Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

semeiny:

катаюсь крайслере 2.4 бензин расход при нормальной езде 9-10 литров цена 5560 по карте сосед на транзите дизельном расход 10 цена 6300 да и бензин работает приятнее

На трассе? в городе такого расхода на этой машине быть не может.
Вот любят наши люди не договаривать.

Irshalaim:

бывают конечно исключения. коллега мазду жены продавал, правда бензиновую. брали здесь новой в 2006, проехала она за это время всего 30,000 тыщ. многие потенциальные покупатели просто не верили в это

Ничего удивительного... сам такие машины уже 3 продал...
Когда машина в семье - не единственная, то такой маленький пробег - вполне нормальная вещь.

Беларус+:

опять дискуссия скатилась не понятно куда
Да и так понятно что дизель дешевле по топливу. Это козе понятно.
Другое дело почему то на бензине люди ездят???!!! Я не в из числе. Я на газе. Расходы на топливо у меня получаются одинаковые с аналогичным дизелем. Но имею кучу недостатков - запаска в багажнике, вонючие шланги под капотом, частые (в городе 300 км, по трассе 400) заправки. Дизель лишен этих недостатков.
Давайте все-таки разберемся настолько ли идеален дизель.
Давайте без наездов, абстрагируйтесь! не нужно переходить на личности.

В плане ремонта топливно аппаратуры. В своей машине я знаю, наверняка что самая дорогая детать это топливный насос (около $300) И что то мне подсказывает что мне хватит $1500 на то что бы заменить всю топливную от и до на новую. В дизеле топливная дороже.

Извините, но вы идиот или просто любите поболтать? На протяжении месяцев 2-х вы задаете одни и те же вопросы, при этом вам отвечают и отвечают и отвечают... вы, хоть, какие-нибудь выводы делаете?

Adventurer, я умею считать.

Renault Logan 1.6MPI, 2012 г.в.
http://exist.by/price.aspx?pid=2B8077F4&sr=-4

Одна свеча Bosch - 17 000 руб. Соответственно комплект дешевле, чем одна штука для Октавии. Ну и поменять (при наличии одного простейшего ключа) можно самому за 10 минут все четыре.

Найти можно любые примеры, но в общем случае обслуга бензина не дороже дизеля, заправка дизеля не дороже бензина. Остальное - частности.

Беларус+, я когда покупал свою машину (новой), выбирал между дизелем и бензином. Сел, посчитал внимательно. Так вот, при заправке биодизелем (1760 руб/литр, помните, да?), и обслуге строго по регламенту дизель окупался только на пробеге 60 тыс. км. С учётом последующего уменьшения разницы в цене бензина и ДТ вплоть до отрицательных величин (когда ДТ стало дороже), а также удешевления топлива к валюте я и по сегодняшний день дизель бы не окупил (пробег 72 тыс).

semeiny:

катаюсь крайслере 2.4 бензин расход при нормальной езде 9-10 литров цена 5560 по карте сосед на транзите дизельном расход 10 цена 6300 да и бензин работает приятнее

Вы немножко ошиблись, Вы катаетесь на Крайслере с расходом 9-10 , и катайтесь наздоровье с таким расходом, а Транзит не катается, а денежку зарабатывает Вашему соседу

Popesych:

Чем выше разница между бензом и дизелем (как я понял повышать все будут т.е. и разница на 5% повысится), тем больше км надо накатать на тракторе, что бы эту разницу отбить.

если цена и бензина и соляры поднимется на 5%, то соотношение (бензин/соляра) не изменится. а вот абсолютная разница в рубляхи $$ с сотни пробега вырастет, соответственно пробег окупаемости уменьшится. Ведь разница в цене бензиновой и дизельной машины не поменяется?

добавлено:
берем, к примеру, шкоду фабию, одинаковой мощности и кузов.
1. дизель, 80лс. смешанный расход 4.6л/100. цена сотни - 28 980 (зимой на арктике 32 660, арктика по 7100?)
2. бензин, 85лс. смешанный расход 6.5л/100. цена сотни 37 050
разница за тыщу пробега = 80 070 рэ. ~10$

чтобы окупить каждую тысячу $$ разницы в цене надо проехать без поломок (обоим) 100т км.
для меня это лет 5 (стоимость топлива для годового пробега бензина=918$, для дизеля - 718$, разница 200$)
каждая тысяча $$ в банке за год принесет около 80$, т.е. при изначальной разнице в цене 2500$, разница в цене пробега оплачивается банком (ну или у кого какие проценты). При этом никакого гемора с незимним ДТ, запарафинеными фильтрами, арктикой по 7100, прочими присадками для незамерзания топлива; никаких проблем с халявщиками, желающими посчитать стоимостью поездки только стоимость топлива
ну и самое главное - купить неукатанный дизель мне так и не удалось. взял бензиновую машину, поставил газ (на тот момент окупаемость установки была 11-15 ткм).
новая дизельная машина насколько дороже новой бензиновой?

справедливости ради надо добавить, что ремонты, замены масла и проч. в год уносят от 500-1000$ так что экономию чисто по топливу считать неправильно. ремонты стоят меньше только у тех кто не ведет расходы, либо ведет неправильно.
Пример: чел зарабатывает 500$ в месяц (25$ в день), для каких-то работ берет 1 выходной за свой счет и считает что ремонт это только стоимость деталей, а работа - бесплатная

SMaster:

новая дизельная машина насколько дороже новой бензиновой?

у меня программа - белорусский авторынок (её используют для определения стоимости ТС при страховых случаях и при ценах на растаможку).
так вот если взять пример по фабиям то новая дизельная стоила 13311 евро.... а новая бензиновая 11913 евро.. т.е. на 1400 евро дешевле..
а это ещё надо не одну тысячу км накатать чтобы отбить её стоимость

toledo:

вы при этом не учитываете, что по городу передвигаться на дизельной фабии гораздо приятнее и удобнее

это уже другая тема. я про экономию. К тому же, на трассе лучше все-таки бензиновая. Или я неправ?
я потому и брал смешанный расход, чтобы одно другое компенсировало ("хорошо" в городе-"плохо" на трассе, "плохо" в городе-"хорошо" на трассе)

toledo, зато плюс в том, что даже на 3000 об/мин она будет тише дизельной на холостых)
В целом же, бесспорно, атмобензиновые малолитражки это караул.