Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Zhi9AN Member
    офлайн
    Zhi9AN Member

    182

    14 лет на сайте
    пользователь #401705

    Профиль
    Написать сообщение

    182
    # 15 марта 2019 21:47
    Noven---BLR:

    Вот я сейчас колеблюсь между Слайдом и Диско. Взял бы Диско, но у нас тут ужасные дороги, едешь словно по рельсам, постоянные стыки или латки. Иногда на природу планирую выезжать, а там может быть гравийка как стиральная доска. Пугает, что у него жёсткая вилка, нелегко придётся на таких дорогах. А хорошего асфальта у нас почти нет, только кусками остался по 200-300 метров.
    С другой стороны, есть желание проезжать по 20+ километров в день по асфальту, тут Слайд с его грязевой резиной и посадкой может быть не очень комфортным. Вот если бы Диско хотя бы самую дешёвую амортизацию- взял бы не колеблясь.
    Я планирую процентов 70 времени ездить по асфальту, но плохому, 20 по гравию разной степени укатанности и 10 песок/грязь.

    А ещё подскажите, пожалуйста, как на Слайде посадка, очень вытянутая? Судя по всему, 17,5- это как раз то что нужно под ваш рост, но ETT у него большой в сравнении с другими горниками. Это ощущается как-то? Может растянутая посадка и руки устают или ещё какой дискомфорт?

    Перед покупкой думал, как бы коротким не оказался. На коротких велосипедах было менее комфортно едить более 30-40 км.. Сделал вывод, что из-за вертикальной посадки. Я потому и вынос переворачивал, думал получится еще быстрее по асфальту накатить. В сравнении с диско слайд гораздо мягче, хоть и вилка под моим весом в 70 кг. слабенько работает. По нормальной проезжей части на диско приятно разгоняться. Но, если асфальт со множеством ямок, то контролировать велосипед на скорости свыше 30-40 км/ч становиться сложнее (из-за жесткой вилки). Руки не устают на обоих (может, дело привычки?), какого-то дискомфорта от растояний 50-80 км в день не замечал. Но после слайда к диско дня три привыкал, т.к. чувствовалась жесткость на ямках и пересеченке.
    Примерял Марин боб кэт трейл 4 29 (2018) в ростовке М - вроде как, комфортно подходил (точнее бы сказал, если бы довелось проехать ~50 км). Выбор был в пользу слайда из-за цены (у обоих сантуровские вилки). Покрышки у слайда показались более накатистыми по ровной поверхности, у Марина более зубастые, что-ли.
    Сейчас бы примерил что-нибудь с более нормальной вилкой (получше сантура), если будет комфортнее, то сменил бы велосипед.
    Думал про лтд гравити 990, но на форуме писали, что рама короткая - а это смущает. А сейчас уже и дороже стал. Хотя, может, этот год еще на Диско буду велосипедить.

    Добавлено спустя 6 минут 31 секунда

    Bar5:

    Noven---BLR, от плохого асфальта, стыков и латок амовилка слайда Вас не спасет, можете не питать иллюзий. Даже вилки в несколько раз дороже и то не очень хорошо справляются именно с мелочью, а вилка слайда и вовсе начинает работать только при ударе об препятствие в несколько сантиметров, т.е. довольно крупные ямы и небольшие бордюры. Вот более жирные колеса слайда при невысоком давлении спасут на мелочи, но и накат при этом заметно падает на асфальте.

    полностью согласен, слайд мягче, чем диско за счет покрышек, а вилка на мелких неровностях вообще не работает, только на бордюрах и больших неровностях.

    Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд

    Noven---BLR:

    Вадимко:

    Noven---BLR, да нормальная у него резина для города и легкого бездорожья
    вилка чем тут поможет? я ее всегда в городе блокирую, ибо нет ухабов чтобы контроль терять

    Bar5:

    от плохого асфальта, стыков и латок амовилка слайда Вас не спасет, можете не питать иллюзий.

    То есть предлагаете брать для таких условий Disco и не заморачиваться?

