Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 24 января 2011 18:02

    reizeil,

    175/80, без в\п

    CB500F - намана будет. И отлично так он себе выглядит :super:

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.
  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2228

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2228
    # 24 января 2011 18:36

    FedOS_S,

    И отлично так он себе выглядит

    так все-таки "отлично" или "так себе"? :rotate:

  • s_ Senior Member
    офлайн
    s_ Senior Member

    904

    20 лет на сайте
    пользователь #53457

    Профиль
    Написать сообщение

    904
    # 24 января 2011 18:38

    А я летом всем друзьям дал покататься на своем эндурике 400сс и никто ниразу с него не свалился несмотря на то, что никто из них раньше даже не сидел на байке!

    На моем тоже многие покатались, и никто, слава Богу, не упав! 125 по-своему хороша..:znaika:

    Посмотрел ролик

    ,

    и сразу же вспомнил poligraphа и его ВФР. Пронесло меня тогда, можно и так сказать...:o

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    25 лет на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 24 января 2011 19:35

    Skomoroh,

    Насколько я понимаю принцип езды вообще- висение над сиденьем не только не полезно, но и вредно

    Наоборот - всегда полезно... только тяжело.

    На классиках еще лучше в плане позвоночника - там и привстать легко и подвески мягкие, а вот на чопире... привстать подтянувшись за руль конечно можно, но не быстро и не надолго :)

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2228

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2228
    # 24 января 2011 20:04

    что-то мне кажется что подтягиваться за руль на чопперах - должно быть вредно, особенно при переезде неровностей. Ведь когда подтягиваешься за руль - то сильно напрягаешь руки которые держат руль... в итоге напряженные руки мешают байку само-стабилизироваться при проезде неровностей.

    А вообще та же теория говорит что привстав над сиденем - мы помогаем байку самостабилизироваться. Вот с чопперами получается интересная задачка :)

  • mace Senior Member
    офлайн
    mace Senior Member

    1062

    15 лет на сайте
    пользователь #302008

    Профиль
    Написать сообщение

    1062
    # 24 января 2011 20:35

    Ярослав Кардаш, а надо ли сравнивать чопер и спортбайк/неоклассик?

    У них разные предназначения, разный покупатель. Никто не сравнивает баллистическую ракету с пулемётом Гатлинга обр. 1873 г., хотя оба в своё время были пиком технологий, изменившими ход войны и истории.

    Через 40 лет у кого-то в коллекции будет снаряд MotoGP'2011 с ником а-ля "винтажный двигатель внутреннего сгорания, рама из настоящего алюминия, минимум пластика, без вертикального взлёта" и т.п. :D

    Нам чужого не надо, но своё мы возьмём, чьим бы оно ни было.
  • miz Senior Member
    офлайн
    miz Senior Member

    1862

    21 год на сайте
    пользователь #38099

    Профиль
    Написать сообщение

    1862
    # 24 января 2011 21:39
    Ярослав Кардаш:

    что-то мне кажется что подтягиваться за руль на чопперах - должно быть вредно, особенно при переезде неровностей. Ведь когда подтягиваешься за руль - то сильно напрягаешь руки которые держат руль... в итоге напряженные руки мешают байку само-стабилизироваться при проезде неровностей.

    А вообще та же теория говорит что привстав над сиденем - мы помогаем байку самостабилизироваться. Вот с чопперами получается интересная задачка :)

    :lol:, может сначала нужно поездить на "чоппере", а потом уже обсуждать его достоинства и недостатки?

    Говорю, как чопперовод. Поездивши по разного рода асфальтовым и не очень дорогам (условно не асфальтовым), как такового глобального дискомфорта не испытал. И уж тем более ни разу не возникла мыль "будь у меня спорт-турист....

    Так что эндуроводам, откатавшим 1,5 тыс. км просьба не беспокоиться :lol:

    Женя, саваж это еще не все чопперы :znaika:

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    25 лет на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 24 января 2011 22:25

    miz,

    Женя, саваж это еще не все чопперы

    Да какая разница - посадка везде такая, либо еще хуже. Просто у меня ж до саважа были мотоциклы и после - разница разительная, жопу отбивало ТОЛЬКО на саваже, ибо все время висеть на руле не сможешь :) На гиксере подвеска всяко жестче, однако жопа в целости :super:

  • poligraph Кальян Team
    офлайн
    poligraph Кальян Team

    7706

    22 года на сайте
    пользователь #11432

    Профиль
    Написать сообщение

    7706
    # 24 января 2011 22:43

    а мне по посадке очень понравился булевар андрея - сидишь, как на кресле, правда не ездил на нём.

  • boriska2 Member
    офлайн
    boriska2 Member

    169

    16 лет на сайте
    пользователь #224874

    Профиль
    Написать сообщение

    169
    # 24 января 2011 22:51

    Граждане! Год назад вы добрее были! Я себе первый серъезный мот выбирал прошлой зимой(посля езды на яве много лет). Тогда под критику даже не попал Цэ Бэ эР 600 эФ 98-го года! Насоветовали даже куда ссареть, качать, толкать:super:, но не срослось(может и к лудшему). По итогу приобрёлся по весне спорттур девятьсот кубов с хвостиком. Критерием тогда был размер мото- подлиньше и поширше, что бы не смотреться как слон на моське:) (Рост 186 вес 80) и что бы помягче был, по комфортней что ли(прокатили как-то на джиксере тыщнеке- непонравилось)!

    ugen, ты неправ насчет невозможности спокойно ездить и не крутить многокубытурный мото! Сужу по себе- первые две недели ручка газа едва движется, еду занимая целую полосу, никаких междурядий! Третья, четвертая неделя- почти ихтиандр в воде, ручка газа уверенно, но не сильно крутиться- скоростной режим до 79 км.ч., междурядья только на светофорах, трасса не более 130км.ч.

