Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

selen2008:

1480531:

Доброе время суток, подскажите как Opel Astra H 2010 г. выпуска 1.7 дизель, стоит брать или нет и на что надо обращать внимание при покупке?

Как и с любой бу авто - На все. Коллега выше это подтвердит. Любая мелочь будет оплачена из своего кармана. В конце концов, к примеру, перегоревшую лампочку можно заменить, а кондиционер заправить. А времена такие, что покупатель диктует условия, если правильно тактику выбрать.
Хороший диагност Вам в помощь.
В первую очередь - на сажевый фильтр, степень его загрязненности и частота прожига. Грамотная диагностика это все покажет. Если вырезан - то где, когда и у кого. Второе, что компенсирует мозг- регулятор давления тнвд. Хороший стоит 150-200 у.е., хватает тысяч на 100. Двух массовый маховик брать в расчёт не стоит, он стоит на всех моделях-одноклассниках.
А так, 1.7 ничем не хуже, а даже и лучше 1.9. Масляный картер большой, егр механический и чистится легко, турбина простая, без изменяемой геометрии. Единственный минус - топливная денсо. И то вопрос только по форсункам. Форсунки у нас пока не ремонтируют, только замена. Б/у в Польше/ литве- около 130-150 у.е. за штуку. Но если не лить откровенную жижу, то можно спать спокойно.
И не гонитесь за крутой комплектацией. Лучше взять без цветного дисплея, нави, блютуза и пр., но в более ухоженном и исправном тех состоянии.
Ну и пробеги естественно будет около 150 тыс.

Сам сейчас начал машину использовать редко, но в день могу проехать до 1000 км. Так вот на холодную плавают обороты примерно на 50, грубовато как то. Попробую почистить регулятор, прочитал как кто то на зафиру б чистил, тысяч на 15 ему хватило. Сажевик на 600 км(170 000 общ пробег) где то прожигается, в основном режим трасса. Так бывает как какие то мини прожиги(?) случаются, когда едешь, особенно на холодную, а так если начнет прожигаться, то хлоп и литра саляры нету. Почуял что белнефтехим для машины зло, буду другое лить. Кстати, может присадку купить в топливо для cr, что нибудь даст?

super-buldos2012:

selen2008:

17_I7o3uTuB:

Проконсультируйте пожалуйста, надумал приобрести себе op-com, какой лучше(цена/качество) и где приобрести?

Как говорит знакомый мастер, "наличие оп-сома зачастую показывает, что у вас есть лишние 30 у.е".)))
Это к тому, а нужен ли он? Ну считаете ошибки, но их же ещё и расшифровать грамотно надо. Гугл не всегда поможет. По итогу все равно придётся ехать на сто, где там своими приборами все заново будут смотреть.
Но лично мое мнение..

Ой давно к СТОшным не ездил - все своим опкомычем!Что там расшифровывать то!?

Ну так радуйтесь, что серьёзных ошибок не выскакивало.

andb:

selen2008:

1480531:

Доброе время суток, подскажите как Opel Astra H 2010 г. выпуска 1.7 дизель, стоит брать или нет и на что надо обращать внимание при покупке?

Как и с любой бу авто - На все. Коллега выше это подтвердит. Любая мелочь будет оплачена из своего кармана. В конце концов, к примеру, перегоревшую лампочку можно заменить, а кондиционер заправить. А времена такие, что покупатель диктует условия, если правильно тактику выбрать.
Хороший диагност Вам в помощь.
В первую очередь - на сажевый фильтр, степень его загрязненности и частота прожига. Грамотная диагностика это все покажет. Если вырезан - то где, когда и у кого. Второе, что компенсирует мозг- регулятор давления тнвд. Хороший стоит 150-200 у.е., хватает тысяч на 100. Двух массовый маховик брать в расчёт не стоит, он стоит на всех моделях-одноклассниках.
А так, 1.7 ничем не хуже, а даже и лучше 1.9. Масляный картер большой, егр механический и чистится легко, турбина простая, без изменяемой геометрии. Единственный минус - топливная денсо. И то вопрос только по форсункам. Форсунки у нас пока не ремонтируют, только замена. Б/у в Польше/ литве- около 130-150 у.е. за штуку. Но если не лить откровенную жижу, то можно спать спокойно.
И не гонитесь за крутой комплектацией. Лучше взять без цветного дисплея, нави, блютуза и пр., но в более ухоженном и исправном тех состоянии.
Ну и пробеги естественно будет около 150 тыс.

Сам сейчас начал машину использовать редко, но в день могу проехать до 1000 км. Так вот на холодную плавают обороты примерно на 50, грубовато как то. Попробую почистить регулятор, прочитал как кто то на зафиру б чистил, тысяч на 15 ему хватило. Сажевик на 600 км(170 000 общ пробег) где то прожигается, в основном режим трасса. Так бывает как какие то мини прожиги(?) случаются, когда едешь, особенно на холодную, а так если начнет прожигаться, то хлоп и литра саляры нету. Почуял что белнефтехим для машины зло, буду другое лить. Кстати, может присадку купить в топливо для cr, что нибудь даст?