    как вариант еще, увеличить бюджет и подобрать велосипед с нормальной вилкой

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9806

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9806
    # 15 марта 2019 21:56 Редактировалось Bar5, 1 раз.
    Zhi9AN:

    Но после слайда к диско дня три привыкал, т.к. чувствовалась жесткость на ямках и пересеченке.

    А Вы уверены, что это вилка? Может все таки колеса?) Я при езде на сантуре что на заблокированной, что на разблокированной разницы почти не замечаю (если конечно бордюры в лоб не брать). Вес почти такой же - 72 кг.

    Noven---BLR:

    То есть предлагаете брать для таких условий Disco и не заморачиваться?

    Вадимко я уверен диско советует, я советую что-нибудь на воздушной вилке :) Но так как денег на нее нет, то я хз. Если планируется спокойная езда, то может и диско лучше, на узкоколесых гибридах никогда не ездил.

  • Zhi9AN Member
    офлайн
    Zhi9AN Member

    182

    14 лет на сайте
    пользователь #401705

    Профиль
    Написать сообщение

    182
    # 15 марта 2019 22:02
    Bar5:

    Zhi9AN:

    Но после слайда к диско дня три привыкал, т.к. чувствовалась жесткость на ямках и пересеченке.

    А Вы уверены, что это вилка? Может все таки колеса?) Я при езде на сантуре что на заблокированной, что на разблокированной разницы почти не замечаю (если конечно бордюры в лоб не брать). Вес почти такой же - 72 кг.

    Я не утверждал, что это вилка, наоборот указал, что вилка не работает. В целом поделился впечатлениями от смены велосипеда. Понятно, что жесткость зависит, в данном случае, из-за ширины колес. Как я и писал уже, к жесткости быстро привык и сейчас я эту жесткость не замечаю.

    Добавлено спустя 5 минут 27 секунд

    потому и диско взял, т.к. вилка у слайда плохо работала.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18446

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18446
    # 15 марта 2019 22:32
    Noven---BLR:

    То есть предлагаете брать для таких условий Disco и не заморачиваться?

    Вот именно
    Покрыхи не до одури качать и вообще будет зашибись
    Допустим, 3 атмосферы

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 16 марта 2019 00:50 Редактировалось Неизвестный кот, 3 раз(а).

    deleted

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    40112

    23 года на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    40112
    # 16 марта 2019 01:25
    M6980X:

    вот это вообще ужос
    https://trial-sport.ru/goods/51516/1409392.html

    а что хотеть от Mongoose
    у них и подвесы по 150-200 в Волмарте продаются

    It’s never duck
  • sergautos Member
    офлайн
    sergautos Member

    469

    12 лет на сайте
    пользователь #1027008

    Профиль
    Написать сообщение

    469
    # 16 марта 2019 10:51
    sergautos:

    Что скажете про AIST Slide 1.0 с 29-ми колесами? Не будет мне маловат (рост 187, вес 89 кг)? Как вообще модель по надежности?

    Так что мне подскажете?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22725

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22725
    # 16 марта 2019 11:32 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    M6980X:

    а вот новый заскар (ожидаемая цена 75-80 тыр с июля)

    Этот на diti есть за 2400р.

    sergautos:

    Так что мне подскажете?

    Что подсказывать, по этим слайдам все последние страницы. 1 от 3 не сильно отличаются, ростовка нужна 19.5.

  • kur0sak1_pwnz Member
    офлайн
    kur0sak1_pwnz Member

    113

    14 лет на сайте
    пользователь #433318

    Профиль
    Написать сообщение

    113
    # 16 марта 2019 11:59
    HeartBeat:

    sergautos:

    Так что мне подскажете?

    Что подсказывать, по этим слайдам все последние страницы. 1 от 3 не сильно отличаются, ростовка нужна 19.5.

    Когда в 3 ставили xcr, то разница таки была хорошая. (сказал владелец скользящего ведра 3 29 с xcr)

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 16 марта 2019 12:19 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    deleted

  • Zorba Member
    офлайн
    Zorba Member

    126

    15 лет на сайте
    пользователь #363736

    Профиль
    Написать сообщение

    126
    # 16 марта 2019 13:11 Редактировалось Zorba, 1 раз.

