Lada Vesta

Oran_Gutang:

АлексВл:

Роло 1.4т : Размер колёс 195/55/R16, Снаряженная масса 1246 кг
https://auto.ru/catalog/cars/volkswagen/polo/22163516/21802416/sp ... _21802423/

Это полулифтбэк, а не полуседан, даже загуглить не можешь нормально

и че

машина ТЯЖЕЛЕЕ твоего таза и БЫСТРЕЕ

и роло седан тоже тяжелее
Размер колёс 185/60/R15, 195/55/R16
Снаряженная масса 1291 кг
https://auto.ru/catalog/cars/volkswagen/polo/20113124/20554752/sp ... _20830751/

Oran_Gutang:

размер колёс больше

бугага, посмеялсо котел с горшка

даже загуглить не можешь нормально

Oran_Gutang:

АлексВл:

Роло 1.4т : Размер колёс 195/55/R16

На автомобили Volkswagen Polo седан в зависимости от комплектации устанавливают шины следующих типоразмеров: 175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.
Какие R16?

обыкновенные
195/55/R16
https://auto.ru/catalog/cars/volkswagen/polo/20113124/20554752/sp ... _20830751/

Oran_Gutang:

АлексВл:

и че

Через плечо. Речь идёт про полуседан мк5, а чудило приводит параметры полулифтбэка мк6. О чём вообще можно говорить тут?

для обезьяна персонально
Седан ТЯЖЕЛЕЕ лифта

I_Am_Vegan:

современный турбомалолитражки с низов круто едут, атмо - никак ...
Вот 1.8 тазомотор - имеет 120 л.с.
Мой 1.4 тси - 125 л.с.
Так у меня пушка-гонка с ноунейм чипом едет 8 с +-, а там - просто пушка с 10-11с и это если кочергой очень шустро ворочать

Веста весит на 100 кг больше твоего поло (1322кг против 1223кг). При этом Веста уезжает от поло на старте, дальше едут примерно вровень. Т.о. при сопоставимой тяговооружонности машины едут примерно одинаково не зависимо от типа мотора, турбо это или атмо. При этом атмо позволяет разгоняться без излишней пробуксовки, что дает небольшое преимущество на старте.

АлексВл:

вдуть побольше воздуха

А почему не крутиться?
А задача ДВС - выдуть больше воздуха в выхлопную.
Вообще с твоей логикой задача головы есть в нее, а не умничать на форуме.

Just_in_case:

Дело не только в мощности, но и в моменте.

Момент вообще не имеет никакого значения, т.к. с ДВС он один, а после КПП уже другой. Мощность - величина не изменная.

АлексВл:

poseydon:

Веста весит на 100 кг больше твоего поло

Роло 1.4т : Размер колёс 195/55/R16, Снаряженная масса 1246 кг
https://auto.ru/catalog/cars/volkswagen/polo/22163516/21802416/sp ... _21802423/

Веста 1.8 седан : Размер колёс 195/55/R16, Снаряженная масса 1230 кг
https://auto.ru/catalog/cars/vaz/vesta/20417749/20417777/specific ... _20861206/

Иди отдохни, ты дальше своего носа не видишь. Я дал сравнение спорта и поло GT, привел их массы, но нет же все равно нужно умничать, и подсовывать данные другой машины. Если хочешь позориться до конца, то в роликах, которые я привел для примера, есть отсылка на сравнение поло с вестой кросс 1.8. Там поло так же сливал старт и дальше ехал вровень.

Just_in_case:

Дак тож веста-гонка-спорт. Там мотор то повеселее будет. Я думаю что для для заезда по прямой поло можно норм раздуть просто одной прошивкой, что бы он на изи объехал весту.

Какая разница, что и как можно раздуть? Видео и тех. характеристики машин ввиде их массы и мощности приведены для понимания, что турбо или атмо не имеет значения, важна мощность/масса.

Just_in_case:

Момент он хоть и в измененном виде на колеса приходит, но если он изначально больше у одного ДВС, чем у второго, то и на колесах он будет больше

Чушь полная. С мотора может уйти 148Нм при 5800 оборотах, что составит 106 Л.С. При этом на колесах , вне зависимости от передаточного числа КПП, так же всегда будет 106 Л.С минус потери на трение в трансмиссии. А вот соотношение оборотов и крутящего будет зависеть от КПП и может быть совершенно разным. Можем получить огромный крутящий и малую скорость (1-я передача) так и низкий крутящий, зато высокую скорость (5-я передача). Если бы крутящий всегда был не изменен, то КПП была бы не нужна и машина могла бы трогаться на прямой передаче от ДВС.

poseydon:

Just_in_case:

Дак тож веста-гонка-спорт. Там мотор то повеселее будет. Я думаю что для для заезда по прямой поло можно норм раздуть просто одной прошивкой, что бы он на изи объехал весту.

Какая разница, что и как можно раздуть? Видео и тех. характеристики машин ввиде их массы и мощности приведены для понимания, что турбо или атмо не имеет значения, важна мощность/масса.

Just_in_case:

Момент он хоть и в измененном виде на колеса приходит, но если он изначально больше у одного ДВС, чем у второго, то и на колесах он будет больше

Чушь полная. С мотора может уйти 148Нм при 5800 оборотах, что составит 106 Л.С. При этом на колесах , вне зависимости от передаточного числа КПП, так же всегда будет 106 Л.С минус потери на трение в трансмиссии. А вот соотношение оборотов и крутящего будет зависеть от КПП и может быть совершенно разным. Можем получить огромный крутящий и малую скорость (1-я передача) так и низкий крутящий, зато высокую скорость (5-я передача). Если бы крутящий всегда был не изменен, то КПП была бы не нужна и машина могла бы трогаться на прямой передаче от ДВС.

Это понятно.
Но. Для чистоты эксперимента. Давайте сравним тогда пары на каждой из ступеней КП указанных сабжев. Каждый из них должен пройти от 1 до 5. Турбомототор на пик момента выходит раньше, или я не прав?

poseydon:

Just_in_case:

Турбомототор на пик момента выходит раньше, или я не прав?

Прав, и именно по этому турба на старте шлифовала, и его сливала атмо. Дальше, при переключения х передач, оба мотора крутятся в зонах, приближенных к максимальной мощности, за счет чего машины шли вровень.

Тогда вопрос к сцеплению с дорогой (шинам).

Nykos:

на поликах не знаю, на рапидах точно 16-е тапки были)

Да были в топовой комплектации 16-ые. Там вроде бы профиль был 45.

Oran_Gutang:

Пишет владелец двух "мешалок"
Выбор должен быть в первую очередь. Не нравится "мешалка" - не покупай, но не надо всех равнять.

Так на ТАЗах АКПП появилась значительно позже (вроде на Калинах 2 поколения гидроавтомат). Да и денег тогда не было, чтобы взять новую с АКПП...
Следующая будет или электричка, или только с АКПП - мануалка уже не рассматривается к покупке. Прошел тот возраст, чтобы хотелось себя мучать.

I_Am_Vegan:

у меня пушка-гонка с ноунейм чипом едет

Нету у тебя чИпа, как всегда гонишь.