Toyota Club

Есть ли в модели Королла Версо 2005 г.в. самодиагностика т.н. с помощью скрепки?
Замыкаешь пины на диагностическом разъёме и считываешь количество и последовательность миганий лампы Check Engine.
Чтобы не покупать сканеры и т.д.

Где вообще находится диагностический разъём? Не могу найти в интернете

[контент удалён]

K0nstantin:

Чтобы не покупать сканеры и т.д.

4-5 баксов стоит ELM

Зато кроме кодов ошибок можно мнооооого полезного поиметь

Добрый вечер всем!
Проблема следующая, приус 20, европеец, есть кейлес, всё работало идеально, но в один момент (как мне показалось, после посещения тойота центра на орловке), перестал работать кейлес на открытие дверей водительская сторона, а через некоторое время и пассажирская. С кнопки ключа открывает, а с ручки нет. А вчера заметил такую тенденцию, если закрыть кнопкой на ручке двери, то когда подходишь к машине, свет в салоне не загорается, машина не видит ключа и открытие кейлесом не работает, только с ключа, а вот если же закрыть кнопкой ключа, подходишь к машине, свет загорается, машина видит ключ и кейлес прекрасно открывает, может кто подскажет, что это может быть и почему так то??? Акб в норме, 12.4, батарейка в ключе новая.
Сегодня ещё раз съездил в центр, сказали что компьютер даже не подключали, работа была чисто механическая. Стоит сигналка, сегодня достал ключ, смарт начинку, которая в машине на автозапуск стоит, отключил сигналку так сказать, ничего не изменилось... Может вы мне чем сможете помочь?

Впуск-выпуск проверьте, как вариант - замер противодавления. Коррекции топлива, фильтрА подразумеваются исправные.

2009matvey:

Hac_Patb:

Доброго времени суток! Toyota Avensis 2004г.в. 2.0 бенз 1AZ-FSE столкнулся с такой проблемой: При холодном запуске машина заводиться держит обороты 1500-1800 3-4 секунды и сразу глохнет, а если схватит остаётся на 1000-1100об. то машина работает как мопед чихает и трясётся, моргает лампочка чека и через какое то время все-равно глохнет. Если прогревать с газом на 2000-2300 об., спустя 5 минут всё нормализуется и мотор работает ровно. Проделанные работы: замена свечей, замена дроссельной заслонки, проверка герметичности впуска воздуха, проверена компрессия, проверены и меняны местами катушки. По диагностике бьет ошибка зажигания 2 и 4 цилиндр, ну и лямда зонд. Уже не знаю куда ехать и что делать, диагносты грешат на электрику, а электрики все валят на форсунки даже не проверяя проводки. Вот такая проблема может кто сталкивался или может подсказать толковых электриков?? Ну уж очень не хочется доставать движок ради форсунок...

Компресия какая в каждом целиндре у вас.

проверяй затяжку болтов ГБЦ (задних болтов)

АлексВл,
АлексВл, Уважаемый, Вы маг и волшебник,очень тебе признателен, твоя формула(алгоритм действий) эффективно сработала! Никто кроме тебя, на других форумах, не говоря про отдельных жуликов, не спецов диагностов- столь дельного совета не давал, рекорд-8,5 по трассе - бодро наваливал 120 плюс, как я могу отблагодарить? Денюх, правда нету, если нужна помощь в транспорте с шоферюгой-в или исчо чего - твоём распоряжении благодарочка
Sergey_Burakovsky, да, хВ,второго поколения2,4 первое на 1,5 литра,)

ЧёрноеМоре:

твоя формула(алгоритм действий) эффективно сработала!

это не моя формула
Это неумираемая классика простого впрыска

K0nstantin:

Фига се, шаманство... Никогда бы не подумал.

обыкновенный сброс мозгов

Sergey_Burakovsky:

ЧёрноеМоре:

легендарный движок 2AZ-FE, 2,4 с классическим 4ст автомат коробкой

На фото Scion xB? Никогда раньше не слышал про такие. Редкий зверь...

еще та, настоящая Тойота )

ЧёрноеМоре,

[контент удалён]
[контент удалён]

Рассматриваю вариант покупки древней Camry. В частности интересуют камрюхи в кузове XV20 и купе на их базе(Solara первого поколения). Насколько сложны эти машины в обслуживание в настоящее время? Трудно ли достать самые ходовые запчасти(подвеска, рулевое, всевозможные прокладочки и прочие расходники)?