После езды в городе прожиги часто бывают. Если после остановки обороты у машины нестабильные и и расход мнговенный 2-3 л., то прожигается сажевик. Машину не глушите и дайте закончить процессу регенерации, иначе сажевик убъете. Длится может до 15 минут. Уровень масла держпится под контролем, если повышается - труба дело : сажевик удалить, масло сменить.
Что б ровно работала, чистка регулятора слабо поможет. Лучше клапан ЕГР почистите, это точно поможет, т.к. от сажувика он забивается дрянью капитально.

Про белнефтехим - все чисто субьективно. Все дт идёт с двух заводов. По присадкам - лично я лью кастрол. Хотя многие бьют двухтактные масло.

Kossiopeev:

super-buldos2012:

8684
# 27 апреля 2015 22:49

17_I7o3uTuB:

Проконсультируйте пожалуйста, надумал приобрести себе op-com, какой лучше(цена/качество) и где приобрести?

Найдите пользователя ВALex -он Вам все разложит по полкам!

Ни каких балексов ,в китае через али ,какой подскажет гугл.

не волнуйтесь за меня
я человеку в личке и написал что бы брал в китае
а какой брать и гугл не нужен... они все с одной бочки если уже на то пошло

andb:

Так бывает как какие то мини прожиги(?) случаются, когда едешь, особенно на холодную

мини прожиги на холодную
1. на холодную прожиги не бывают - одно из условий прожига - прогретый двиг.
2. мини не бывает. - он или бывает и вы его прервали или не бывает 3-го не дано (ни каких мнии)

BAlex:

Kossiopeev:

super-buldos2012:

8684
# 27 апреля 2015 22:49

17_I7o3uTuB:

Проконсультируйте пожалуйста, надумал приобрести себе op-com, какой лучше(цена/качество) и где приобрести?

Найдите пользователя ВALex -он Вам все разложит по полкам!

Ни каких балексов ,в китае через али ,какой подскажет гугл.

не волнуйтесь за меня
я человеку в личке и написал что бы брал в китае
а какой брать и гугл не нужен... они все с одной бочки если уже на то пошло

Добавлено спустя 12 минут 30 секунд

andb:

Так бывает как какие то мини прожиги(?) случаются, когда едешь, особенно на холодную

мини прожиги на холодную
1. на холодную прожиги не бывают - одно из условий прожига - прогретый двиг.
2. мини не бывает. - он или бывает и вы его прервали или не бывает 3-го не дано (ни каких мнии)

ну хз или для прогрева катализатора она побольше ест поначалу, при разгоне как при прожиге около 10 л(хотя не сильно давлю на педаль), а сбрасываешь на хх 0,5-0,7 л. А по разбору егр неплохую инфу нашел
http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=72073

selen2008:

BAlex:

Kossiopeev:

super-buldos2012:

8684
# 27 апреля 2015 22:49

17_I7o3uTuB:

Проконсультируйте пожалуйста, надумал приобрести себе op-com, какой лучше(цена/качество) и где приобрести?

Найдите пользователя ВALex -он Вам все разложит по полкам!

Ни каких балексов ,в китае через али ,какой подскажет гугл.

не волнуйтесь за меня
я человеку в личке и написал что бы брал в китае
а какой брать и гугл не нужен... они все с одной бочки если уже на то пошло

Добавлено спустя 12 минут 30 секунд

andb:

Так бывает как какие то мини прожиги(?) случаются, когда едешь, особенно на холодную

мини прожиги на холодную
1. на холодную прожиги не бывают - одно из условий прожига - прогретый двиг.
2. мини не бывает. - он или бывает и вы его прервали или не бывает 3-го не дано (ни каких мнии)

Вроде 5 прерванных прожигов - и сажевик забит. Так?

конкретной статистики нет 5 или 6 или 4
лучше не прорывать да и все

BAlex:

я человеку в личке и написал что бы брал в китае
а какой брать и гугл не нужен... они все с одной бочки если уже на то пошло

А подойдёт ли на нашу машину такой гаджет?

selen2008:

По итогу 2-3 дней общения все равно человек вернется к одному из первых советов - посетить СТО.

Неужели Вы никогда не имели гимороя с СТО? По моему опыту хорошие мастера на СТО "на дядю" не работают. Они работают на себя и очень часто нелегально. Ехать на СТО - последний вариант...

Sh_Ar:

selen2008:

По итогу 2-3 дней общения все равно человек вернется к одному из первых советов - посетить СТО.

Неужели Вы никогда не имели гимороя с СТО? По моему опыту хорошие мастера на СТО "на дядю" не работают. Они работают на себя и очень часто нелегально. Ехать на СТО - последний вариант...

Тут надо мне поправиться: в термин "СТО" я вкладываю и СТО и частника. Просто кто-то в одном месте ремонтируется, кто-то в другом, а третьи вообще предпочитают частников. Я тоже предпочитаю знакомого мастера.

l.m:

selen2008, Конечно, если выскакивает проблема, то лечить её нужно у спецов, с этим никто не спорит. Просто бывают моменты, когда нужно тупо сбросить ошибку, что бы доехать до того же СТО. И когда это можно сделать при помощи телефона, лежащего в кармане, согласитесь, это удобно.

Немного не понял: зачем сбрасывать ошибку, что б потом на СТО ехать?
И другой момент, если проблема серьезная, то после сброса она моментально опять появится.

MS18_mevil,

покупайте любую синтетику у первых поставщиков или магазинах которые сними работают (АвтоСпейс, Шате-М и др.)
меняйте через 8-10 тыс., проблем не будет.