Всё о газовом оборудовании (ГБО)

По поводу методик подсчета экономии:
Правы все. Но существуют две основные методики подсчета - первая «кто ставит», вторая - «у кого стоит» (гбо). Самое главное при выборе методики расчетов не попутать из «чьих ты будешь» (исполнитель или заказчик) . Удобно пользоваться еще двумя (в зависимости от желания сэкономить):
3. Закладывать стоимость ГБО в стоимость покупаемого авто-отбивать ничего не надо вообще, единственно поторговаться с предыдущим хозяином и сбросить пол косаря от заявленной стоимости транспортного средства.
Ну а если цена взлетит до уровня бензина и «тракторина»:
4.Кто успел пробежать уже несколько сот тысяч км на газу может смело продрайвить еще ½ по методике №1 (1/3 по методике №2) пройденного пути до момента полной невыгодности использования гбо.
Ценность методики предложенной viks и mktime в том, что она объясняет и отличает выгодность установки гбо для различных пользователей различных местностей, в зависимости от пробега, количества запусков итп , и если бы кто-то разъяснил и предъявил такие расчеты лицам принимающим в Министерстве экономики решения по повышению отпускных цен на газ (для достижения среднестатистическому счастливому обладателю гбо среднегодовой экономии в 30-35 % цена на газ должна соответствовать, как и в других странах, приблизительно 1/2 цены бензина), возможно не выходили бы такие постановления , как № 113 от 25 июля 2011 г. В противном случае логика принимающего решение совпадает с методом №1 .

bob29:

Ценность методики предложенной viks и mktime в том, что она объясняет и отличает выгодность установки гбо для различных пользователей различных местностей, в зависимости от пробега, количества запусков итп ,

и ты в ту же степь... спорить не хочу, уже все сказано в моем последнем посте на ту тему.
Лично я первое время "виртульно" откладывал съэкономленные при заправке деньги пока не набежала сумма, эквивалентная стоимости ГБО+фильтры. Т.е. при рассчете стоимости поездки считал что на топливо уйдет как-будто я еду на бензине, особенно если ездил не по своим делам и топливо оплачивалось. + еще учитывалось то что расходы на пробег N км это еще и расходы на обслуживание (например 1/10 от стоимости замены масла, фильтров и т.п.)

ЮМБР:

понять бы еще, что ты этим хотел сказать...

Несколько страниц назад mktime произвел теоретические выклады и сказал «а все-таки она вертится» (экономический эффект от гбо меньше ожидаемого), за что был приговорен в последующей словесной баталии «к сожжению на костре». Предлагаю быть гуманнее и заменить приговор на простое поджаривание на сковороде с непригорающим покрытием. Я его понял так (только буду для ясности утрировать):
Примем допущения: 1. я житель двухмиллионного Сити и работа моя находиться
В 5 км от дома. 2. Являюсь счастливым обладателем гбо. 3. Цена газа=1/2 цены бенз. 4.Пробег зимой равен пробегу летом. 5. ездим только на работу 5 км и с работы домой 5км.
Берем лето(условно пол года, бензин не тратим) – экономический эффект 50%;
Берем зиму (условно пол года, на месте не греем, только в движении), едем на работу и в аккурат когда подъезжаем, только срабатывает переключение на газ. Обратно домой та же история (4-5 км для примера беру по своей А-6 в мороз более 20 для переключения с бензина на газ). Т.е. для данной ситуации гбо на машине стоит, а весь пробег идет на бензе. Экономического эффекта от гбо нет=0%.Это теоретический наихудший вариант.
Складываем экономический эффект летом и зимой, делим пополам и получаем искомую цифру . Она будет у каждого своя и конечно не такая маленькая как в нашем показательном примере (0+50/2=25%).
Я понял mktime так. Если не так пущай поправит. Спорить не буду, расчеты не мои.

bob29,

Примем допущения: 1. я житель двухмиллионного Сити и работа моя находиться
В 5 км от дома.

А давайте будем смелее и пойдем дальше ...
пусть до работы будет 1км и можно идти пешком
НЕТ
возьмем вариант моей знакомой - она жила на 5 этаже а место работы было на 1-ом
вот где экономия !!!!!!!

Black528, вся инфа в личке.

Black528:

SMaster, про usb/com я как-то забыл спросить, просто у меня ноут с com-портом и поэтому пофиг, а так вообще о кабелях говорили - в районе 20$.

я бы себе прикупил кабелек, хотя из телефонного можно переделать.

ruslan-matrix, думайте, прежде чем что-то говорить.

ruslan-matrix:

scorpionus:

shreder666:

подскажите пожалуйста, вот решил себе поставить гбо, у меня пассат В4 1.8 моно, какое гбо мне нужно, сколько будет стоить и куда лучше обратится? заранее большое спасибо.

2-го поколения хватит за глаза, поставить можно практически на любом ГБО-сервисе, а цена у кажлого своя

Жадный платит дважды, дурак трижды, а лох постоянно.(С)

Если есть деньги - ставьте четвертое поколение.

На моновпрыск поставить 4-е поколение это путь самурая.

ruslan-matrix:

Диагностика на сервисе лексуса в Вильнюсе и на Тайоте в Минске не выявила проблем.
Газовщики тоже не выявили проблем.

в моем случае никто не видит хронический недогрев машины. 75 градусов вместо 90. 4 года периодически посещаю СТО, только сейчас решил поставить немного другой термостат. Так что оф сервис - не показатель

Black528:

Плюс вчера, вообще не заметил, что газ отключен. Че за фигня?

это ты у нас спрашиваешь? это же ты машиной пользуешься
поставь в авто видеокамеры, выложи видео и может быть его кто-то посмотрит и скажет тебе что за фигня

газтехник скорее всего в отпуске. Был у них в июле - все ОК

SMaster:

в моем случае никто не видит хронический недогрев машины. 75 градусов вместо 90. 4 года периодически посещаю СТО, только сейчас решил поставить немного другой термостат. Так что оф сервис - не показатель

а почему ты решил, что рабочая температура твоего двигателя 90????
Я год сражался со своим авто, тоже думал что 79 градусов - это недогрев...
оказалось, так задумано производителем.