    А что про новый LTD Gravity 990 Eagle скажите? Уже не тянет на народный? В сравнении с GIANT Terrago-Talon? Вилка как в Terrago, обвес вроде чуть проще Talonа(критично?лично меня больше всего напрягает SRAM), рама ИМХО +- одинакова(может на том же заводе варили, у джайнта много кто заказывает). Ваше мнение?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22725

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22725
    # 16 марта 2019 13:29 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Zorba:

    рама ИМХО +- одинакова(может на том же заводе варили, у джайнта много кто заказывает).

    Рама страшная и довольно короткая, хоть и лучше чем в 2018.
    Вроде и отдаешь 800$, а понимающие люди все равно будут с улыбкой смотреть на этого немца :D

  • Zorba Member
    офлайн
    Zorba Member

    126

    15 лет на сайте
    пользователь #363736

    Профиль
    Написать сообщение

    126
    # 16 марта 2019 13:45 Редактировалось Zorba, 1 раз.
    HeartBeat:

    Рама страшная и довольно короткая, хоть и лучше чем в 2018.

    У джайнта изящнее, это бесспорно. Вот переключаюсь между двумя полноэкранными фото, не сказал бы что рама короче(ну или намного короче). А вот то что посадка "длиннее" у LTD это видно, за счет выноса. Но надо конечно вживую смотреть.

    HeartBeat:

    Вроде и отдаешь 800$, а понимающие люди все равно будут с улыбкой смотреть на этого немца

    это да, но другие "понимающие" люди меньше им заинтересуются, когда он будет привязан на парковке :D

  • Noven---BLR Member
    офлайн
    Noven---BLR Member

    103

    13 лет на сайте
    пользователь #579010

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 16 марта 2019 14:12

    Интересное предложение, но рама большая. Marin- хорошие же велосипеды?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22725

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22725
    # 16 марта 2019 14:18
    Zorba:

    не сказал бы что рама короче

    Геометрии есть на сайтах.

    Noven---BLR:

    Интересное предложение, но рама большая. Marin- хорошие же велосипеды?

    Конекретно этот - говногибрид. И как это предложение может быть интересным, если есть новые:
    https://catalog.onliner.by/compare/bobtrail4292018+talon29er3gebg

  • FEDOROV79 Senior Member
    офлайн
    FEDOROV79 Senior Member

    2251

    16 лет на сайте
    пользователь #168514

    Профиль
    Написать сообщение

    2251
    # 16 марта 2019 14:29
    Zorba:

    лично меня больше всего напрягает SRAM

    А срам это плохо? Это чему он равен у шимано? Тоже выбираю до 2т. велик.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22725

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22725
    # 16 марта 2019 14:33
    FEDOROV79:

    Zorba:

    лично меня больше всего напрягает SRAM

    А срам это плохо? Это чему он равен у шимано? Тоже выбираю до 2т. велик.

    Деору примерно. Эти 12 ск вообще не к месту в этот лтд всунули, и ценник из-за них взлетел, и расходники дорогие.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 16 марта 2019 14:44 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).

    deleted

  • Shmulhe Diablo Club
    офлайн
    Shmulhe Diablo Club

    8145

    15 лет на сайте
    пользователь #265245

    Профиль
    Написать сообщение

    8145
    # 16 марта 2019 14:59
    Zorba:

    лично меня больше всего напрягает SRAM

    И чем это он напрягает?
    Меня разве что ценником только :trollface:

  • DESPERATEfromBY Senior Member
    офлайн
    DESPERATEfromBY Senior Member

    8617

    13 лет на сайте
    пользователь #745683

    Профиль
    Написать сообщение

    8617
    # 16 марта 2019 15:20
    Shmulhe:

    Zorba:

    лично меня больше всего напрягает SRAM

    И чем это он напрягает?
    Меня разве что ценником только :trollface:

    у русского человека это название ассоциируется с чем-то плохим. :D