Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Abdulla:

Nob:

Abdulla:

прошло секунд 10, смотрю, а там 20 литров уже якобы

в зависимости от давления 1л влазит за 2.3-2.8с. Считайте сами.

Однако когда заливал все последующие разы там же, то 20 литров набиралось за секунд 40 - минуту, может больше, ну никак не за 10 секунд...

Это зависит как от давления, так и от температуры воздуха.

plazma2007:

Abdulla:

Nob:

Abdulla:

прошло секунд 10, смотрю, а там 20 литров уже якобы

в зависимости от давления 1л влазит за 2.3-2.8с. Считайте сами.

Однако когда заливал все последующие разы там же, то 20 литров набиралось за секунд 40 - минуту, может больше, ну никак не за 10 секунд...

Это зависит как от давления, так и от температуры воздуха.

Читайте цитату. Не могут условия отличаться в несколько раз. Т.е. 1 раз Х, а все остальные разы Х*4.

SMaster:

Bagava:

Нет данных о разрежении в коллекторе

тебе нужно как-то получать эти данные в программу, иначе тебе очень сложно будет настроить зенит, особенно если что-то не правильно работает. Только наличие цифры о разряжении в коллекторе позволит тебе понять что газ настроен корректно (бензиновые и газовые точки совпадают на закладке F7). Без данных по давлению в коллекторе ты можешь разве что график перемещать вверх-вниз и, находя границы чека снизу и сверху, выставлять среднее значение. ну на хх настроишься еще более менее, а для движения будет намного сложнее. Проходил такое...

Так я бы и рад получить данные разрежения, но с простым датчиком AA-612 это невозможно. Нужна либо замена датчика на AA-612 a4 или второй такой же датчик. Ищу кто может настроить т.е. имеет один их этих датчиков. Или где купить один из этих датчиков (лучше aa-612 a4). Никаких точек уже нет т.к. сбросил блок. Автокалибровка прошла вот и езжу так. Едет нормально, но расход намного выше. +30% или 3 литра на 100км.

SMaster:

DimoH:

перерасход газа правильно считать не относительно полного расхода бензина, а относительно полного расхода бензина за минусом прогревочного расхода бензина, который потребляется на газу и потреблялся на бензине. т.е. был расход 10 литров бензина, сейчас расход 1 литр, значит перерасход считаем отнросительно 9-ти литров, а не 10-ти. не согласен?

именно так я и предлагаю считать.

DimoH:

как я понял mktime это имел ввиду

ты все попутал. читай внимательно.

viks считает так же как и mktime (это заметка для DimoH) и оба они считают неправильно. И пока они не пытались убедить в своей неправоте других это была их личная проблема. mktime, тебе уже не один человек говорил, но до тебя совершенно не доходит: есть у тебя газ или нет, но прогревая машину до 40 градусов ты тратишь бензин, причем одинаковое его количество, неважно перейдешь ли ты потом на газ или поедешь на бензине. Если тебе кажется что поехав на бензине раньше, чем ты прогреешься до 40 градусов и при этом потратишь на прогрев столько же бензина как стоя на месте - значит что-то ты явно не выучил в школе, двоечник! Хотя бы не позорься тут выставляя на всеобщее обозрение свою безграмотность.

Вопрос-подсказка: что ты будешь делать со своей цифрой перерасхода газа относительно полного перерасхода бензина? (т.е. включая прогревы). Она ведь пригодна только для тебя самого чтобы считать, к примеру, сколько ты греешься на месте. но для этого есть более правильные и удобные способы. А сравнивать твой перерасход с обсуждаемыми здесь +19%..+25% это то же самое что сравнивать круглое с теплым. Обсуждаемые тут +19% и +25% считаются для пути, который может проходиться и на газу и на бензине (т.е. для температур редуктора/ОЖ/двигателя от 40 градусов, когда переход настроен на 40 гр) и тогда эта цифра перерасхода для всех означает примерно одно и тоже и имеет смысл (большой перерасход на регулировку/ремонт). А тебя послушать так непонятно где норма. И нах нада такие рассчеты?
Добавлено спустя 6 минут 39 секунд

Bagava:

