Авто из Америки

Отвечу на вопросы по выбору и покупке битья из Америки.

Привез и восстановил себе уже не один десяток авто с 2006 года. Съел много собак на аварийных машинах.

Юрий86, в москве дешевле будет целую купить чем из США гнать битка

Добрый день .
Сориентируйте пожалуста по ценам из сша на шевроле круз 1.4 Т
Можно немного подбитую .

aleksandr.mackedonscky:

Добрый день .
Сориентируйте пожалуста по ценам из сша на шевроле круз 1.4 Т
Можно немного подбитую .

Битая средней тяжести около 10000$ будет в Минске в гараже стоять + ремонт.
Итого под 13 тыщ и выйдет. Можно на ремонте сэкономить, то 11-12 будет

Dast985, Здравствуйте. То, что вы её купите до 8.5 евро никого не интересует. Таможенные органы интересует оценочная стоимость автомобиля, а не цена за которую вы его купили. Наверное за 10-10.5 можно купить. Не знаю точно, надо смотреть. Вариантов достаточно.

Dast985, Документы о покупке принимаются в расчет, лишь в случае, если оценочная стоимость ниже, чем стоимость указанная в инвойсе. Тогда надо предоставлять данные с аукциона, что авто был реально куплен за такую-то сумму.

А оченочную стоимость определяет независимый оценщик, его поисками вам необходимо будет заниматься самому. Их, правда, сейчас на каждом углу. Услуги стоят от 120$ до 200$.

Что может получится исходя из требований:
1. СУВ, олроад.
2. Пробег до 50 тыс миль
3. АКПП
4. объем двигателя не более 2.0
5. 3-5 лет от роду
6. В целом комплектация не барабан, т.е. хотелось бы климат (2 зоны), подогрев сидений, мультируль, как минимум.
7. Бюджет до 20-21 тыс $ (авто+растаможка+расходы по доставке и прочие)
8. Целый или минимально поврежденный.

VDub2:

А вот по шевроле круз вообще не могу понять логики- нафига за 14 тысяч возить битую 3-х летку, если из Москвы из салона новенькая выйдет в похожие деньги и тоже в комплектации LT Разве что может не 1,4, а 1,6

....а суть в том, что из Америки это АКПП, литьё, 1,4 турбр 140 л. с. (почитайте на российском форуме Шевроле Круза, как обладатели 1,6 российской сборки положительно оценивают 1,4 американской комплектации ) , как правило если бита, то там и пробег не большой и один хозяин (карфакс и авточек), который любил свой автос, все новые гарантийные Шевроле в штатах обслуживаются только на официальных сервисах, ну и по мелочам: парктроники, бортовой компьютер, мультируль, электростеклоподъёмники, брелок с автозапуском, туча айрбегов (если не стрельнули в штатах ), хромированные молдинги, электрорегулировка водительского сиденья, а если повезёт то и кожа и даже люк и прочие ништяки .... которые в 1,6 пустом из России за те же деньги только снились. Американская комплектация LT в России будет где-то рядом с 20 к. $, если не дороже по итогу.... У нас на Мультимоторсе такая машинка с такими опциями в 22-23 к. $ 3-х летний Круз из США до 13-14 к, если довести его до ума, вполне себе вариант. Тем более по расходникам это тот же Опель Астра. И к слову, в 1,4 турбо стоит цепь, а не ремень ГРМ

VDub2,
Про то, что почти 30% мощности автомобиля не имеют никакого значения слышу впервые, так же как и расход топлива на 1,4 и 1,6
Не надо литьё - хозяин барин.Я Вам больше скажу, б/у Крузы в России с описанной Вами комплектацией можно найти по 10-11 тысяч $, а то и дешевле.
Т. е. Вы пытаетесь сравнить 3-х летнюю б/у которая стоит 12-14 к $ из США c менее укомплектованной и мощной но новой машиной за 15-16 к $ из салона в России.
Сравните новое с новым и б/у с б/у, и получите 1,6AT 15-16$ к 1,4T 20-21$ новые и 1,6AT 10-11$ к 1,4T 12-14$ б/у из России и США. Т. е. покупая 3-х летнее авто из США, Вы получаете автомобиль изначально более оснащённый, мощный, укомплектованный, нежели за те же деньги новый в России но слабее, меньше опций... Т. е. б/у 3-х летний или новый решать только Вам, т. е. ведь можно и б/у 1,6AT из России за 10-11 к $ раз на то пошло... т. е. для Вас принципиально нужен новый... и лишние лошади и диски Вам не нужны... а есть люди, которым и диски, и 140 лошадей и т. д. и т. п. пусть и в трёхлетней б/ушке за 12-14 к $, т. к. отдавать 20-21 к $ за новый в салоне дорого. Поэтому кто-то гонит из США, кто-то едет в Россию.... решать только Вам.

Я вижу другие цифры- около 570 тысяч за базу 1,6AT LT и 30.000 за пакет опций UF7 (Mylink, Радио, USB, Bluetooth, цветной дисплей), UC3 (Управление аудиосистемой на руле), UD7 (Парктроник задний), C68 (Климат-контроль), RRZ (Легкосплавные колесные диски 16'). Итого 600.000
что по курсу 38,3 выходит в 15.665 долларов

Kalash:

13.5 и 10.3 - это колоссальная разница!

никакой разницы, что одно овощ, что другое овощ. Я уже отвык от таких медленных ТС.
Были у меня и ниссан примера с разгоном около 14 и хундай соната с разгоном около 11- овощ он и есть овощ, разницы никакой особо не чувствовал между ними. Пошалить особо не получалось ни на одном из них.