Летняя резина

letsa:

таже байда... гамон правому рулевому наконечнику - сожрало левое колесо...

Неужели не стучало? И не люфтило? Не верю (С)

adminius:

Неужели не стучало?

при хорошей звукоизоляции - запросто.

adminius:

letsa:

таже байда... гамон правому рулевому наконечнику - сожрало левое колесо...

Неужели не стучало? И не люфтило? Не верю (С)

у меня не стучало и не люфтило, просто согнуло наконечник, и нашли только при долгом перетряхивании подвески, т.к. он люфтил только в определённом положении!

del

adminius, судя по тому что на сайте целый раздел лассы, да еще и с кучей ссылок на отзывы topof.ru, то это тот самый продаван лассы, который светился в этой ветке раньше.

Что в резине значит класс Touring?

NiteRider:

komarov, не цпорт. Ровные характеристики, относительно высокая износоустойчивость и низкое сопротивление качению, но не такие бескомпромиссные, как у экорезины, комфорт и бесшумность в ущерб устойчивости в поворотах и "держаку". Как-то так, имхо.

Совсем не так ИМХО.... Комфорт и бесшумность как правило у Туринговой резины выше (лучше), чем у Эко-шин, где основной упор делается на экономию топлива в ущерб остальному... Туринг - это что-то среднее между Эко и Цпорт по держаку, а вот шум - комфорт - тут от модели сильнее зависит....

а как вы определяете комфорт или туринг.

а если не лизать и не нюхать, по каким нибудь кодам это можно определить, а то вы рассуждаете как продавец на рынке :"гавары што нада, сча я тебя загружу"

в таком случае рассуждение о конкретной шине по личным ощущениям очень субъективны.
когда выбирал себе зиму, то на форуме о конкретной модели каждый писал свое мнение сильно отличающееся от других. Один жесткая, другой шумная, третий не держит авто на скользкой трассе, у четвертого почему-то на льду пробуксовывает, а кто до этого на пластиковых шинах ездил, так для него эта шина стала верхом совершенства в мягкости-бесшумности и комфорте. а когда я поставил их на свое авто и отъездил две зимы, то был удивлен, что российская резина из дешевого сектора, ведет себя лучше, чем немецкий конти. шумит она на жигулях, а придавив ее весов ВОЛВО, проподает всякий шум. Это для примера.
сколько машин столько и мнений. конечно надо учтиывать, что большой процент люмнинов за рулем, которые верят, что бывает супер-пупер резина которая и мягкая-бесшумная и в то-же время и экономичная.
поэтому я интересовался о какой-нибудь международной градации. Что-бы сделать для себя выводы, что конкретно мне нужно, в зависимости от стиля езды, преобладания покрытий гравий или асфальт, годового пробега...

Да и еще один вопрос интересует меня.
как индекс скорости влияет на моторесурс шины и ее мягкость. на сколько я понимаю - при индексе скорости Т до 190 км/ч -шина должна быть мягче, чем индекс скорости Z свыше 300 км/ч.