Нет данных о разрежении в коллекторе

тебе нужно как-то получать эти данные в программу, иначе тебе очень сложно будет настроить зенит, особенно если что-то не правильно работает. Только наличие цифры о разряжении в коллекторе позволит тебе понять что газ настроен корректно (бензиновые и газовые точки совпадают на закладке F7). Без данных по давлению в коллекторе ты можешь разве что график перемещать вверх-вниз и, находя границы чека снизу и сверху, выставлять среднее значение. ну на хх настроишься еще более менее, а для движения будет намного сложнее. Проходил такое...
Добавлено спустя 8 минут 1 секунду

mktime:

меньше 19%летом и 25% зимой не может быть перерасход даже теоритически

теоретик из тебя бестолковый. ты сравниваешь цифры энергетической эквивалентности, но не учитываешь что расход-то не в килограммах газа на 100 км пути считается а в литрах. а масса литра газа зимой и летом отличаются! так что опять ты сравниваешь тупое и зеленое... из-за разной плотности газа расход зимой (в литрах) может быть меньше расхода летом.
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд

Nob:

А отобьется он через 20 тыс или через 25 - какая разница, если не менять машину каждый год

считать все-таки нужно. это у тебя окупаемость получается за 20-25 тыщ. а на новой машине у родственника, с расходом 5.3л по трассе, 54 000 надо проехать, чтобы газ всего лишь окупился. это если ничего не сломается
Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд

DimoH:

записывал все заправки последних 20 тыс.км. перерасход газа составил 30%, за чисто газовый пробег.

ты вряд ли учел то что на бензине ты педальку гладишь, а на газу топчешь в пол. вот и получается что +15-20% за счет энергетической эквивалентности и еще минимум +10% за счет сменившегося стиля езды

но спорить не буду - это же твои записи, тебе виднее. просто заметка.
Добавлено спустя 11 минут 29 секунд
P.S. сдается мне что кто-то просто ошибся в расчетах по окупаемости ГБО, рассчитывая что при пробеге в год 35000 и при идеальной окупаемости в те же 35т, гбо отобъется за год. И теперь пытается вылить немного грязи на тех кто "неправильно" считает, используя цифры 20-25%. На самом деле этот кто-то должен для рассчета окупаемости ГБО выкинуть 2-5 км с каждой холодной поездки. оставшийся пробег и нужно считать пробегом, когда гбо окупается.

А иначе это попытка вписать стоимость содержания спортклуба для начальства ЖКХ в стоимость гигаватта энергии в жировке.

Не знаю как у Вас, но у меня после установки ГБО, самого лучшего что смог найти в РБ, расход газа меньше, чем расход 95 бензина.
И на много меньше, чем расход 92-го.
У меня движок 4,3.
Динамику измерял с секундомером на одном и том же участке заброшенной, но в хорошем состоянии, дороги.
Пока рад как слон.
100 км в среднем в городе за 50 000 рублей при очень спортивной езде.
За городом расход порядка 23 000 рублей на сотню.
И это при динамике реальных 6,5 секунд до сотни.

Узнал что у меня стоит Prins, кто подскажет что это за оборудование, хорошее? И как определить какого поколения газ? По докам вроде установлен в 2006

+1.

а почему нельзя залить соляру в бак бензинового авто?
а почему нельзя залить бензин в бак для дизельного?

FrankfurtamMain:

народ, а чем отличается метан от пропана? есть же гбо для метана??? и почему нельзя метан залит в гбо для пропано...сильно только не наезжайте....спасибо

Метан - 250 атм, пропан - 16 атм давление - почувствуйте разницу!

Обнаружил, что мой газовый редуктор какой-то влажный (картинка кликабельна):

Съездил к газовиками - они говорят, мол, это испаряется газолин (первый раз такое услышал, но такое существует если верить википедии), еще можно ездить пару месяцев до того, как редуктор умрёт, ремонтировать там нечего, надо менять. Цена вопроса - $170. Поговорил по знакомым - те говорят, что можно поменять мембрану-прокладки и уложиться где-то в $50.

Кто что подскажет?

Ilias:

PL2303
там же: http://shop.ebay.com/i.html?LH_BIN=1&_kw=PL2303&_ds=1&_fcid=22&_l ... pos=&gbr=1

Данная штучка(шнурок для подключения ГБО к компу), была куплена и работает. Для тамоны(распайка на ихнем ftp) соединяем GND с обоих девайсов, а RX(подразумевается Receive - в переводе "получать" ) с TX(подразумевается Transmit - в переводе "передавать" ).