Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Продолжаю эпопею.
Поехал на СТО, где устанавливали ГБО. Ездил раза три - всегда ответ один - газовая карта в порядке, мы не знаем из-за чего ваша машина дергается. Проверяйте катушки зажигания, т.к. машина уже в годах(1997 г.в.) и пробег 320000 они могут пробивать на корпус. Никаких возражений не принимают - смотрите машину, ищите.

1. Поехал на диагностику. По двигателю 2 ошибки:
- блок 1 ошибка приготовления смеси
- блок 2 ошибка приготовления смеси
Все сбросили, покатался дней 5 (пробег около 600 км) - опять на комп - те же ошибки.
2. Визуально просмотрел все катушки с наконечниками. ни для кого не секрет, что если она пробивает(причем дерганье авто проявляется только под нагрузкой), то корпусе самой катушки или наконечнике остаются характерные следы белого цвета - их нет.
Далее завел автос, подключил комп. И по очереди начал доставать фишки из разъемов катушек - звук двигателя начал меняться - это говорит о том, что сами катушки работают. Причем комп записывает ошибку о пропуске зажигания. Отсюда, если я правильно понял - была бы аналогичная ошибка при езде на газу (когда машина дергается), но ее нет.
3. Допустим, мастер на СТО прав и хотя бы одна из катушек - нагревается и начинает "пробивать" (с его слов).
Первое, машина сутра почти всегда дергается(только на газу). Прогрета она до рабочей температуры или нет - роли не играет. И может дергаться на протяжении всей поездки. Такое чувство - что ей не хватает топлива. И самое интересное - что она может перестать дергаться и ехать нормально. От Столбцов до Минска(офис) около 85 км - все это время подергивается. Я пускаю машину на нейтраль - проходит секунд 10 - врубаю пятую - все нормуль, через 5 км опять начинается дерганье.
Вот тут второе, если катушка нагрелась и начала пробивать, то что она за 10 секунд остывает????
И третье, Я так понял, что если катушка пробивает, когда прогреется или вообще, то и на холостом ходу машина будет троить - НО на ХХ машина работает нормально.

ХЗ что делать. Может подъехать на другое СТО, где ставят ГБО и поговорить с мастерами. Или может тут есть знающие - могу подъехать - посмотрите.

Black528, свечи зажигания давно менялись? Что за они? Какой зазор выставлен и какой должен быть по мануалу?

Black528:

Дергается тем сильнее, чем сильнее давишь на газ. С горки - меньше дергается, под горку - больше

попробуй на трассе, когда машина прогреется, остановиться и быстро уменьшить давление на редукторе, процентов на 10 (можешь и в движении если умеешь ) и потом опять такое же нажатие на педаль газа... если поможет, значит регулировка все же неправильная. но не забудь запомнить сколько оборотов и в какую сторону ты крутил, чтобы вернуть на место, потому что если сейчас у тебя все ок на ХХ, то на время эксперимента будет не ОК.
у меня подобные симптомы были, когда под нагрузкой был перелив. бензомозг для исправления смеси выставлял маленькое время впрыска, врема газовпрыска тоже уменьшалось и форсунки залипали (топливо вообще не подавалось какое-то время). Но это для газовых мозгов, которые допускают выставление такого критичного времени на форсунки (зенит например, SEC без спец команды такое не позволит и в итоге перелив останется переливом, только с чеком)

Black528:

угу - теперь что и где крутить))) хз

железо - не мой конек
тут тебе Aleksei или Yosic могут помочь. Давление меняется на редукторе, стоит около радиатора, его прогрев обеспечен врезкой в систему охлаждения двигателя. Не сможешь найти сам - попроси знакомых показать тебе все шланги системы охлаждения

Aleksei:

Стоять он может где угодно

я хотел сказать что у меня он установлен около радиатора, а в общем случае он может быть в менее обдуваемых местах

Aleksei:

Мое мнение осталось тем же: требовать от установщиков устранения всех проблем.

к этому мнению нельзя не присоединиться, если гбо еще на гарантии. Однако в моем случае, я бы просто бесконечно ездил бы к своим установщикам, либо до конца гарантии либо пока не решил бы трясти с них деньги обратно. мои бы не признали что поставили мне то, что не может работать на ксантии.

SMaster:

не может работать на ксантии.

С ксантией понятно, проблема в самом типе бензовпрыска.

Сомневаюсь, что у 528 е39 будет попарно-параллельный впрыск. Тем более была цифра 4,2мс на хх.
Опять же, что показывает диагностика? "ошибка приготовления смеси" без указания бедная/богатая неполная информация. Но даже эта информация говорит о выходе за пределы регулировки смеси. А проблемы с холодным запуском будут даже при отклонениях не выходящих за пределы.

SMaster:

если гбо еще на гарантии

Изначально, по вопросу, я понял - оно только что установлено.

Black528:

свечи до кучи

Свечи проверяются у крупных установщиков ГБО. Совсем недавно был этот вопрос.

Aleksei:

Сомневаюсь, что у 528 е39 будет попарно-параллельный впрыск. Тем более была цифра 4,2мс на хх

ну.. по времени газовпрыска судить о типе бензовпрыска - дело неблагодарное. Другое дело если ты знаешь конкретные бензиновые моторы. Просто есть тренинги, где газовиков учат делать время на ХХ 5 мс. и пофиг тип впрыска - зато переход к катофу будет лучше работать

Black528:

ЗЫ. ГБО на гарантии. пробег 15000 км. Установщик пока ничего не хочет слышать о возврате денег.

ага, так и отдали они тебе деньги добровольно. Впрочем тебе это не выгодно, ведь отдадут рубли...

Aleksei:

Я бы про пофиг не говорил. : ) При 6000 оборотов и попарно-параллельном впрыске 10 мс это максимальное время впрыска. Точнее форсунка при этих оборотах и такой длительности впрыска будет постоянно открыта. Сделай 5 мс впрыск на ХХ и получишь обеднение при больших нагрузках.

настройка больших оборотов и мощности это уже другая тема
пройденная.

-=slimoff=-:

Помогите.

Приобрел себе б.у. ГБО Landi renzo renzomatic se 81

В комплекте- баллон 60л редуктор с газовым клапаном, кнопка вида топлива, смеситель на моник и медные трубки, одна с взу, 2 реллюхи взял обычные на 4 контакта.

!. Есть у кого схема подключения переключателя газ-бенз у меня такой на скорпе был я схему видел в нете но щас найти не могу

http://www.gasautosystem.com/images/27_V05.jpg

на 6 контактов.

2. бензинового клапана не было, нужен ли он или можно просто релюхой разорвать цепь форсунки?

3. плюс питания я так понял удобнее всего брать с катушки зажигания?

4. если я протяну шланг от выхода радиатора печки на редуктор и обратно в двиг-нормально будет и какой из патрубков на печке вход и выход.

5.как настроить этот редуктор

Авто Рено 19 1.7 моно

Благодарю всех откликнувшихся.

можешь подъехать ко мне и глянуть как все подключено.

plazma2007:

Это зависит как от давления, так и от температуры воздуха.

при давлении 12 литр влазит за 3 с небольшим секунды, при 16 где-то 2.3-2.5, температура сейчас 25 плюс минус. Полюбому в два раза разбег сам по себе не будет.

Abdulla:

а на новой машине у родственника, с расходом 5.3л по трассе, 54 000 надо проехать, чтобы газ всего лишь окупился. это если ничего не сломается

согласен. Но я уже писал выше, на моторы меньше 2л и свежие (или, скорее, излишне сложные) машины газ ставить смысла нет.