфорт - это когда я однозначно знаю что и как будет в ответ на руль, газ и тормоз.

а вопросы :
- жесткости это прежде всего вопрос исправности и правильных компонентов в подвеске
- шума - где вы слышали летом шум в дизельном авто с климатом после шиповки зимой...

adminius, ну это кому что от подвески надо

podandr, Karl_, рассмотрите варинат GT Radial

Сам в начале сезона купіл себе ГТ Радіал Чампіро 328 205-50 р15, в літве с возвратом ндс получилось 70 или 75 гринов за колесо. Уже откатал 10к, проблем никаких не выявлено. Доволен как слон, но считаю необходимым заметить, что я на 1-ю линию не падкий.

adminius:

шинный калькулятор на вашей стороне

adminius:

V40 на базе чпокуса пошла вроде со стартом Чпокуса -2, а это год довольно свежий...

если для вас вопрос базы так принципиален, то возможно эта статья сможет, что-то прояснить
http://www.abw.by/number/see_note/948/

в моем понимании комфорт - на стыках, ямах, трещинах авто идет мягко, в салоне почти не слышно грохота.
а управляемость на поворотах и во время маневрирования, это преригатива спортрезины. как-то так.
я считаю, что комфорт и спорт - это полярные значения.

Karl_, еще раз обращаю ваше внимание - считать что взяв два колеса одной модели в 15 и 16 радиуса так что геометрический размер боковины у 15-го будет на 25% больше чем у 16 вы получите собрав их на дисках колеса, которы так же будут на 25% отличаться по мягкости на стыках/трещинах - неверно.

Ваш путь лежит в правильном выборе модели и игре с давлением в колесе нижештатного, что исключает использование колес с тонкой боковиной.

hellby, есть - второй осязаемо хуже держит в межсезонье и заметно медлененне упиливается - другой визуальной разницы сильно замечано не было.

Кстати, насчет авторевюшного наезда на эффициент мол слабы на пробой. Скажу так, что литье править уже доводилось неоднократно. а вот резина цела несмотря на вполне беспощадный стиль езды...

adminius:

Karl_, а не смущает, что штатно 195/55 R15? 205/50 R16 - это уже выше штатного, а 195/65 R15 значительно выше штатного? Влезут в арки-то?

чтобы получился штатный внешний диаметр нужен 195/60 Р15. а при заявленном мною 195/65 Р15, клиренс увеличится всего на 12мм, я же выложил скриншот нескольео постов выше, больше всего на 3,5%. Я думаю это не критично.
с арками не будет проблем