    второй третий месяц- дроссельная заслонка на половину открывается очнь редко, скороть по трассе 160 км.ч. четвертый месяц- крейсерская по трассе 160-190 км.ч., город по прежнему 79 км.ч., очень редкие и аккуратные прострелы по Минску. Уверен что могу хуярить как дурной по городу, но имхо- мозх великая сила!.

    P.S. Уверен, хватает новичков которым дай в меру мощный мото и они доездят до счастливой староти, а то что нас автомобилисты незамечают, кубатурой не компенсировать:(...

    P.P.S. Сам пару раз останавливался из-за водятлов из колошин вытряхнуть и думал- а на%уй оно мне надо? Но ведь надо! :rotate:

  • miz Senior Member
    офлайн
    miz Senior Member

    1862

    21 год на сайте
    пользователь #38099

    Профиль
    Написать сообщение

    1862
    # 24 января 2011 22:52
    ugen:

    miz,

    Женя, саваж это еще не все чопперы

    Да какая разница - посадка везде такая, либо еще хуже. Просто у меня ж до саважа были мотоциклы и после - разница разительная, жопу отбивало ТОЛЬКО на саваже, ибо все время висеть на руле не сможешь :) На гиксере подвеска всяко жестче, однако жопа в целости :super:

    Ну для таких дорог, где тебе жопу отбивало есть мотоциклы другого типа (не спорты ни разу).

    А если уже жопу отбило, то не стоит на мотоцикл пенять. Это всего лишь не правильно выбранный стиль вождения и дорожное покрытие для данного мотоцикла. Вот и все, никаких секретов :)

  • boriska2 Member
    офлайн
    boriska2 Member

    169

    16 лет на сайте
    пользователь #224874

    Профиль
    Написать сообщение

    169
    # 24 января 2011 23:05

    Забыл, новичком считаю пересевшего с совка.

  • Vampyre Senior Member
    офлайн
    Vampyre Senior Member

    1699

    19 лет на сайте
    пользователь #98972

    Профиль
    Написать сообщение

    1699
    # 25 января 2011 02:24

    а про литроспорты - так у меня в машине л.с. меньше, ч

    в кои то веки адекватный человек

    Ну для таких дорог, где тебе жопу отбивало есть мотоциклы другого типа

    :shuffle:

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2228

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2228
    # 25 января 2011 12:30

    miz, Я ж не говорю что у чеппер это плохо... Просто высказал свое мнение, основанное на прочитанной и опробованной теории управления мотоциклом, что с чоппером получается неоднозначная ситуация. Теория говорит что сильно сжимать руль напряженными руками нельзя, и что это мешает матоциклу самостабилизироваться когда переднее колесо поворачивается на неровностях. На своем эндурике проверил - действительно так и есть - как только расслабишь руки - то даже на трясучей гравийке байк рыскает меньше.

    Так же теория говорит что приподняв пятую точку мы помогаем мотоциклу стабилизироваться при проезде неровностей.

    Но для того чтобы привстать на чоппере надо подтянуться за руль - т.е. часть веса тела перенесется на руль и руки уже будут напряжены. т.е. выпоняя второй совет мы нарушаем первый.

    Собственно именно это я хотел сказать. И это совершенно не значит что чоппер чем-то хуже - он просто другой.

    P.s. Кстати я очень хочу поездить на чоппере, хотя бы на саваже... Это как раз тот стиль байков который мне очень нравится. Надеюсь летом мне подвернется возможность покататься где-нибудь на чоппере.

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2228

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2228
    # 25 января 2011 12:34

    mace, а зачем так тонко и завуалированно опускать чопперы?

    Не такие уж они и динозавры! Даже инжекторы начали повсеместно ставить!

  • Dire_Straits Insomniac Team
    офлайн
    Dire_Straits Insomniac Team

    3319

    22 года на сайте
    пользователь #13636

    Профиль
    Написать сообщение

    3319
    # 25 января 2011 12:37

    четвертый месяц- крейсерская по трассе 160-190 км.ч., город по прежнему 79 км.ч., очень редкие и аккуратные прострелы по Минску.

    о как... Сенсэй..

    Скома, пошли на пенсию, слушай) Кому мы тут нужны?) Они ж все умные)

    Тормознутое блондинко. Бегом - только в туалет!(c) Bark
  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 25 января 2011 13:11

    Dire_Straits, попозжа.

    Много видел людей. которые "благополучно начали на литре и откатали месяц", мало - откатавших пару-тройку лет.

    Почему бы....

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    25 лет на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 25 января 2011 13:49

    Третья, четвертая неделя- почти ихтиандр в воде

    :D

    Завидую. Я к концу первого полного сезона на нормальном мотоцикле окончательно и твердо понял, что не умею вобще ничего.

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2228

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2228
    # 25 января 2011 15:16

    ugen, у каждого свой уровень самокритики. Один научившись ходить все хвастает как он крутой что ходит не спотыкаясь... второй ходит по канату и тихо бурчит сам себе - "на этот раз не свалился, но вот если бы подул ветер - точно бы упал.. надо дальше тренироваться!"

  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 25 января 2011 15:25

    Блин. Хлопцы не переходите на личности. И не собирайтесь на пенсию. И не разводите философские антимонии. Хорошая ж живая ветка :super: .

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.