Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Пишут про открытие с субботы 4 октября автомобильного движения по ул. Бобруйской, закрытого по причине ремонта путепровода.
А дневные электрички когда возвращать обратно с Минск-Сев. на Минск-пасс. планируют?
Кстати, одна из причин вынужденной пересадки на маршрутки на Заславль - это отсутствие в дневное время пригородного жд сообщения с Минск-пасс.
Далеко не всех устраивает отправление электричек с Минск-Сев.

vittkoff:

Ну, Вы уже не упрощайте. Те же ЭР9т - это, по сути, праправнучки той ЭР7.

для машинистов - может быть, а вот для пассажиров изменений по сравнению с ЭР7 практически никаких, так что я оцениваю именно с точки зрения обычного пассажира

vittkoff:

мягкие сиденья

не очень они "мягкие" (каждый раз при поездке на дачу их "мягкость" пятой точкой чувствую)

Кстати, пару дней назад какая-то мотриса свалилась на перегоне Фаниполь - Койданово. Это вообще что такое было?

Vladimir_brest:

3826261:

pussy-cola:

В Таллинне общественный транспорт бесплатный. Вроде и пригородный жд транспорт.

А почему мы не можем взять лучшее хотя бы у них?

Потому что там, как и во всей Европе официально гос программа есть, которая говорит прямым текстом, что авто в городе - это плохо. И людей с помощью денежного кнута и экологического пряника стимулируют пользоваться ОТ и велосипедом.
А у нас пригород выпиливается, потому что на нём в нынешнем виде большая часть людей не хочет ездить. У нас ПДД выпиливает велосипед с дороги на тротуар и заставляет водить его в руках. И просто огромнейшие республиканские и местные бюджеты осваиваются в угоду только лишь автомобилизации.
Надо, чтобы на ментальном уровне изменилось осознание того, каким должен быть город. Пока у многих это понятие, что улицы - это хайвеи и высшая мечта ездить на своей тачке от порога до порога стоя в пробкам по часу и добиваться всё большего и большего расширения дорог. Когда осознание придёт, тогда наверное и всё остальное подтянется быстренько.
Самое интересное, что даже Москва уже начала ломать стереотип, что автомобиль в городе - главный. А у нас всё ещё это не наступило.

Нам надо менять нарратив, что если у тебя есть автомобиль, то ты успешен. И для автомобилистов ввести 10БВ транспортного налога в год, освободив от него городской транспорт. Транспортный налог направлять на ремонт и содержание дорог
Между городами где есть ЖД, обрезать маршрутки. Напр из Могилева не в Минск на прямую маршруткой, а с часовой пересадкой в Березино. Или поездом без пересадки. Лично я бы на Молодечно и Барановичи оставил б только три маршрутки в день туда и обратно.

Цяніком з Берліна да Астрамера (Чэхія)
Спачатку ехаў цягніком Берлін - Будапешт да Пардубіц з Берліна. Набываў білеты недзе за тыдзень да паездкі. Праглядаў кошты сайтах чыгункі Чэхіі і Нямеччыны. Розніца па білетах была ў 30-50 еўра ў залежнасці ад класа (на дойчебане даражэй).
На сайце ЧД выявілася цікавая сітуацыя: білет у першы клас каштаваў танней за білеты ў 2 клас. На гэты ж цягнік на сайце ДБ кошты ў 1 клас былі як гэта звычайна даражэйшымі за 2 клас.
На пасадку цягнік прыбыў своечасова, адзінае з выключанымі электроннымі табло на вагонах, таму давялося шукаць папяровыя раздрукоўкі, каб пераканацца, што і цягнік і вагон тыя, што патрэбны. З Берлін ХБХ адправіліся са спазненнем на 1 хвіліну, праз 1,5 гадзіны ад адпраўлення праверылі білеты, да мяжы з Чэхіяй набралі спазненне ў 8 хвілін. Перад мяжой па цягніку прайшлі два паліцэйскіх - нікога не турбавалі.
На першай станцыі у Чэхіі зайшоў чэшскі кандуктар, загрузілі ваду ў бутэльках, пачалі апавяшчаць прыпынкі. Яшчэ недзе хвілін праз 40 на чэшскім баку праверылі квіточкі, раздалі па бутэльцы вады. Хвілін за 20 да Прагі па вагону прайшоўся прыбіральшчык - забраў смецце з карзін ў сталах.
Хвілін за 10 да галоўнага вакзала Прагі ё станцыя Прага-Халесовіцы. Па прыбыццю на гэтую станцыю машыніст некалькі разоў паўтарыў, што гэта яшчэ не вакзал Прагі, але чалавек 10 паспела з рэчамі выскачыць з вагона. Пасля з рэчамі праз некалькі хвілінаў зноўку загрузіліся ў вагон.
У Прагу прыбылі са спазненнем 20 хвілін, адправіліся са спазненнем у 13 хвілінаў.
У Пардубіцэ са спазненнем 15 хвілінаў.

Пакуль быў на вакзале Пардубіц паслухаў некалькі паведамленняў аб прыбыцці-адпраўленні цягнікоў. Адметна, што па ўсіх цягніках, што спазняюцца агучваюць прычыны спазнення.

З Пардубіц кіраваўся да мястэчка Остромер. Білет быў на ўвесь маршрут з двумя перасадкамі у Hradec Králové і Chlumec. Першы кавалак маршруту ехаць па раскладу 23 хвіліны, пасля 16 хвілін на перасадку. Аднак прыгарадны цягнік пасярод гэтага кароткага шляху завіс на адным з прыпынкаў на 12 хвілінаў: нешта сталася з дзвярыма, здаецца падножка не ўбіралася. Прыехалі ў Hradec Králové за 4 хвіліны да адпраўлення наступнага цягніка. Крыху перабежак у пошуках патрэбнай платформы - паспеў (пасля, як высветлілася, цягнікі адзін аднаго ўсё ж ткі чакаюць). Паехалі са спазненнем хвіліны на 4.
Наступная перасадка 5 хвілін у Chlumec. Тут малая станцыя, людзі з цягніка ў якім ехаў размеркаваліся на два іншых цягніка, адпаведна наступны цягнік паехаў таксама са спазненнем у 5 хвілінаў.

Што крыху здзівіла ў прыгарадных цягніках (саставы даволі свежыя):
- у салоне размешчаны экраны, на якія выводзяцца бягучы і некалькі наступных прыпынкаў, час прыбыцця на гэты прыпынак па раскладзе і побач - час прыбыцця з улікам фактычнага спазнення;
- наяўнасць прыпынкаў "па патрабаванні": калі на прыпынку нікога няма і ў цягніку ніхто не абазначыў жадання выйсці (націснуць на кнопку патрабавання прыпынку), то цягнік праедзе такі прыпынак без спынення (у дарозе 1 ці 2 такіх прыпынкі прапусцілі).

Мала фотак

Извините за оффтоп. Тетрахлорметан, мы семьёй летом ездили в Радошковичи в парк "Улитка" на трассе P-28, доехать электричкой туда просто невозможно.

Susanin_Minsk, прыемна чытаць! дзякуй.

Господа, кто ездил на электричке типа штадлер? Как там проводница умудряется оплату проверять? Я куплял билет на сайте, электронный билет. Так вот, когда проводница ходит по вагону, то клиенты ей только паспорт показуют с разворотом на той страничке где фотка приклеена. И проводница глядя на эту страницу сразу типа определяет кто оплатил проезд, а кто не. Вот как такое может быть? Там пару сек она всего-то смотрит и уже знает, что всё нормально — проезд оплачен. Но как? Как, Карл?

mihasby:

Naamah2013, сравнить фамилии у себя в гаджете и у вас в паспорте (на конкретное место) хватит первой буквы фамилии вашего паспорта

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды

Иногда едешь в выходной и смотришь,что мест в продаже нет, отправляется поезд и видишь 100% посадку. Стоячих нет, значит всё сошлось. Вот и проверяют по-быстрому
Что тут может быть непонятного ....

Стоячих нет? Значит можно типа зайцем проехать на электричке типа штадлер, например от Бреста до Минска. Это делается просто. Перед самым отправлением залазишь в вагон, при себе надо иметь раскладной стульчик чтоб сидеть было на чём. А то четыре часа не выстоишь. И вот когда проводница будет ходить по вагону и проверять оплату, то можно от неё в туалете спрятаться. Вроде как у тебя понос и засел на долго, не можешь вылезти. А потом, когда проводница пройдет, то вылазишь из туалета и идёшь смотришь где бы разместить свое раскладное стуло, чтоб на него сесть и спокойно ехать. Можно приспособиться где-нибудь возле прохода или возле туалета, свободную площадку можно найти, даже возле тамбура. И таким способом проехать задарма.
Лайфак дарю!👍